UNIVERIDAD TECNOLOGICA

EQINOCCIAL
SUSPENSION
Duncam Prez Moreira

Definicin
Se llama suspensin al conjunto de elementos elsticos que se
interponen entre los rganos suspendidos ( bastidor, carrocera,
pasajeros y carga) y los rganos no suspendidos (ruedas y ejes).

Misin
Su misin es absorber las reacciones producidas en las ruedas por las
desigualdades del terreno, asegurando as la comodidad del conductor
y pasajeros del vehculo, y al mismo tiempo asegurar la estabilidad del
vehculo.

La absorcin de estas reacciones se consigue mediante la accin combinada de:

Los neumticos.
La elasticidad de los asientos
El sistema de suspensin.

Funciones Bsicas
Reduccin de fuerzas causadas por irregularidades del terreno.
Control de la direccin del vehculo.
Adherencia de los neumticos a la carretera.
Soporte de la carga del vehculo.
Altura optima del vehculo.

El comportamiento del vehculo vendr determinado en gran medida por el tipo

de suspensin que lleve.

Tipos

Indepediente

Dependiente

Semi Independiente

Independiente
Consiste en que cada rueda esta conectada al automvil de
forma separada con respecto a las otras ruedas.

Dependiente
Son las que estn conectadas en un mismo eje solido.

Semi Independiente
Es la utilizada en traccin delantera permitiendo un
movimiento independiente limitado de cada rueda.

Actualmente y desde hace unos aos se ha impuesto en la industria el uso

de los amortiguadores hidrulicos, en estos la fuerza amortiguadora es
funcin creciente con la velocidad.

Constan de un pistn que trabaja

dentro de un cilindro en el que
hay fluido hidrulico; sobre el
pistn existen una serie de
orificios
y
unas
vlvulas
precomprimidas que permiten el
paso de aceite de una parte a otra
del pistn cuando la presin
supera un valor dado.
Los oficios representan el paso
permanente y las vlvulas el paso
de
apertura
por
presin
respectivamente.

Suspensin Pilotada
Este sistema acta sobre la capacidad de absorcin de los
amortiguadores, estando provisto de electrovlvulas que permiten
modificar los pasos calibrados de aceite entre las cmaras de manera
que su accin de frenado sobre las oscilaciones del muelle de
suspensin sea adaptada a la manera mas conveniente pilotndose las
electrovlvulas por medio de un regulador electrnico que a su vez
recibe diferentes seales de las condiciones de rodaje del vehculo.

El sistema est compuesto por cuatro amortiguadores dotados con

electrovlvulas gobernadas por un calculador electrnico en funcin de las
informaciones que recibe de:
Velocidad del vehculo.
Activacin del freno
Aceleraciones longitudinales, transversales y verticales.

El sistema es capaz de modificar la dureza de amortiguacin en tres

estados diferentes:
Suspensin Deportiva
Se regulan los amortiguadores de forma que resulten duros, lo que
corresponde a un estilo de conduccin rpida y agresiva, donde lo que se
hace necesario es una suspensin dura para ganar en agarre.

Suspensin Media
Buscando un buen compromiso entre confort y estabilidad, se regulan los
amortiguadores a una dureza media.

Suspensin Confortable
Destinada para carreteras con un firme en mal estado (cosa muy comn en
nuestra red de comunicaciones terrestres) evita la transmisin de
vibraciones y movimientos bruscos a los ocupantes transmitiendo a este
una sensacin de confort.