TRANSPORTE Y DISPERSIN

DE CONTAMINANTES
MSc. CAMILO FERNNDEZ B.
Preguntas que se deben
considerar
Cules son los factores naturales
(meteorolgicos y topogrficos) que
influyen en el transporte y dispersin
de contaminantes en el aire
ambiental?
Cmo influye el hombre en la
dispersin de contaminantes?
Qu es un modelo de dispersin?
TRANSPORTE Y DISPERSIN
La dispersin de contaminantes de una
fuente depende de la cantidad de
turbulencia en la atmsfera cercana. La
turbulencia puede ser creada por el
movimiento horizontal y vertical de la
atmsfera. El movimiento horizontal es
lo que comnmente se llama viento. La
velocidad del viento puede afectar en gran
medida la concentracin de
contaminantes en un rea. Mientras mayor
sea la velocidad del viento, menor ser la
concentracin de contaminantes.
El viento TRANSPORTA, diluye y dispersa
 Factores que influyen en el
Transporte y dispersin
Condiciones de emisin:
- Caudal de la emisin
(caudal m3/s o carga de
Variables Meteorolgicos masa g/m3)
El Viento Veloc, direccin y - T y Velocidad de los
variacin altidudinal contam.
- Altura del foco emisor
Temp del aire y gradiente vertical
Estabilidad atmosfrica (mov
vertical), inversin trmica
Radiacin solar (formacin de
Ozono)
Humedad, nobosidad y precipitacin
Topografa (Los Angeles, Mxico,
AQP)
 El movimiento
vertical de la
atmsfera tambin
afecta el
transporte y
dispersin de los
contaminantes del
aire.
 CAPA DE INVERSIN TRMICA
Alturas segn poca del ao,

675 msnm
VERANO ANDES
290 msnm
INVIERNO

LIMA
MAR

FACTORES QUE AFECTAN LA CALIDAD DEL AIRE

-Inversin Trmica
-radiacin solar
- precipitacin
- humedad, otros como:topografa compleja, como
valles o cadenas montaosas, efecto
El viento se mueve
de reas de alta
presin a reas de
baja presin, pero el
efecto Coriolis har
que en el hemisferio
norte, se mueva
hacia la derecha, y
hacia la izquierda en
el hemisferio sur. El
viento puede diluir a
los agentes
contaminantes y
dispersarlos
rpidamente, pero
esto slo trae
En la figura se muestra una ilustracin que explica la formacin del
fenmeno de inversin trmica mientras que en la figura 1.2 se puede
observar un ejemplo real de nube de contaminacin sobre una ciudad
arbitraria.(Madrid en este ejemplo)

Fig. Fenmeno de inversin trmica

Fig. 1.2. Nube de contaminacin sobre la ciudad de Madrid-
octubre 2010
Que es el efecto
invernadero?

El vapor de agua, el dixido

de carbono (CO2) y el gas
metano forman una capa
natural en la atmsfera
terrestre que retiene parte
de la energa proveniente
del Sol. El uso de
combustibles fsiles y la
deforestacin ha provocado
el aumento de las
concentraciones de CO2 y
metano, adems de otros
gases, como el xido
nitroso, que aumentan el
efecto invernadero.
Que es el efecto
invernadero?
La superficie de la Tierra
es calentada por el Sol.
Pero sta no absorbe
toda la energa sino que
refleja parte de ella y
emite radiacin trmica a
longitud de onda ms
grande, ellas van de
vuelta hacia la atmsfera.
Que es el efecto
invernadero?
Alrededor del 70% de la
energa solar que llega a
la superficie de la Tierra
es devuelta al espacio.
Pero parte de la radiacin
infrarroja es retenida por
los gases que producen el
efecto invernadero y
vuelve a la superficie
terrestre.
Que es el efecto
invernadero?
Como resultado del efecto invernadero,
la Tierra se mantiene lo suficientemente
caliente como para hacer posible la vida
sobre el planeta. De no existir el
fenmeno, las fluctuaciones climticas
seran intolerables. Sin embargo, una
pequea variacin en el delicado
balance de la temperatura global puede
causar graves estragos. En los ltimos
100 aos la Tierra ha registrado un
aumento de entre 0,4 y 0,8C en su
temperatura promedio. Se prev que
para el 2050 se eleve en 3C . El
cambio brusco no permite adaptacin
de humanos ni del ecosistema.
Consecuencias...

