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CT262
Transmisso
Conversor
Acoplamento
01. parafuso
02. alojamento do
rolamento
03. anel de borracha
04. espaador
05. rolamento
06. coroa dentada
07. carcaa rotativa
08. turbina
09. anel de borracha
10. parafuso
11. trava
12. estator
13. pino
14. pino
15. impulsor
16. engranagem
17. bucha
18. parafuso
19. arruela
20. trava
21. parafuso
22. eixo de sada
23. segmento
24. bucha
25. cubo
26. rolamento
27. anel de borracha
28. anel
29. horquilla
30. Anel O
(oring)
31. trava
32. parafuso
6
34 5
8
9
11
12
13 15
14
16
17
10
22
21 20
23 24
25
19 18
26 27
29
31
28
32
30
11. Parafuso
12. Vlvula controle lubr.
13. Mola reg. lubr.
14. Parafuso
15. Alojamento
16. Parafuso
17. Parafuso
18. Parafuso
19. Bujo
20. Anel O
11
10
12
2
9
3
4
13
8
15
14
16
6
7
17
20
18
19
Lubrificao
para embreagens
Vlvula de
regulagem da
lubrificao
Vlvula
principal
Vlvula de alivio
leo frio
Bomba
de carga
Crter
Mudana
de calor
By-pass
Conversor
Filtro
Resfriador
de leo
TRANSMISSO
CT262
SOLENIDES
ATIVADO
NEUTRO
Blindagem do
solenide
Blindagem do
solenide
Filtro
Filtro
Plug
Plug
Sada
Sada
Da
embreagem
Presso
principal
Sada
Para a
embreagem
Presso
principal
Sada
VLVULA MODULADA
Anel O
Filtro
Anel O
Filtro
Gicl
Mola
Gicl
Bobina
Gicl
Mola
Junta
MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc
TRANS
GEAR
10
CDIGOS
ALFA NUMRICOS DO VISOR - 00
Estes cdigos aparecerem no visor do painel de instrumentos do
CT262 desde que o controle esteja funcionando perfeitamente
PP
VOLTAGEM BAIXA
LN
Ser exibido no visor caso a corrente eltrica seja conectada ao controle eletrnico
enquanto a alavanca Frente/R esteja para Frente ou para atrs. A alavanca Frente/R
deve estar em neutro antes que o controle eletrnico se^ja conectado.
I2
11
I3
Cada funo de controle tem que responder ao seu estado na forma de nmeros,
ao serem somados pela calculadora interna so comparados com os valores armazenados
no EPROM. Se os clculos resultam em um nmero distinto daquele armazenado
no EPROM, isto significa que existe um problema ou alguma coisa funciona mal.
Toda vez que o controle conectado ele efetua este clculo, caso seja detectado
algum erro no ir funcionar.
T2
Se o erro nos controles do switches persistiu por mais que 3 segundos, este o
ltimo controle que aparecer alternadamente no visor at que uma combinao
correta seja encontrada. Quando esta combinao correta encontrada, o
cdigo T2 no ser ms visvel.
TR
12
TX
1R
1X
13
1. Conector
2. Boto
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
Aps a correo do defeito, a chave deve ser desconectada para cancelar o cdigo
exibido no controle eletrnico de velocidades e em seguida, conectada novamente.
Diagnstico do Sistema
Uma rotina de testes est includa no controle eletrnico de velocidades para ajudar na
identificao de problemas nos componentes externos do sistema de controle. Em certas
aplicaes tambm til na calibragem do acelerador e na identificao da
planilha de problemas da transmisso.
2. Feche o circuito entre o conector de controle J1, contatos R e P. Isso pode ser feito
basicamente com a chave de diagnstico. A chave de diagnstico faz parte de um conjunto que
consiste de um vedado, normalmente fechado, uma chave temporria e 3 conectores de contato
(usados para armar e desarmar a chave). Coloque o plug do conector em Modo Diagnstico .
Esse plug est nos chicotes eltricos J1 do controle eletrnico de velocidades, possuindo um fio
em cada uma de suas metades. Desligue o conector e realinhe os pinos e soquetes para que os 2
fios estejam conectados quando forem plugadas juntas, completando o circuito.
3. Conecte o sistema eltrico. Uma verificao do controle interno EPROM ser realizada na
partida e a verificao interna de erros ser exibida.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
A verificao interna de erros tem 4 caractres. Caso haja um defeito interno, os cdigos de
status I2 ou I3 iro a ser exibidos. Caso no apresente nenhum defeito interno, um T1 para
TESTE 1 ser exibido.
