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GENERALIDADES DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

O.S.I.V

SERVICIO DE
INF. DE VUELO
(FIS)

EN RUTA
(EFIS)

SERVICIO
DE ALERTA

SERVICIOS
DE TRNSITO
AREO
(ATS)

DE
AERDROMO
(AFIS)

DE
AERDROMO
(TWR)
SERVICIO DE
C.T.A.
(ATC)

DE
APROXIMACIN
(APP)

DE REA
(ACC)
SERVICIO
DE
ASESORAMIENTO
(ADA)

RESPONSABILIDADES DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

- Prevenir
colisiones
- Notificar a los
organismos
pertinentes respecto a las
aeronaves que necesiten
ayuda de bsqueda y
salvamento, as como
auxiliarlos en lo que
sea necesario

SERVICIOS
DE TRNSITO
AREO
(ATS)
- Acelerar y mantener
ordenadamente el
movimiento del
Trnsito Areo

- Asesorar y proporcionar inf.


til para la marcha segura y eficaz
de los vuelos

GENERALIDADES DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

Los tipos de
Trnsito Areo

Qu tipo de
ATS
establecer?

La densidad del
Trnsito Areo

Determinado por
Las condiciones
meteorolgicas

Otros factores
pertinentes

GENERALIDADES DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

Servicio
ATC

Tipo de Servicio ATC

Dependencia ATC

De
rea

Unidad de
ACC

De
Aproximacin

Unidad de
APP

De
Aerdromo

Unidad de
TWR

GENERALIDADES DE LOS SERVICIOS DE TRNSITO AREO

Identificacin radiotelefnica de las dependencias ATC


TIPO DE UNIDAD:

Unidad de
ACC

IDENTIFICACIN:

IDENTIFICACIN
ABREVIADA:

Centro de
Control

Centro

Unidad de
APP

Control de
Aproximacin

Aproximacin

Unidad de
TWR

Torre de
Control

Torre

DESCRIPCIN DE LA
CLASIFICACIN DEL ESPACIO
ATS EN MXICO

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


Diferenciacin entre Tipo y Clase de Espacio Areo
El tipo de espacio areo se refiere al espacio dispuesto para
ejercer alguna actividad en particular y se identifica mediante su
abreviatura convencional.
(Espacios Areos Controlados)
Descripcin:
rea de Control Superior
rea de Control Inferior
(aerovas/rutas controladas)

Abreviatura:
UTA
CTA

rea de Control Terminal

TMA

Zona de Control

CTR

Zona de Trnsito de Aerdromo

ATZ

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

Diferenciacin entre Tipo y Clase de Espacio Areo


(Espacios Areos No Controlados)
Descripcin:
Regin de Informacin de Vuelo

Abreviatura:
FIR

En Mxico estn declaradas 2 FIR. La FIR Mxico (MMFR) y


la FIR Ocenica Mazatln (MMFO)
rea de Asesoramiento

ADA

Aerovas/Rutas No Controladas

Sin asignar

Zona de Informacin de Vuelo


de Aerdromo

Sin asignar

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


Diferenciacin entre Tipo y Clase de Espacio Areo
(Espacios Areos de Uso Especial)
Descripcin:

Abreviatura:

rea Prohibida

MMP-#

rea Restringida

MMR-#

rea Peligrosa

MMD-#

rea de Alerta

Sin asignar

rea de Emergencia

Sin asignar

Zona de identificacin Area


de Mxico

ZIAM/ADIZ

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


Diferenciacin entre Tipo y Clase de Espacio Areo
La Clase de Espacio Areo se refiere a los Servicios de Trnsito
Areo que estn disponibles dentro de los diferentes Tipos de
Espacio Areo. La Clasificacin del Espacio Areo es flexible y se
podrn clasificar los tipos de Espacio Areo dependiendo de las
necesidades del trnsito. As se podran tener, por ejemplo,
espacios areos como los siguientes:
TMA CLASE B (BRAVO)
TMA CLASE C (CHARLY)
TMA CLASE D (DELTA)
CTA CLASE A (ALFA)

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE A (ALFA) (Controlado por los ACCs y


donde se ejerce Control de rea)
VUELOS PERMITIDOS:

Slo IFR

SEPARACIN ENTRE:

IFR de IFR

SERVICIO SUMINISTRADO:

Control de
rea

TRNSITO SUJETO A AUTORIZACIN:

IFR

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

TIPO DE ESPACIO AREO CON CLASE A EN MXICO

UTA.
Todo el espacio a y arriba de FL 200 de la Repblica Mexicana MMFR
(MMID, MMZT, MMEX, MMTY)

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE B (BRAVO)


(Controlado y dispuesto, hasta el momento, para ejercer Control de Aproximacin Radar)
VUELOS PERMITIDOS:
SEPARACIN ENTRE:

IFR y VFR
IFR de IFR, IFR de VFR y VFR
de VFR

SERVICIO SUMINISTRADO:

C.T.A. al IFR y VFR

TRFICO SUJETO A AUTORIZACIN:

IFR y VFR

TIPOS DE ESPACIO AREO CON CLASE B EN MXICO

Hoy da, no se ha declarado alguno

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE C (CHARLIE)


(Controlado y dispuesto, hasta el momento, para ejercer Control de Aproximacin Radar)
VUELOS PERMITIDOS:

IFR y VFR

SEPARACIN ENTRE:

IFR de IFR e IFR de VFR

SERVICIOS SUMINISTRADOS:

1.

Control de Trnsito Areo para separar IFR de IFR y VFR de IFR.

2.

Informacin de Trnsito al VFR de VFR.

3.

Asesoramiento anticolisin al VFR de VFR a solicitud del piloto solamente


en reas con servicio radar.

TRNSITO SUJETO A AUTORIZACIN:

IFR y VFR

TIPOS DE ESPACIO AREO CON CLASE C EN MXICO

Hoy da, no se ha declarado alguno

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE D (DELTA)


(Controlado y dispuesto, hasta el momento, para ejercer Control de Aproximacin Radar
y/o No Radar y de Aerdromo)

VUELOS PERMITIDOS:

SEPARACIN ENTRE:

IFR y VFR

1.

IFR de IFR (por el Control de Aproximacin)

2.

VFR e IFR (Mixto o de mismas reglas) en las inmediaciones de los aerdromos


controlados (por el Control de Aerdromo)

TRNSITO SUJETO A AUTORIZACIN:


1.

IFR, por el Control de Aproximacin, operando o por operar en las TMAs y


CTRs

2.

VFR e IFR, por el Control de Aerdromo, en aerdromos controlados y sus


circuitos o ATZs

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE D (Cont)


SERVICIOS SUMINISTRADOS:
Control de Aproximacin al trnsito IFR
Control de Aerdromo al trnsito IFR y al VFR en aerdromos controlados
Informacin de trnsito entre IFR/VFR y VFR/VFR en TMAs y CTRs
Asesoramiento anticolisin al IFR del VFR y VFR del IFR a solicitud del piloto
solamente en reas y zonas con servicio radar

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

TIPOS DE ESPACIO AREO CLASE D EN MXICO


Para ejercer Control de Aproximacin:
reas de Control Terminal (TMAs) (Radar y No Radar)

MMAA

MMAS*

MMUN

MMCS

MMCL

MMCU

MMCV**

MMGL

MMHO

MMZH

MMLM

MMLP

MMLO*

MMZO

MMMZ

MMMM

MMMD

MMML

MMMX

MMMY

MMMA

MMNL

MMOX

MMPB

MMPR

MMRX

MMIO**

MMSD

MMSP

MMTM

MMTJ

MMTO

MMTC

MMTG

MMVR

MMVA

*MMAS est integrado a la TMA MMLO


**En MMCV y MMIO el Servicio de APP ATC lo proporciona el ACC MMTY

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


ESPACIO AREO CLASE D (CONTROLADO)
SERVICIOS SUMINISTRADOS
Control de Aproximacin al trnsito IFR

Separacin longitudinal
reglamentaria al trnsito
IFR

Separacin vertical
reglamentaria al trnsito
IFR

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


ESPACIO AREO CLASE D (CONTROLADO)
SERVICIOS SUMINISTRADOS
Control de Aerdromo al trnsito IFR y VFR (mixto o con mismas reglas de vuelo)

AIR CANADA 6-0-4,


CLEARED TO
LAND. WIND
110 DEGREES AT 5 KNOTS

XB-ZFB, MANTENGA
ANTES DE PISTA.
TRNSITO EN FINAL 3
MILLAS

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


ESPACIO AREO CLASE D (CONTROLADO)

SERVICIOS SUMINISTRADOS
Informacin de trnsito entre IFR/VFR y VFR/VFR en TMAs y CTRs

TMA

AMERICAN 4-5-2, CLEARED FOR VORDME APPROACH RUNWAY 27.