Sequas, incendios forestales, olas de calor, lluvias

torrenciales, inundaciones y tormentas han sido causa
de varias catstrofes en los ltimos aos.
 La chimenea a menudo se usa como
un smbolo de la contaminacin del
aire. Es una estructura que se ve
comnmente en la mayora de
industrias. Una chimenea dispersa
los contaminantes antes de que
lleguen a las poblaciones.
Generalmente se disean teniendo
en cuenta a la comunidad
circundante. Mientras ms alta sea la
chimenea, mayor ser la
probabilidad de que los
contaminantes se dispersen y
diluyan antes de afectar a las
 Por ejemplo, en los Estados Unidos
los contaminantes liberados en la
regin del medio oeste afectan a la
poblacin y el hbitat natural de la
regin este, la contaminacin
emitida en Umacollo, Yanahuara;
afectan a Miraflores,M.Melgar y
Paucarpata. Los patrones del clima
tambin causan problemas de
contaminacin, como la lluvia cida,
que son temas de preocupacin
regional e internacional.
 TRANSFORMACIONES QUMICAS Y
DEPOSICIN
De las emisiones primarias, se transforman en diferentes
contaminantes secundarios, principalmente el O3, smog
fotqumico, COPS, MP, etc.
La deposicin se realiza principalmente por:
- Sedimentacin natural o forzada por el hombre
- Absorcin por la tierra o las plantas
- Adsorcin: Los cationes metlicos y los aniones pueden
ser captados por el complejo de cambios de los suelos
- Precipitacin (deposicin hmeda), los conminantes
pueden ser captados directamente por gotas de lluvia o
incorporarse como ncleos de condensacin en nubes y
niebla.
Modelos de dispersin
Los modelos de dispersin son un mtodo
para calcular la concentracin de
contaminantes a nivel del suelo y a
diversas distancias de la fuente. En la
elaboracin de modelos se usan
representaciones matemticas de los
factores que afectan la dispersin de
contaminantes. Las computadoras,
mediante modelos, facilitan la
representacin de los complejos sistemas
que determinan el transporte y dispersin
de los contaminantes del aire
Los modelos de dispersin tienen muchas
aplicaciones en el control de la contaminacin del
aire, pues son herramientas que ayudan a los
cientficos a evaluar la dispersin de la
contaminacin del aire. La exactitud de los modelos
est limitada por los problemas inherentes al tratar
de simplificar los factores complejos e
interrelacionados que afectan el transporte y
 En la definicin de una chimenea intervienen, fundamentalmente, los
siguientes elementos:

1. Seccin interior, o de paso de gases

2. Altura
2.1. Para dispersin de gases en la atmsfera libre
2.2. Para la obtencin de una depresin mnima determinada en su
base
3. Tipo de material estructural (o externo)
3.1. Resistencia a las acciones externas
3.1.1 Viento
3.1.2. Sismos
3.2. Cimentacin (conocimiento de la geologa del terreno)
4. Tipo de material de revestimiento interior
4.1. Resistencia a la temperatura y ataque fsico-qumico de los gases
 Calculo de la altura efectiva de la chimenea
Los gases emitidos por las chimeneas muchas veces son impulsados por abanicos.
A medida que los gases de escape turbulentos son emitidos por la pluma, se
mezclan con el aire del ambiente. Esta mezcla del aire ambiental en la pluma se
denomina arrastre. Durante el arrastre en el aire, la pluma aumenta su dimetro
mientras viaja a sotavento.
Al entrar en la atmsfera, estos gases tienen un momentum. Muchas veces se
calientan y se vuelven ms clidos que el aire externo. En estos casos, los gases
emitidos son menos densos que el aire exterior y, por lo tanto, flotantes. La
combinacin del momentum y la flotabilidad de los gases hacen que estos se
eleven. Este fenmeno, conocido como elevacin de la pluma, permite que los
contaminantes emitidos al aire en esta corriente de gas se eleven a una altura
mayor en la atmsfera. Al estar en una capa atmosfrica ms alta y ms alejada
del suelo, la pluma experimentar una mayor dispersin antes de llegar a este.
La altura final de la pluma, conocida como altura efectiva de chimenea (H), es la
suma de la altura fsica de la chimenea (hs) y la elevacin de la pluma. En realidad,
la elevacin de la pluma se estima a partir de la distancia existente hasta la lnea
central imaginaria de la pluma y no hasta el borde superior o inferior de esta. La
elevacin de la pluma depende de las caractersticas fsicas de la chimenea y del
efluente (gas de chimenea).
 La diferencia de
temperatura entre el gas de
la chimenea (Ts) y el aire
ambiental (Ta) determina la
densidad de la pluma, que
influye en su elevacin.
Adems, la velocidad de los
gases de la chimenea, que
es una funcin del dimetro
de la chimenea y de la tasa
volumtrica del flujo de los
gases de escape, determina
el momentum de la pluma.
 El arrastre del aire
ambiental hacia la
pluma por accin
del viento figura, le
"quita" flotabilidad
muy rpidamente,
de modo que
durante los das
con mucho viento
la pluma no se
eleva muy alta
sobre la chimenea.
 Momentum y flotabilidad
La condicin de la atmsfera, incluidos los vientos y el perfil de la temperatura a
lo largo del recorrido de la pluma, determinar en gran medida la elevacin de la
pluma. Dos caractersticas de esta influyen en su elevacin: el momentum y la
flotabilidad. La velocidad de salida de los gases de escape emitidos por la
chimenea contribuyen con la elevacin de la pluma en la atmsfera. Este
momentum conduce el efluente hacia el exterior de la chimenea a un punto en
el que las condiciones atmosfricas empiezan a afectar a la pluma.
Una vez emitida, la velocidad inicial de la pluma disminuye rpidamente debido
al arrastre producido cuando adquiere un momentum horizontal. Este fenmeno
hace que la pluma se incline. A mayor velocidad del viento, ms horizontal ser
el momentum que adquirir la pluma. Por lo general, dicha velocidad aumenta
con la distancia sobre la superficie de la Tierra. A medida que la pluma contina
elevndose, los vientos ms fuertes hacen que se incline an ms. Este proceso
persiste hasta que la pluma parece horizontal al suelo. El punto donde la pluma
parece llana puede ser una distancia considerable de la chimenea a sotavento.
La velocidad del viento es importante para impulsar la pluma. Mientras ms
fuerte, ms rpido ser el serpenteo de la pluma.
CLASIFICACION DE LOS MODELOS DE DISPERSION
ATMOSFERICA

En primer lugar se puede establecer una clasificacin de los modelos

de
dispersin en dos tipos bsicos. Estos son:
Modelos fsicos: Se trata de representaciones a pequea escala de
la dispersin atmosfrica.
Modelos matemticos: Son aquellos que se basan en
determinados sistemas conceptuales que estn soportados en
principios fsico-qumicos e implementados en programas de
ordenador. Dentro de los modelos matemticos se pueden distinguir
dos grandes grupos:
a) Modelos Empricos: Estn basados en relaciones estadsticas y
empricas entre los datos referentes a la contaminacin y otras
variables que puedan tener influencia sobre ella. Dentro de este
grupo existe un conjunto de modelos llamados rollback, basados
en relaciones sencillas entre los niveles de inmisin y los de
emisin. Por otro lado se pueden encontrar los modelos
estocsticos, que se basan en tcnicas estadsticas aplicadas a
datos histricos que expresan las relaciones que existen entre la
meteorologa y la calidad del aire.
b) Modelos Deterministicos: Estn basados en ecuaciones
matemticas que representan los procesos atmosfricos. Los
Modelos de caja (Box models): Se trata de un sencillo modelo en el
cual la regin objeto de estudio es tratada como una caja fija,
limitada en su parte inferior por la superficie terrestre y en su parte
superior por la altura de la capa de mezcla. Son tiles como primera
aproximacin a la estimacin de la variacin temporal de la
concentracin media en una regin.
Modelos Gaussianos: Estn basados en sencillas hiptesis
referentes a la naturaleza estocstica de la turbulencia y la
dispersin de los gases contaminantes. Por ello, son modelos muy
manejables, fciles de programar y de ejecutar en un ordenador.
Estos modelos asumen que la distribucin del contaminante dentro
de la nube sigue una distribucin de Gauss (campana de Gauss), de
ah su nombre. En la figura 4-1 se muestra una sencilla
representacin grfica del funcionamiento de un modelo de
dispersin tipo Gaussiano.