Menu Principal
O menu principal uma lista de todos os testes de diagnsticos exibidos atravs de smbolos.
Para entrar no menu principal de teste do visor (Teste 1), pressione o boto de teste de
diagnsticos. O visor exibir continuamente do T2 ao T9 at que o teste seja selecionado. Para
selecionar o teste desejado, espere at que o smbolo correspondente aparea no visor e ento
pressione o boto de teste de diagnsticos. O teste desejado ser acionado.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
Cdigo de status 1X: Defeito no sensor do circuito de rotao de sada
Este cdigo de status indica que h um defeito no circuito do sensor de rotao de sada.
O cdigo indica que o controle eletrnico de velocidades acusa um curto ou um aberto no
sensor ou no circuito de rotao de sada. O sensor de rotao da turbina ser usado para
determinar o ponto de mudana apropriado para todas as marchas.
Mudanas do Neutro para frente ou para trs tendem a elevar as marchas de 1a.
at a maior disponvel, dependendo do sinal enviado pelo sensor de rotao da turbina. Aps a
correo do defeito, a chave deve ser desligada para cancelamento do cdigo exibido no controle
eletrnico de velocidades e logo aps, ligada novamente.
Nota: Se o sensor de rotao da turbina e o sensor de rotao de sada falharem
enquanto o veculo estiver em movimento, o controle eletrnico de velocidades
proceder da seguinte maneira:
1. Manter a marcha atual at que o controle eletrnico de velocidades selecionar Neutro.
2. Permanecer em Neutro at a reparao dos circuitos do sensor de rotao.
3. Permanecer em Neutro quando o sinal eltrico for aplicado ao controle
eletrnico de velocidades
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MDULO ELECTRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
Cdigo de status S ou M: Defeito do Solenide ou do Solenide Modulado
Para todos os S y M (i.e. S1, S2, S3, S4, M5, M6) quando o solenoide no estiver energizado, o
controle eletrnico de velocidades perceber um circuito aberto.
Se o circuito estiver aberto enquanto o solenide estiver energizado, o controle eletrnico no
exibir o cdigo de status.
O controle eletrnico de velocidades poder somente perceber um curto quando o solenide
estiver energizado. Se o circuito entrar em curto enquanto o solenide nao estiver energizado, o
controle eletrnico de velocidades no exibir o cdigo de status. Este cdigo indica que h um
curto ou um aberto no circuito do solenide aplicado. Ver Nota no slide anterior.
O S ou M estar localizado no dgito da esquerda do visor. O nmero no dgito da
direita do visor corresponde aos solenides de transmisso 1, 2, 3, 4 e as vlvulas
moduladas, de altas e baixas marchas, 5 e 6.
Na identificao de um curto ou um aberto em um dos circuitos do solenide, o cdigo
correspondente exibido e o Neutro mantido. No sero mais possveis mudanas controladas
por computador. A mudana manual no funcionar se os solenides de para frente e para trs
apropriados no estiverem aptos a serem energizados devido a um defeito eltrico.
A mudana manual no funcionar se algum dos outros solenides estiver em curto com uma
fonte de fora, ou com um desses solenides, gerando uma embreagem extra a ser engatada.
Possveis travas da transmisso podem acontecer ao se engatarem 2 embreagens,
procedendo-se a sada em rotaes diferentes.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
CARACTERSTICAS OPERACIONAIS
Cdigos de status T4: Defeitos en los sensores do pedal do acelerador,
do sensor da alavanca manual ou do sensor de temperatura
Se houver sinalizao do sensor do pedal do acelerador, do sensor da alavanca manual
ou do sensor de temperatura, o cdigo de status T4 ser exibido at que o defeito seja corrigido e o
controle eletrnico de velocidades seja recarregado.
Uma sinalizao de defeito no sensor do pedal do acelerador resulta em
mudanas de marcha de forma imprpria.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
Cdigo de status TX: Defeito no sensor de rotao da turbina
Este cdigo indica que h um defeito no circuito do sensor de rotao da turbina. O cdigo TX
indica que o controle eletrnico de velocidades acusa um curto ou um aberto no circuito ou no
sensor de rotao da turbina. O cdigo de status ser exibido.
Aps a correo do defeito, a chave deve ser desligada para cancelamento do cdigo exibido no
controle eletrnico de velocidades e logo aps, ligada novamente.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
At que o smbolo correspondente aparea no visor pressione momentaneamente o
boto de teste de diagnsticos. O teste desejado ser acionado.
