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Universidad Tecnolgica Equinoccial

Nombre de los estudiantes:


Quevedo Luis
Rodrguez Edgar
Rodrguez Adrin
Torres Ronny

Tema: Bloque del motor.

Catedrtico: Ing. Henry Iza


PERIODO: SEPTIEMBRE 2016-FEBRERO 2017


Objetivo general:
Conocer la verdadera importancia del bloque de motor.

Objetivos especficos:
Identificar los tipos de bloques de motores que existen de acuerdo a su
disposicin y estructura.
Conocer los diferentes tipos de aleaciones que conforma a un bloque de motor.
Es el elemento donde estn situados los cilindros. Se denomina si a los
orificios circulares por donde se desplazan los mbolos o pistones, con un
movimiento alternativo. Normalmente esta constituido en un sola pieza de
fundicin gris ( aleacin de hierro con un contenido de carbono que varia
entre el 2 y el 4.5 y del 0,5 al 3,5% del silicio) el famoso hierro fundido o
aleacin de aluminio.

Cuando el bloque esta constituido por dos piezas, la superior


alberga a los cilindros a los cilindros ( bloque del cilindro), y
la inferior aloja al cigeal ( bloque del cigeal) y
ocasionalmente, al rbol de levas.
Las dimensiones y formas del bloque aseguran su resistencia y rigidez.
Esta diseado para soportar la condiciones de presin y temperatura
generadas por la combustin de la mezcla aire-combustible.

Interiormente esta recorrido por conducto o canales. Por


unos, de gran seccin, circula refrigerante, en caso de
refrigeracin liquida. Por otros conductos circula aceite
para la lubricacin de las zonas que lo requieran.
La estructura y forma del bloque estn condicionadas por
aspectos como la disposicin de los cilindros ( en lnea,
opuestos o bxer, en V, rotativos o wankel, VR, radial o en
estrella y ahora hasta en W.
En su interior estn ubicados los elementos motrices, tales como como los pistones,
bielas, y cigeal.

En el exterior del bloque se fijan el resto de elementos constructivos del motor: la


culata en la parte superior y el crter en la parte inferior. En un extremo se ubican los
elementos de arrastre de distribucin y los rganos auxiliares del motor, como
alternador o el motor de arranque y en el extremo opuesto, fijada rpidamente, se
sita la caja de cambios.
Las caractersticas generales ms importantes que se exigen del bloque del motor, son las siguientes:

Resistencia al desgaste en la zona de contacto con elementos mviles, como los pistones o el
cigeal.
Resistencia mecnica, que permita soportar las condiciones de trabajo durante la combustin, tales
como variaciones bruscas de temperatura y elevadas presiones.
Rigidez estructural, para que pueda cumplir la funcin de bancada o soporte del resto de elementos
constructivos del motor.
Capacidad de evacuar rpidamente el calor originado por la combustin.
Materiales empleados en la fabricacin de bloques:

ALEACIONES DE ALUMINIO.- Una de las mayores razones para aplicarlo es la reduccin del peso
con respecto a otros materiales.
El aluminio tambin es mejor conductor de calor, razn por la cual el motor alcanza
temperatura de funcionamiento ( >80 C) en menor tiempo de una forma homognea. Tambin
permite qe el sistema de refrigeracin puede ser mas pequeo, lo que implica la disminucin
del peso y aumento de la compresin en los motores.
FUNDICION GRIS.- Es una aleacin de hierro con un determinado contenido
de carbono que varia entre el 2 el 4,5%. Sus diferentes propiedades estn
determinadas por la presencia de otros elementos de aleacin, entre los
que se encuentran el silicio ( 0,5-3,5%), el manganeso (0,5-1,5%), el fosforo
( 0,1-1,0%), y el azufre ( hasta un 0,15%).
De los elementos indicados los mas importantes son el Carboni y el Silicio.
El motor W en el Bugatti Veyron
En 2006, Bugatti, propiedad del Grupo Volkswagen, produjo el Bugatti Veyron;
con un motor W16, combinado con 4 turbo cargadores, produce 736 kW (987
hp) a 6.000 rpm. El motor desplaza 8 litros y emplea 64 vlvulas con cuatro
rboles de levas a la cabeza y una relacin dimetro/carrera de 1:1 (86,0
mm:86,0 mm). El motor W12 tiene un dimetro/carrera de 84,0 mm:90,2 mm.
Motor VR
El motor VR6 es una disposicin del motor, que consiste de seis cilindros
en un ngulo ms estrecho del habitual. Fue desarrollado por el Grupo
Volkswagen a fines de los aos 80, y se mantiene en produccin hoy en
da.
Es similar a un motor en V, pero con los dos bancos desplazados y
acomodados uno junto al otro en un ngulo de 10,6 o 15, en lugar de
los ms comunes de 45, 60, o 90 encontrados en los motores en V
convencionales.