Fundamentos del modelo

Gaussiano
Modelos numricos Eurelianos: Estos modelos
obtienen una solucin a partir de procedimientos
numricos aplicados en una malla espacial
definida en un sistema de coordenadas
determinado. Abarcan un rango mayor de
aplicabilidad que los anteriores modelos, siendo
especialmente tiles para realizar simulaciones
de los contaminantes fotoqumicos (ozono,
xidos de nitrgeno y compuestos orgnicos
voltiles).
Modelos Lagrangianos: En este caso los
contaminantes estn representados por
elementos de tamao diverso como nubes,
segmentos o partculas. Dichos elementos son
transportados y dispersados por el viento de
forma independiente. Existen varios subtipos de
modelos, tales como los modelos de pluma
MTODO MODELO GAUSSIANO DE
DISPERSIN
Teniendo esto en cuenta analiza el efecto de los siguientes
parmetros:

1. Velocidad de salida de gases.

2. Altura de chimenea
3. Temperatura de salida de gases: en este caso considera
el caso de 10 por encima y por debajo del valor de
referencia.

4. ndice de emisin
5. Temperatura ambiente: en este caso considera el caso
de 10 por encima y por debajo del valor de referencia.
6. Clase de Estabilidad: en este caso, adems del caso de
referencia, considera las clases de estabilidad A y F.
7. Velocidad del viento.
8. Altura de mezclado.
 MTODO MODELO CALINE 4

CALINE4 es un modelo de dispersin atmosfrica

desarrollado por el Departamento de Transporte de
California ,que predice el impacto de los contaminantes
dentro de un rea de estudio a travs del clculo de la
concentracin de las emisiones procedentes del trfico
rodado. El propsito fundamental del modelo es servir
de referencia para advertir de los efectos nocivos de las
emisiones contaminantes. CALINE4 es un modelo de
dispersin de tipo Gaussiano, de fuente lineal, donde el
usuario debe definir la geometra del tramo de
carretera en estudio, las condiciones meteorolgicas
existentes, el volumen de trfico y la posicin de los
receptores, fundamentalmente. Asimismo, es necesario
definir el factor de emisin para el contaminante en
cuestin dentro del tramo de va especfico.
FUNDAMENTOS DEL MODELO

Siguiendo la gua del modelo realizada por el

Departamento de Transportes de California (Caltrans,
1989), se van a introducir en este apartado los
aspectos bsicos relacionados con el proceso de
dispersin de contaminantes, as como el proceso
general de modelizacin de CALINE4.

Algoritmo elemento-eslabn
Modelo de la zona de mezcla
Parmetros de dispersin vertical y horizontal
Geometra de la carretera
Efectos topogrficos
Velocidad de deposicin y velocidad de
sedimentacin
 Algoritmo elemento-eslabn

CALINE 4 realiza una divisin de

cada eslabn (llamado link a partir
de ahora) del rea de estudio en
una serie de elementos de
concentraciones incrementales,
que son calculadas
individualmente para luego ser
sumadas y formar una estimacin
de la concentracin total para una
localizacin del receptor
determinada. En la figura se puede
ver el esquema utilizado por los
autores de la gua para explicar la
serie de elementos usados por
CALINE4.
Dentro del programa, cada
elemento se modela como una
fuente lineal finita equivalente
(FLS), posicionada
perpendicularmente a la direccin
 Modelo de la zona de
mezcla

CALINE4 considera la zona

por encima de la carretera
en cuestin como una zona
de emisiones y turbulencias
uniforme. Esto es lo que se
denomina zona de mezcla,
definida ms concretamente
como la regin por encima
del rea donde circulan los
vehculos ms tres metros a
ambos lados de la misma,
segn se muestra en la
figura
 Parmetros de dispersin vertical y
horizontal

CALINE4 utiliza una versin modificada de las

curvas de dispersin vertical de Pasquill-Smith para
describir el parmetro de dispersin vertical, en la
direccin en la que sopla el viento. Por su parte, el
modelo utiliza el mtodo desarrollado por Draxler
para generar los valores del parmetro Gaussiano
de dispersin horizontal. En la gua utilizada para la
elaboracin de este apartado se explica con ms
detalle los mtodos en los que CALINE4 se basa
para establecer los parmetros de dispersin.
 Geometra de la carretera