TRAFFIC INFORMATION, CESSNA 2-0-6,
VFR. APPROACHING FROM THE EAST
TO THE AIRPORT. RUNWAY 27.

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


ESPACIO AREO CLASE D (CONTROLADO)
SERVICIOS SUMINISTRADOS
Asesoramiento anticolisin al IFR del VFR y al VFR del IFR en reas y zonas con
servicio radar

AEROMXICO 2-3-2, TRNSITO VISUAL


A LAS 2 DE SU POSICIN. NIVELADO
7-500. RUMBO SURESTE. DE DERECHA
A IZQUIERDA. VELOCIDAD LENTA.

AEROMXICO 2-3-2, RECIBIDO.


SOLICITAMOS ASESORAMIENTO
ANTICOLISIN

A1200
075B
160

AMX232
060310
280

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO


RESUMEN

ESPACIO AREO SUPERIOR (UTA)


CLASE A
TMA
D
APP
CTR
D
APP
ATZ
D

CIRCUITOS DE TRNSITO
DE AERDROMO
ATC TWR

CIRCUITOS DE TRNSITO
DE AERDROMO
ATC TWR

Hasta este punto, se identifican cuatro tipos de espacio areo (UTA, TMA, CTR y ATZ) y de las cuatro clases
de espacio explicadas, solo dos aplican en Mxico

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE E (ECO)


(Controlado y donde el ACC ejerce ATC de rea)

VUELOS PERMITIDOS:

IFR y VFR

SEPARACIN ENTRE:

IFR de IFR

SERVICIOS SUMINISTRADOS:

1.

Control de rea, radar y/o No radar, al trnsito IFR

2.

Informacin de trnsito al IFR del VFR y al VFR del IFR, en la medida de lo


posible

TRNSITO SUJETO A AUTORIZACIN:

Slo el IFR

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

TIPOS DE ESPACIO AREO CLASE E EN MXICO


Todas las aerovas Vctor y de color inferiores
controladas (CTA) desde 500 pies por debajo de
las MEAs.

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

29

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE F (FOX-TROT)


(Espacio Areo No controlado)

VUELOS PERMITIDOS:

IFR y VFR

NO SE SEPARA AL TRNSITO: Slo se dan sugerencias al trnsito IFR para


que l mismo logre mantener su separacin con otros trnsitos IFR

SERVICIOS SUMINISTRADOS:
1.

Asesoramiento de trnsito areo al IFR respecto a otros vuelos IFR

2.

Informacin de vuelo a los IFR y VFR a solicitud del piloto

TRNSITO SUJETO A AUTORIZACIN:

NINGUNO

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

TIPOS DE ESPACIO AREO CLASE F EN


MXICO (ADAs)
MMTP
MMCE

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO CLASE G (GOLF)


(Espacio Areo No controlado)

VUELOS PERMITIDOS:

IFR y VFR

NO SE PROPORCIONA SEPARACIN DE TRNSITO

SERVICIOS SUMINISTRADOS:
1.

Informacin de vuelo al IFR y al VFR a solicitud del piloto

2.

Servicio de Informacin de vuelo de aerdromo al IFR y al VFR en aerdromos


con AFIS

TRFICO SUJETO A AUTORIZACIN:

NINGUNO

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

TIPOS DE ESPACIO AREO CLASE G EN


MXICO
Todo el espacio areo restante

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

Aeropuertos que cuentan con Espacio Areo tipo Zona de


Informacin de Vuelo de Aerdromo Clase G:
ATIZAPN DE ZARAGOZA, EDM (MMJC)
CD. ACUA, COAH. (MMCC)
MONCLOVA, COAH. (MMMV)
PACHUCA, HGO. (MMPC)
PIEDRAS NEGRAS, COAH. (MMPG)
SAN CRISTOBAL DE LAS CASAS, CHIS. (MMSC)
SAN FELIPE, B.C. (MMSF)
ZAMORA, MICH. (MMZM)

