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verticales
Los tramos
consecutivos de
rasante son
enlazados con
curvas verticales
parablicas
cuando
K: Parmetro de curvatura
L: Longitud de la curva
vertical
A: Valor Absoluto de la
diferencia algebraica de las
pendientes
La diferencia de sus
pendientes sea mayor del
1%, para carreteras
pavimentadas y del 2%
para las dems.
Tipos de curvas
verticales :
Por su forma:
curvas verticales convexas y cncavas
A:
Diferencia algebraica de pendientes, en
porcentaje (%)
E:
Externa. Ordenada vertical desde el PIV a la curva, en metros (m), se
determina con la
siguiente frmula:
X:
Distancia horizontal a cualquier punto de la curva desde el PCV o desde el PTV.
Y:
Ordenada vertical en cualquier punto, tambin llamada correccin de la curva
vertical, se
calcula mediante la siguiente frmula:
Criterio de Comodidad
Diseo de curvas verticales cncavas en donde la fuerza
centrfuga en el vehculo al cambiar de direccin se suma al
propio del mismo.
peso
Criterio
de Operacin
Diseo de curvas verticales con visibilidad completa, para evitar
al usuario la impresin de un cambio sbito de pendiente.
Criterio de Drenaje
Diseo de curvas verticales cncavas o convexas en zonas de
corte, lo cual conlleva a modificar las pendientes longitudinales
de las cunetas.
Se aplica a curvas cncavas y convexas
Criterio de Seguridad
La longitud de la curva debe ser tal, que en todo su desarrollo la
distancia de visibilidad sea mayor o igual a la de parada
En algunos casos el nivel de servicio deseado puede obligar a
disear curvas verticales con la distancia de visibilidad de paso.
Segn la DNV
H1 = 1,10 m (altura del ojo del automovilista)
H1 = 0,65 m (altura del faro)
H2 = 0,20 m (altura del objeto)
Donde:
Da: Distancia de visibilidad de adelantamiento o
Paso (m)
L y A: dem (a)
L=
Longitud de la curva
vertical (m)
D = Distancia desde los Faros
a la
rasante (m)
V=
Velocidad de Diseo
(Km/h)
A=
Diferencia Algebraica de
Pendientes (%)
D=
Dp