Diagrama esquemtico del ngulo en


"V" entre cilindros, de un motor VR6.
Motor Opuesto o bxer
Un motor bxer es un motor de combustin interna con
pistones que se encuentran dispuestos horizontalmente.
Un motor de 180 grados es un motor plano, como es
aquel en el que los cilindros estn dispuestos en dos
bancos a ambos lados de un nico cigeal. En ambas
configuraciones, los pistones se encuentran en
horizontal.

Motor bxer del Volkswagen Escarabajo.

Motor bxer de avin.


El motor radial o motor en estrella es un tipo de
disposicin del motor de combustin interna en la cual
los cilindros van ubicados radialmente respecto del
cigeal, formando una estrella como en la figura. Esta
configuracin fue muy usada en aviacin, sobre todo en
grandes aviones civiles y militares, hasta la aparicin del
motor a reaccin.

A pesar de que el motor radial no es usado masivamente,


actualmente hay tres compaas que lo construyen
como:
Ivn Vedeneyev produce variantes del motor M-14 sobre
un diseo original AI-14 de Alexander Ivchenko que data
de11950
Conclusiones.- Despus de haber realizo la siguiente investigacin y presentacin
del mismo hemos concluido que :

El bloque del motor es la matriz de el motor ya que en ella aloja a los mbolos o
pistones y tambin al cigeas, el mismo que transforma su movimiento circular en
uno vertical y viceversa.
Las aleaciones que se incorporan para la concepcin del bloque ha ayudado a
mejorar su eficiencia, por el sistema de refrigeracin.
Los bloque del cilindro son una ciencia tcnica en su elaboracin y su confiablidad
debe de estar muy prxima al 100% ya que si este llegase a fallar ( sufra
laceraciones) el vehculo va a dejar de operar y muy pronto va a detenerse y va a
originar una afectacin muy cuantiosa.
El bloque del motor en un diagrama ALEACIONES contra EFICIENCIA vamos a
concluir que son variables directamente proporcionales.
Recomendacin.- La recomendacin va a ir dirigida en torno a la eficiencia
del motor, y a su componente con mayor jerarqua dentro del sistema en el cual
es el bloque del motor:

Se busque un mejor sistema de aleacin para la composicin del bloque ya


que en el bloque se pierde alrededor de 50% de eficiencia, sabiendo que los
motores Otto tienen una eficiencia del 35% Max. Y en los motores a Disel
alcanzan como mximo un 47%.
BIBLIOGRAFIA

Calleja, D. G. (2012). Motores. Paraninfo.


Salinas 2010 Motores autopropulsores. Electromecnica del vehculo.
Manual Mecnicos www.tallerautomotriz.ec
http://www.youtube.com/watch?v=oG_fbV-qQ2s
https://www.youtube.com/watch?v=Q6IuY2EcFg0
http://www.slideshare.net/blackangell2011/bloque-del-motor
http://www.ecured.cu/index.php/Bloque_del_motor
http://www.tallervirtual.com/2012/03/08/el-bloque-motor-y-la-
culata/

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