TESTE 2: Teste do seletor de marchas
Para acionar o teste do seletor de marchas, pressione momentaneamente o boto de teste de
diagnsticos quando T2 for exibido. Durante este teste, o visor indicar a posio do seletor de
marchas identificado pelo controle eletrnico de velocidades.
Se o seletor de marchas estiver entre posies ou uma chave for defectiva de tal forma a no fechar
durante a ativao, um cdigo -- ser exibido.
Para sair do teste 2 e voltar ao menu principal, pressione momentaneamente o boto de teste de
diagnsticos.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
TESTE 4: Teste do sensor do pedal do acelerador
Para acionar o teste do sensor do pedal do acelerador, momentaneamente pressione o boto de
teste de diagnsticos quando T4 for exibido. Durante este teste, o visor indicar o valor da tenso
recebida pelo controle eletrnico de velocidades atravs do potencimetro de posio do pedal do
acelerador. O controle eletrnico de velocidades exibir continuamente as selees do teste T4.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
Para escolher qual o sensor de rotao a ser verificado, pressione momentaneamente
o boto de teste de diagnsticos quando o smbolo de
rotao correto for exibido.
Selees do sub-menu T5:
T = Sensor de rotao da turbina
1 = Sensor de rotao de sada
XX = Volta ao menu principal
Escolhido o sensor de rotao, suas condies sero exibidas. Ambos os segmentos
do visor sero usados. O segmento da esquerda indicar as condies do sensor de
rotao. O segmento da direita indicar qual o sensor de rotao est sendo testado.
As condies possveis do sensor de rotao so:
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
O controle eletrnico de velocidades continuar a exibir o status do sensor de rotao at que
o boto do teste de diagnsticos seja momentaneamente pressionado, fazendo com que o controle
eletrnico de velocidades volte ao sub-menu, listando as escolhas.
Um novo sensor de rotao deve ser selecionado pressionando-se momentaneamente o boto
de teste de diagnsticos quando o smbola desejado for selecionado.
Para sair do sub-menu e retornar ao menu principal, pressione momentaneamente o boto de
diagnsticos quando XX for exibido no visor.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
- o circuito est aberto ou conectado ao polo positivo da fonte de fora.
+ o circuito est en curto ou conectado ao chassi.
DEREITA
Visor
Caractere
1
2
3
4
5
6
Solenide
1
2
3
4
5
6
Para sair do teste 6 e retornar ao menu principal, mova o seletor de marchas para o Neutro
e pressione momentaneamente o boto de teste de diagnsticos.
Nota: Os testes 7 e 8 podem ser usados para verificar o engate do pacote da transmisso.
O motor deve estar ligado para se realizar os testes hidrulicos. O freio de estacionamento
deve estar acionado durante os testes. Ser necessrio um manmetro para verificar que
cada embreagem esteja engatada apropriadamente. O visor exibir o identificador do
solenide ou da vlvula modulamente energizada.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
TESTE 7: Teste do solenide energizado
Para acionar o teste do solenide energizado, pressione momentaneamente o boto de teste de
diagnsticos quando T7 aparecer no visor.
O seletor de marchas deve ser removido da posio Neutro com o motor acionado para
permitir que os solenides sejam energizados; veja tambm nota no slide anterior.
Durante este teste, o control eletrnico de velocidades exibir continuamente o
sub-menu de solenides.
Selees do sub-menu T7
S1 = Solenide da transmisso 1
S2 = Solenide da transmisso 2
S3 = Solenide da transmisso 3
S4 = Solenide da transmisso 4
XX = Sair do menu principal
Para selecionar qualquer solenide, pressione momentaneamente o boto de teste de
diagnsticos quando o smbolo do solenide aparecer no visor.
Uma vez selecionado, o solenide ser energizado at que o boto de teste de diagnsticos seja
pressionado, fazendo com que o controle eletrnico de velocidades volte ao sub-menu,
listando as opes. Um novo solenide ser selecionado, pressionando-se momentaneamente
o boto de diagnsticos quando o smbolo desejado aparecer no visor.
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MDULO ELECTRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
TESTE 8: Teste do solenide modulado energizado
Para acionar este teste, pressione momentaneamente o boto de teste de diagnsticos
quando T8 for exibido. O seletor de marchas deve ser movido para a posio Neutro com
o motor em funcionamento para permitir que a vlvula de presso modulada seja energizada
(Veja nota no teste 7). Durante este teste, o controle eletrnico de velocidades exibir
continuamente um sub-menu de vlvulas moduladas de controle de presso.