CALINE4 permite la introduccin en el

modelo de hasta 20 links y 20
receptores dentro de un plano X-Y. Un
link es un segmento recto de
carretera que tiene un valor
constante de anchura, altura,
volumen de trfico y factor de
emisin. La localizacin del link est
determinada por las coordenadas de
los puntos inicial (XL1, YL1) y final
(XL2, YL2) de su lnea central
mientras que la localizacin de un
receptor est determinada por sus
coordenadas XR YR y ZR. Por lo tanto,
CALINE4 puede ser usado para
modelar mltiples fuentes y
receptores en diferentes reas de
carretera variando el factor de
emisin correspondiente. El programa
se encarga de sumar
automticamente la contribucin de
 Efectos topogrficos
La formulacin Gaussiana utilizada en CALINE4 est basada en dos
suposiciones: flujo de viento horizontalmente homogneo y
condiciones meteorolgicas en estado estacionario. El problema surge
en lugares con una topografa compleja que podra poner esas
suposiciones vlidas en duda. Por ejemplo, el viento podra ser
redireccionado por diferentes elementos topogrficos del lugar de
estudio, modificando el funcionamiento correcto de la modelizacin.
Por este motivo, el uso de CALINE4 en terrenos complejos debera ser
utilizado con especial cuidado.

Velocidad de deposicin y velocidad de sedimentacin

La velocidad de deposicin es una medida de la tasa de velocidad a la

cual un contaminante puede ser absorbido por la superficie. Esto
implica un proceso de difusin molecular, no turbulento, a travs de la
cubierta laminar de la superficie. Por su parte, la velocidad de
sedimentacin es la tasa de velocidad a la cual una partcula cae
respecto a su entorno cercano.
INTRODUCCIN A LA EJECUCIN DE CALINE

En este apartado se pretende establecer una simple introduccin

a la utilizacin de CL4, el software desarrollado para poner en
prctica el modelo de dispersin CALINE4. Para ello, se utiliza la
gua desarrollada por Caltrans (1998). La mencionada gua
define CL4 como una interfaz grfica basada en Windows,
diseada para facilitar la entrada de datos y la ejecucin del
modelo de dispersin CALINE4. En la figura 4-7 se muestra la
pantalla
Creacin principal de CL4.
del archivo de trabajo
Para comenzar la ejecucin del programa se debe crear un
nuevo archivo de trabajo y guardarlo, dndole el nombre
deseado en ese momento. La extensin de archivo
estndar para los trabajos en CALINE4 es .dat, la cual es
asignada por CL4 de forma automtica.
Introduccin de los datos de entrada
Para poder completar una ejecucin en CALINE4 es
necesario introducir los parmetros de entrada al modelo.
Este proceso se realiza de una manera muy intuitiva en
CL4 ya que los datos se introducen en cinco pantallas
distintas (ver figura 4-7), las cuales se nombran a
Pantalla JOB PARAMETERS

La pantalla referente a los

parmetros de trabajo contiene
informacin general que identifica el
trabajo, define los parmetros
generales del modelo y establece las
unidades (pies o metros) que se
utilizarn en los datos de entrada
correspondientes a la geometra del
link y a la posicin de los receptores.
A continuacin se definen
brevemente cada uno de los campos
a rellenar en esta primera pantalla de
entrada de datos

File name: Muestra el nombre del

archivo
Job Title: describir el contenido del
trabajo.
Run type: ejecucin del modelo
Pantalla LINK GEOMETRY

En este apartado se trata de

completar la matriz que aparece
en la figura 4-8 para definir la
red de carreteras objeto de
estudio. Cada fila de la matriz
define un nico link. El programa
permite introducir hasta 20 links
que se definen como segmentos
de lnea recta. A modo de
consejo, la gua del programa
establece que la distancia entre
la lnea central de la carretera y
la lnea que representa el link no
debe ser mayor de 3 metros.
Cada uno de los campos
pertenecientes a esta pgina de
entrada de datos se detallan a
continuacin.
Pantalla LINK ACTIVITY

Esta pantalla incluye la

informacin necesaria para
definir la actividad existente
dentro del link. Para ello, el
usuario tiene que definir el nivel
de trfico y el factor de emisin
para cada link. En la figura 4-10
se ilustra un ejemplo de
introduccin de datos en la
pantalla link activity,
Pantalla RUN CONDITIONS

