EVALUACION DE

BENEFICIOS
Jean Marco Hervas Mndez
 Como se dijo anteriormente en el Captulo I, los
indicadores para evaluacin de un proyecto son
los costos contra beneficios. Los beneficios de
cada alternativa se deben estimar en trminos
de ahorros en tiempos de viaje, ahorro en costos
de operacin vehicular; cada uno de stos
factores de beneficio se deben contemplar para
proyectos viales, indistintamente si se trata de
construccin, mejoramiento o rehabilitacin;
para el primero ser mediante estudios tericos
(socio-econmicos, geogrfico-fsicos, polticos,
etc.), y para los dos ltimos se tendrn en
cuenta las estadsticas de las carreteras antes y
despus del proyecto.
 El Ahorro en Tiempos de Viaje: Hace referencia a la diferencia
entre los ltimos utilizados para un viaje; con o sin proyecto su
medicin en cada caso se puede realizar utilizando longitud de
la va, velocidad de operacin, transito promedio diarios (TPD),
densidad vehicular en la va, salario promedio por hora de viaje.
l clculo del salario promedio hora sirve para estimar el valor
promedio de una hora de viaje en la zona de influencia del
proyecto, se debe contemplar las clases de trabajador, si
corresponde al sector agrcola, pecuario, oficial, comercial,
industrial u otros sectores, para cada uno de ellos que se
presente se contempla el salario diario por cada actividad
econmica; posteriormente y en el mismo cuadro salario por
hora, para finalizar totalizando en promedio aritmtico el valor
de la hora para todos los sectores.
El Ahorro en Costos de Operacin vehicular: Hace referencia a la
diferencia entre los costos de operacin por kilmetro, antes y
despus del proyecto; se define como costos de operacin
aquellos gastos en los que se incurre al movilizar un
determinado tipo de vehculo a lo largo de un kilmetro de
recorrido.
Calculo del salario promedio Hora
Los costos de Operacin Fijos son los causados
independientemente que el vehculo se movilice o
no, en gran porcentaje obedecen a gastos
administrativos de las empresas que prestan
servicios de transporte o al propietario del vehculo;
No incluyen dentro de la evaluacin econmica vial.
Estos pueden ser: instalaciones, empleados,
cargues, descargues, garajes, celadores, seguros,
etc.
Los costos de operacin variable estn
representados primordialmente por los consumos
de combustibles y lubricantes, desgaste de llantas,
costos de mantenimiento preventivo y correctivo;
siendo estos costos los que realmente se
consideran en promedio ponderado para evaluacin
de beneficios viales.
 Los parmetros tenidos en cuenta para determinar los costos
de operacin vehicular son: el tipo de superficie, el tipo de
vehculo, el tipo de terreno y el estado de la va. El Instituto
Nacional de Vas, anualmente publica los valores a utilizar en
l clculo del costo promedio de operacin vehicular.
Los Ahorros en Costos de Mantenimiento de la va es el
indicador que nos representa los gastos que se incurren para
mantener la va en un nivel mnimo de transitabilidad
haciendo la diferencia antes y despus del proyecto. Se debe
contemplar los mantenimientos peridicos y rutinarios
mencionados anteriormente.
El Aumento en la seguridad Vial o disminucin de los riesgos
de accidentes difcil de cuantificar, peor hace referencia al
ndice de accidentalidad de la carretera ya sean leves, serios o
fatales; segn las investigaciones al respecto el ndice de
accidentalidad es mayor en carreras diseadas con pendientes
fuertes y especificaciones tcnicas mnimas debido a que
reducen las distancias de visibilidad restringiendo las
posibilidades de maniobra del conductor.