CLASIFICACIN DEL ESPACIO ATS EN MXICO

ESPACIO AREO SUPERIOR


CLASE A
TMA
CLASE D
ATC APP

AEROVA INFERIOR CONTROLADA CLASEE


CTR
D
ATC APP

ADA CLASE F
NO CONTROLADO
ATZ
CLASE D

CIRCUITOS DE TRNSITO
DE AERDROMO
ATC TWR

CIRCUITOS DE TRNSITO
DE AERDROMO
ATC TWR

ESPACIO AREO CLASE G


NO CONTROLADO
ZIVA*
(EJ.
MOV
Y PNG)
G

*Zona de Informacin de Vuelo de Aerdromo

AEROVAS

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AEROVAS
CLASIFICACIN DE AEROVA
Ruta balizada con VOR,
NDB o con VOR y NDB

REA SECUNDARIA 5 MILLAS


REA PRIMARIA 5 MILLAS

AEROVA
REA PRIMARIA 5 MILLAS

REA SECUNDARIA 5 MILLAS


Cuando la ruta es balizada con un VOR , del eje de Aerova 10 millas
a cada lado de la misma, 5 millas del rea primaria y 5 millas del rea
secundaria.
NOTA: Las reas primarias y secundarias se amplan para distancias
mayores a 99.6 NM VOR, 65NM entre NDB, 82.3 NM entre VOR y
NDB o por otras condiciones particulares
37

AEROVAS

DIVISIN VERTICAL DEL ESPACIO AREO


Para los efectos operativos relacionados con el suministro
de los servicios de trnsito areo y la operacin de las
aeronaves el espacio se divide en dos a partir de 20000
pies se establece el Espacio Areo Superior (EAS), por
debajo de 20000 pies se establece el Espacio Areo
Inferior (EAI).

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AEROVAS
RED DE RUTAS ATS (AEROVIAS)

J para uso en EAS y que se conectan entre


FIR.
UJ para uso en EAS, solo en Mxico.
UA, UB, UG y UR para rutas que se
conectan entre FIR.
UT y UL rutas que deben ser voladas con
equipo RNAV y se conectan entre FIR.
UQ rutas RNP10 para ser voladas solo en
Mxico.
V para uso en EAI y que se conectan entre
FIR.

39

AEROVIAS
SERVICIOS DE RADIONAVEGACION (FACILIDADES)
En Mxico contamos con los siguientes tipos de
Radioayudas:
Radiofaro omnidireccional VHF (VOR)
Equipo radiotelemtrico (DME)
Radiofaro no direccional LM/MF (NDB)
Sistema de aterrizaje por instrumentos (ILS)

40

PBN
PERFORMANCE BASED NAVIGATION

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PBN (PERFORMANCE-BASED NAVEGATION)

GENERALIDADES
El concepto PBN especifica los requisitos de performance del
sistema de navegacin de rea RNAV de la aeronave en
trminos de precisin, integridad, disponibilidad, continuidad y
funcionalidad necesarias para las operaciones en un espacio
areo determinado.
El concepto PBN representa el cambio importante de equipo de
abordo basado en sensores a la navegacin basado en
performance.

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FIJOS EN UNA PANTALLA DE NAVEGACION

43

PBN (PERFORMANCE-BASED NAVEGATION)

El concepto PBN se basa en navegacin RNAV y/o RNP los


cuales son sistemas fundamentalmente similares.
La clave que hace la diferencia entre ellos es el requisito de
contar con equipo de a bordo de la aeronave que incluye
vigilancia y alerta de performance en la navegacin.
El sistema que no cuenta con el equipo anterior es referido
como navegacin RNAV.

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COMPONENTES DEL PBN

A) Especificacin de navegacin
B) Infraestructura de radioayudas.
C) Aplicacin de navegacin.
La especificacin de navegacin es usada por los estados,
como la base para certificar las aeronaves y tripulaciones y
aprobar la operacin, y describen en detalle los requisitos
establecidos para un sistema de navegacin de rea RNAV o
Performance de Navegacin Requerida RNP a lo largo de
una ruta o procedimiento.

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PBN (PERFORMANCE-BASED NAVEGATION)

La infraestructura de radioayudas determina si son


referidas a tierra o ayudas a la navegacin basadas en
el espacio.
Las radioayudas basadas en tierra incluye DME y VOR,
las ayudas basadas en el espacio incluye el sistema
mundial de navegacin satelital GNSS.

La infraestructura de radioayudas relacionadas al


espacio o radioayudas basadas en tierra son y estn
determinadas para cada tipo de especificacin de
navegacin.

