INGENIERIA DEL

TRANSPORTE
MANIOBRAS DIRECCIONALES

Medidas de desempeo geomtricas a bajavelocidad

Los aspectos de seguridad que atienden estas

medidas de desempeo tienen que ver con la

invasin, por parte de los ejes y carrocera de los
vehculos, de los espacios adyacentes del camino
durante la ejecucin de diferentes maniobras a baja
velocidad.

De acuerdo con Billing (2003), se define como la

magnitud del despiste o desplazamiento interior de la

huella del ltimo remolque respecto a la trayectoria del
eje delantero del tractor, al ejecutarse una vuelta derecha
de 90 en una interseccin tpica. Se tienen diferentes
reglas en cuanto al radio de la curva sobre la cual tiene
que ejecutarse la maniobra, estableciendo una de ellas
que el despiste no debera ser mayor de 6 m para una
vuelta con un radio de 11 m. De acuerdo con Billing, tal
especificacin de mximo despiste no resulta conveniente
en algunos casos, por representar una vuelta demasiado
cerrada para ciertos vehculos

De acuerdo con Coleman y Sweatman (2002), el ATB es el

desplazamiento lateral mximo entre la trayectoria de la

esquina exterior delantera del vehculo o unidad vehicular, y el
filo delantero exterior de la rueda direccional exterior
delantera de la unidad de arrastre, durante una maniobra de
vuelta en un radio pequeo,realizada a baja velocidad. Al
respecto, se menciona que existen algunasomisiones respecto
a esta medida de desempeo si se toman en cuenta la accin
de los ejes traseros comandados o virados de manera forzada,
refirindose ello a que dichos ejes se desalinean durante la
maniobra a baja velocidad, cambiando el punto de referencia
del vehculo, el cual se va hacia el interior de la curva.

definicin para el ancho total de barrido.

Ancho del barrido en crculo a baja velocidad

Ancho mximo de la trayectoria barrida por el

vehculo mientras efecta una maniobra en crculo

(Jujnovich y Cebon, 2002). Esta medida se asemeja
al ATB pero para una maniobra en crculo.

Barrido frontal (BF) (frontal swing)

De acuerdo con Coleman y Sweatman (2002), este

barrido frontal es la desviacin mxima entre la

trayectoria de la esquina delantera exterior del
vehculo o unidad vehicular remolcada, y aquella de
la orilla delantera exterior de la rueda virable
exterior delantera del tractor, durante una maniobra
de vuelta en radio pequeo a baja velocidad.

Barrido de la zaga (BZ) (tail swing)

ilustra el barrido de la zaga para un vehculo tipo autobs durante su

incorporacin al camino (Ratzilla, 2005). Se define como la mxima

distancia lateral que la parte trasera del vehculo se desplaza por fuera
de la trayectoria de la rueda delantera.
Conforme a Coleman y Sweatman (2002),el BZ es la mxima distancia

lateral que el punto exterior ltimo sobre un vehculo se mueve hacia

fuera, perpendicular a su orientacin inicial, cuando da principio a radio
pequeo a baja velocidad.
Billing lo nombra rear outswing, y lo define como el monto de intrusin

de cualquier esquina lateral izquierda del vehculo en el carril a la

izquierda de aqul ocupado por el vehculo durante una maniobra a la
derecha, como se muestra en la figura

Medidas de desempeo geomtrico a

alta velocidad

Se describe un conjunto de medidas de desempeo

que tienen que ver con las desviaciones de

trayectoria entre el vehculo tractor y los remolcados
al realizar tales combinaciones vehiculares, bajo
maniobras direccionales a una velocidad
relativamente alta (mayor de 80 km/h).
Para algunos investigadores, la evaluacin de los
vehculos debe concentrarse en este desempeo a
altas velocidades (Luo, 2005).

Despiste a alta velocidad (DAV)

Existen variantes en cuanto al nombre dado a este DAV.

Por un lado, tales diferencias consisten en la acepcin

dinmico y transitorio. De esta manera, Jujnovich y
Cebon (2002) lo nombran high-speed transient
offtracking, y lo definen como la mxima distancia lateral
que el eje trasero se desplaza por fuera de la trayectoria del
eje delantero. Por su parte, Coleman y Sweatman (2002) lo
designan high-speed dynamic offtracking, y lo definen
como la medida de la excursin lateral de la parte trasera
del vehculo, con referencia a la trayectoria de la parte
delantera del vehculo durante una maniobra dinmica.

 Al igual que Jujnovich y

Cebon, Billing (2003) define

adicionalmente lo que
nombra
transient high-speed
offtracking, describindolo
como el desvo mximo de la
posicin lateral del eje ltimo
del remolque, respecto a la
trayectoria del eje
delantero del tractor en una
maniobra evasiva, como se
muestra en la figura