Selees do sub-menu T8
M5 = Solenide modulado 5
M6 = Solenide modulado 6
XX = Sair para o menu principal
Para selecionar qualquer vlvula modulada de controle de presso, pressione
momentaneamente o boto de teste de diagnsticos quando o smbolo da mesma for exibido.
A vlvula modulada de controle de presso ser energizada. Pressionando-se
continuamente o boto de teste de diagnsticos uma segunda vez, a presso ser
aumentada em incrementos de 5%. Para reiniciar o passo do nvel atual, pressione o
boto de teste de diagnsticos at que o prximo nvel seja atingido. Isto pode ser
repetido quantas vezes se desejar at que o visor exiba 95%, o que significa a mxima
corrente alcanada. Aps isso, XX exibido. Para voltar ao sub-menu, pressione
o boto de teste de diagnsticos.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
TESTE 9: Teste de stall do conversor
O teste 9 deve ser realizado para verificar a operao apropriada do conversor de torque do motor.
O motor deve estar funcionando para se realizar a verificao de stall.
O teste 9 deve ser realizado com o seletor de marchas na posio Neutro.
Os freios da mquina devem estar acionados
ADVERTNCIA:
DURANTE A REALIZAO DO TESTE 9, NECESSRIO QUE TODO O PESSOAL
E OBSTCULOS AFASTEM-SE DA MQUINA. SE O FREIO DA MQUINA FALHAR, A
TRANSMISSO ACELERAR EM 5a. MARCHA. A OPERAO PODE SER INTERROMPIDA
POR UMA DAS OPES SEGUINTES:
1. SELECIONANDO-SE A POSIO NEUTRO
2. DESLIGANDO-SE O ROLO.
Para acionar o teste de stall, pressione momentaneamente o boto de teste de diagnsticos quando
T9 aparecer no visor. Pressione o boto de seleo quando o sub-menu de seleo for exibido.
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MDULO ELETRNICO
Transmisso Twin Disc - CT262
Sub-menu de selees T9:
4 = a 4. marcha ser engatada quando o seletor de
marchas estiver para frente
XX = volta ao menu principal.
A seleo 4 permite que o motor seja acionado. A velocidade do motor controlada
mecanicamente pelo acelerador do pedal. Grandes quantidades de energia sero transmitidas
para o leo da transmisso durante o teste. Este teste deve ser
realizado por perodos curtos de tempo permitindo que a temperatura do leo diminua,
caso contrrio, danos podero ser causados ao sistema.
Para sair do teste 9 e retornar ao menu principal, mova o seletor de marchas para a
posio Neutro e pressione momentaneamente o boto de teste de diagnsticos.
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TRANSMISSO
CT262
J4
PARA DISPLAY - J1
J3 - PARA SELETOR
J2 - PARA POTENCIMETRO
30
POTENCIMETRO DO ACELERADOR
31
P4
X
X
X
X
X
X
X
44
43
58
58
54
54
A
B
C
D
SOLENIDE 1
SOLENIDE 3
SOLENIDE 5
SOLENIDE 2
57
57
56
43
56
43
A
B
C
D
42
45
49
50
47
53
42
45
49
50
A
B
C
D
47
53
A
B
WP
48
52
62
A
Sensor de velocidade
PPR da transmisso
B
WP
T R A N S M I S S O
X
48
52
MS
VELOCIDADE
1F
2F
3F
4F
N
1R
2R
3R
4R
SOLENIDES 5 & 1 5 & 2 6 & 1 6 & 2 NONE 5 & 3 5 & 4 6 & 3 6 & 4
ENERGIZADOS
Resistncia:
7 a 7,5
SOLENIDE 4
SOLENIDE 6
41
PPR
Sensor de velocidade
da turbina
Resistncia:
10 a 10,5
Resistncia:
1 a 1,1 K
32
COME-HOME (EMERGNCIA)
Volta para a casa
J1
J2
TWIN DISC
HIDROSTTICA
J3
J4
33
DIAGRAMA HIDRULICO
Lmina e Direo
Cilindro hidrulicodireo
Tanque
Vlvula
Bomba
Direo
hidrosttica
Para a lmina
Filtro
Divisor
de fluxo
Retorno
lmina
Cilindro hidrulicodireo
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ESQUEMA DE COMPACTAO
DO CT262
Cilindros dianteiros e traseiros no alinhados mais a tima
distribuio das patas fazem que os cilindros traseiros compactem
as reas no compactadas pelos cilindros dianteiros.
4 ,4 m
SEGUNDA PASSADA
PRIMEIRA PASSADA
35