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PBN (PERFORMANCE-BASED NAVEGATION)

PBN (PERFORMANCE-BASED NAVEGATION)


La aplicacin de navegacin se determina asociando la
especificacin de navegacin y la infraestructura de
radioayudas a rutas ATS, procedimientos de aproximacin por
instrumentos y/o espacio areo definido, conforme con el tipo
de navegacin RNAV o RNP, o ambos

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PROCEDIMIENTOS ATS EN ESPACIO AEREO PBN

Es necesaria la intervencin del ATC para evitar desvos de


aeronaves de rutas autorizadas, debido a fallas en los
sistemas de la aeronave, a condiciones fuera de tolerancia
de las ayudas y a errores crasos, en los que deber
suministrar ayuda suficiente a fin de permitir que la
aeronave vuelva al eje de la ruta y la contine hasta el
siguiente punto de recorrido.
La tripulacin de vuelo debe notificar al ATC las
contingencias que influyan en su capacidad para mantener
la precisin de navegacin y manifestar sus intenciones,
participar en la coordinacin de su plan de accin y obtener
una autorizacin revisada del ATC.

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PROCEDIMIENTOS ATS EN ESPACIO AEREO PBN

El ATC debe estar consciente de la imposibilidad de que


determinada aeronave mantenga la precisin de
performance de navegacin correspondiente al espacio
areo RNP utilizado.
Los controladores de trnsito areo deben tomar medidas
apropiadas para proporcionar una mayor separacin, as
como establecer la coordinacin con otras dependencias
ATC segn corresponda, cuando reciban informacin de
que el vuelo no puede mantener la precisin requerida de
performance de navegacin.

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PROCESO DE CERTIFICACION PBN


Las aeronaves son certificadas por el estado en que fueron
fabricadas.
Los operadores son aprobados conforme a las reglas de
operacin nacional.
Los siguientes pasos debern ser completados antes de llevar a
cabo las operaciones con RNAV o RNP:
A) Los requisitos de equipamiento de la aeronave debern ser
determinados y documentados.
B) Los procedimientos de operacin de los sistemas de
navegacin para ser usados y los procesos de la base de datos
de navegacin del operador debern ser documentados.

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PROCESO DE CERTIFICACION PBN

C) El entrenamiento a las tripulaciones basado sobre la


operacin de procedimientos deber ser documentada.

D) El material descrito deber ser aceptado por las


autoridades del estado y.

E) La aprobacin operacional deber ser obtenida conforme


a las reglas nacionales de operacin.

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VENTAJAS OPERACIONALES DE LOS PROCEDIMIENTOS PBN


REDUCCION DE AREAS DE PROTECCIN
REDUCCIN DE TIEMPO
REDUCCIN DE DISTANCIAS DE VUELO
AHORRO DE COMBUSTIBLE
OPTIMIZACIN DE ALTITUDES Y PENDIENTES DE 3
MEJORA EN EL FLUJO DE TRNSITO AREO
REDUCCIN DE COSTOS DE MANTENIMIENTO A LAS
RADIOAYUDAS CONVENCIONALES.

CCF-MEX (FLUJO MEXICO)

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CCF-MEX (FLUJO MEXICO)

La Unidad Responsable de la gestin de afluencia del Transito


Areo para en espacio areo y aeropuertos de la Republica
Mexicana es el Centro de Control de Flujo Mxico (CCF MEX).
Los servicios proporcionados por El Centro de Control de
Flujo Mxico son los siguientes:
Regulacin del flujo de llegada a los aeropuertos. En una
primera etapa se gestionara la afluencia de llegada a los
aeropuertos de MMMX, MMUN y MMSD, basndose en el
Rgimen de Aceptacin del Aeropuerto (Airport Acceptance
Rate-AAR) de cada uno de estos, para evitar, segn
corresponda, la saturacin de espacios areos y/o servicios
de transito areo, permitiendo a los usuarios reducir el
consumo de combustible y las esperas en el aire.
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CCF-MEX (FLUJO MEXICO)

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CCF-MEX (FLUJO MEXICO)

Coordinacin con las Unidades ATS nacionales e


internacionales, para que la labor de regulacin se lleve a
cabo de manera efectiva, el CCF MEX coordinara con los
centros de control de rea y con los servicios de
aproximacin involucrados, las medidas que se hagan
necesarias para el logro de su cometido, a travs del
personal responsable del control de flujo. Asimismo,
coordinara las iniciativas de gestin de la afluencia de
transito areo, ya sea originadas por organismos
equivalentes en la colindancia internacional, o las que sea
necesario solicitar a estos mismos en beneficio de nuestra
gestin.

57

FIN

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