Esta pantalla recoge los parmetros

meteorolgicos necesarios para
ejecutar el modelo CALINE4. En el
caso concreto que se trata en este
proyecto, se deben emplear las
condiciones meteorolgicas previstas
en el escenario real en el que se van
a realizar las medidas. A continuacin
se detallan cada uno de los campos a
rellenar por el usuario en esta
pantalla.
o Velocidad del viento
o Direccin del viento
o Turbulencia atmosfrica
o altura a la que la turbulencia
o temperatura ambiente
o Concentracin de contaminantes
Pantalla RECEPTOR POSITIONS

La pantalla referente a la posicin

de los receptores contiene los
datos de entrada para todas las
posiciones de los diferentes
receptores establecidos en la
ejecucin y distribuidos a lo largo
del rea de estudio. Tambin se
muestra un diagrama de la
geometra de los links y la posicin
de los receptores. La posicin de
los receptores debe ser definida
con el mismo sistema de
coordenadas cartesianas y las
mismas unidades de medida que
se utilizaron para definir la
geometra de los links.
Ejecucin y resultados

El usuario puede ejecutar CALINE4

pulsando el botn verde Run
ubicado en la primera pantalla de
entrada de datos que es, a su vez, la
pantalla principal de CL4. En el caso
de que faltase algn dato o la
introduccin de los mismos se
hubiera hecho de manera incorrecta,
el programa se encarga de notificarlo
al usuario.
El archivo de salida de CALINE4
proporciona los resultados en cuatro
secciones diferentes, llamadas:
Header, (I) Site Variables, (II) Link
Variables y (III) Receptor Location and
Model Results. Un ejemplo de fichero
de resultados se ilustra en la figura 4-
13, en la cual se pueden observar
cada una de las secciones definidas
previamente.
Informe de Resultados

Despus de haber introducido todos los parmetros de entrada

requeridos y de haber seleccionado el modo de ejecucin del modelo,
el usuario debe pulsar el botn Finish (finalizar) y ejecutar el
modelo a travs del comando Run (ejecutar).

De este modo se obtienen los diferentes tipos de informes con los

resultados de la ejecucin que se detallaron con anterioridad.

En el caso concreto del informe Impact Rate Detail (RTL), el usuario

puede abrirlo con un programa tipo hoja de clculo, como por
ejemplo Microsoft Excel. El informe muestra los datos de salida en
diferentes tablas, segn contaminante, proceso de emisin, humedad
relativa y temperatura. En la figura 4-20 se muestra un ejemplo de
archivo de salida RTL.
Cmo afect el transporte y dispersin
en diferentes ciudades?
Santiagos condition - 1
Primavera 2002
Santiagos condition - 2
Invierno 1991
Santiagos condition - 3

24 Septiembre 2002
 PLAN MAESTRO DE
TRANSPORTE QUITO

Estructura de Corredores
... Plan General de Gestin de
Desarrollo:QUITO

Sistema de Integracin
espacial
Transporte

Comunicacion
es

Act. econmicas
y residenciales

CALIDAD DE LA VIDA URBANA

 CUENCA ATMOSFERICA
Delimitacin de microcuencas

Microcuenca Microcuenca
San Juan de Lurigancho Ro Rmac

Microcuenca
Ro Chilln Microcuenca
La Molina

Cuenca Atmosfrica
Lima-Callao
N
Fuente : SENAMHI

Campos
de
11 Vientos
Locales
3.
3. Sistema
Sistema Integrado
Integrado Buses de Alta Capacidad
Capacidad en
en Va
Va
Segregada
Segregada

1a Etapa operativa al 2005

10 corredores 250 buses articulados
(inversin total de 210 millones
2,500 buses articulados
US$)
BID
Fondos Banco Mundial
Municipalidad de Lima
Empresas privadas
FUENTES DE EXPOSICIN A PLOMO EN LA
POBLACIN INFANTIL

Exgenas Endgenas
FABRICA y
MINAS Cigarro

AUTOMOVIL
PLOMO EN INHALACION
EL AIRE
BARRO DEPOSITO
VIDRIADO

POLVO
EN LAS
CASAS DIETA Hueso

TUBERIA AGUA
DE
PLOMO

LATAS
PINTURA INGESTION
CON
PLOMO

LAPICES Y
JUGUETES,
DECORADOS FUENTES DE EXPOSICION A PLOMO
CON PINTURA
CON PLOMO
GRACIAS POR SU
ATENCION