ANLISE ACSTICA ATRAVS DE

MTODOS NUMRICOS E
EXPERIMENTAIS EM UMA EMBARCAO
NA AMAZNIA
Equipe 1
Alunos:
Aline Camila
Arley Henrique
Bruce de Figueiredo
Michel Carmo
Pedro Silva
 AUTORES
BRAGA, Danilo de Souza;
SILVA, Gabriel Jos Gomes;
OLIVEIRA, Fredson Abreu;
SOEIRO, Newton Sure;
MELO, Gustavo da Silva Vieira;
SETBAL, Fbio Antnio do Nascimento;
SANTOS, Wagner de Sousa.
 1. INTRODUO
Importncia do transporte hidrovirio na regio
do arquiplago do Maraj;
Geralmente as embarcaes utilizadas
apresentam nveis de rudos excessivos;
Ambientes sonoros insalubres;
Problemas de sade;
Normas que estabelecem tempo de exposio e
nveis sonoros adequados em diversos recintos:
NR 15 (1979), NBR 10151 (2000) e NBR 10152
(1987).
 OBJETIVO
Medio de NPS ao longo da embarcao;
Caracterizao da potncia sonora emitida
pela fonte de rudo;
Anlises realizadas em modelos
computacionais do ambiente interno do
barco;
Controle do rudo emitido por uma
embarcao regional (transporte escolar).
 2. FUNDAMENTAO
Falta de normas especficas para a
metodologia de medio de rudo em
embarcaes de pequeno porte;
Enfoque no sentido de estabelecer uma
metodologia de medio consistente para
avaliao de nvel de presso sonora no
ambiente interno da embarcao;
Utilizao do mtodo do traado de raios.
 2.1 MTODO DO TRAADO DE RAIOS
O mtodo baseado na energia emitida pela
fonte transformando-se em um nmero discreto
de raios;
A velocidade de cada raio a velocidade do som,
at colidir com uma superfcie;
Considera-se a perda de energia provocada pela
reflexo e absoro sonora nas superfcies;
O raio viaja at que no possua nvel significativo
de energia, quando se inicia uma nova seo de
raios.
Figura 1: (c) mtodo de traado de raios acstico da
fonte sonora (F) ao receptor (R).
Fonte: Toro (2005)
2.2 AVALIAO DO NVEL DE PRESSO
SONORA EM EMBARCAES
Para comparao com a norma NBR 10152
(1987), consideram-se os nveis de 45-60 dB,
que so os maiores permitidos pela norma.
A NR-15 estabelece uma quantidade de rudo
equivalente a que um trabalhador est
exposto, sem utilizao de equipamentos de
proteo, em uma jornada de trabalho de 8 h
de 85 dB (A);
 Para perodos diferentes de 8 h, a norma
utiliza intervalo de duplicao de 5 dB, assim o
tempo de exposio cai pela metade.
A norma de higiene ocupacional (NHO) 01 da
FUNDACENTRO, tambm faz referncia a
exposio ocupacional a rudo. Estabelece o
mesmo limite da NR-15, porm, para tempos
de exposio diferentes de 8 h, o intervalo de
duplicao de 3 dB.
 2.3 CARACTERIZAO DA
EMBARCAO E EQUIPAMENTOS
UTILIZADOS
Embarcao escolar:
Sistema de propulso composto por um motor
diesel MERCEDES 90 seria OM-314 3.8 quatro
cilindros, com potncia nominal de 85 cv a
2800 rpm, que aciona um eixo com um hlice
de trs ps. As dimenses internas da
embarcao so 1,65 m de altura, 1,82 m de
largura e 7,7 m de comprimento.
Figura 2: Embarcao escolar
Fonte: Autoria prpria (2014)
Instrumentos de medio
As medies de potncia sonora das principais
fontes sonoras foram realizadas atravs da
tcnica de intensometria e seguiram as
recomendaes das normas ISO 9614-1 (1993)
e ISO 9614-2 (1996), utilizando a metodologia
de medio por varredura.
Os equipamentos foram:
Medidor de nvel de presso sonora Bruel &
Kjaer, tipo 2238 Mediator;
Sonda de Intensidade Sonora Bruel & Kjaer,
tipo 3595;
Calibrador de Sonda de Intensidade Sonora
Bruel & Kjaer, tipo 4297;
Medidor de nvel de presso sonora Bruel &
Kjaer, tipo 2236 Investigator;
 Figura 3: Equipamentos utilizados durante as
medies: (a) medidor de NPS, (b) sonda de
intensometria e (c) calibradores para sonda de
medidor de NPS
Fonte: Autoria prpria (2014)
 3 RESULTADOS E DISCUSSES
3.1 CARACTERIZAO DA FONTE SONORA
Foram analisadas trs condies diferentes de
operao:
O motor operando em marcha lenta com o barco
parado com proteo do motor;
Com o motor acelerado com barco em velocidade
de cruzeiro ( = 38 km/h) com a capa de
proteo do motor;
Com o motor acelerado com o barco em
velocidade de cruzeiro sem proteo no motor.
 As dimenses superficiais do motor so: 1,33
m de comprimento, 0,82 m de largura e 0,76
m de altura;
Para realizas as medies, o equipamento foi
calibrado e, em seguida, as superfcies da
fonte foram varridas, com base no mtodo de
varredura;
Foram medidos os nveis de intensidade
sonora de equivalente, em bandas de tero de
oitava, de 5 faces da fonte;
Os nveis de intensidade foram utilizados para
o clculo da potncia sonora da fonte.
Figura 4: Nveis de potncia sonora de acordo
para cada superfcie de medida.
Fonte: Autoria prpria (2014)
3.2 NVEL DE PRESSO SONORA MEDIDO E
CALCULADO
Disposio dos pontos de medio do nvel de
presso sonora e da fonte (em vermelho) no
interior da sala.

Figura 5: Ambiente interno da cabine da embarcao e pontos

de medio de NPS (azul) e emisso da fonte (vermelho).
Fonte: Autoria prpria (2014)
Medio usando software Odeon.
Utilizao do modelo Fig. 5;
Definio do coeficiente de absoro de cada
superfcie;
Embarcao praticamente toda em madeira e
janelas e portas consideradas como material
100% absorvedor (perda total de energia);
Utilizao da propriedade nmero 3001 da
biblioteca do software para representar a
madeira e da nmero 1 para representar as
superfcies 100% absorvedoras (no refletoras);
 A fonte foi considerada no sotware como
sendo do tipo superficial;
Os valores de nvel de potncia sonora sero
os medidos para cada superfcie da fonte com
o barco em velocidade de cruzeiro e com
proteo do motor;
Ser considerada a emisso de 200000 raios;
 Figura 6: Comparao das curvas de nvel de
presso sonora medida em comparao com a
simulada no software.
Fonte: Autoria prpria (2014)
 O mapa acstico do referido ambiente feito
com parmetros de definio da distncia
entre os pontos de medio de NPS de 0,45 m
e altura de 1,2 m;
A Figura 7 mostra a comparao entre os
campos sonoros calculado (esquerda) e
medido (direita).
3.3 CONTROLE DE RUIDO NA EMBARCAO
ESTUDADA
Os materiais testado para o revestimento acstico
foram:
Fibra de coco FC1;
Fibra de coco FC4;
Compensado.
Para verificar a reduo de nvel de presso sonora
comparam-se os nveis de presso sonora da
embarcao com a aplicao de materiais
absorvedores e sem a aplicao, os resultados
foram obtidos com o modelo numrico avaliado.
 O melhor resultado foi obtido com a fibra de coco FC1
com aplicao na fonte e paredes (mista) Fig. 8;

Entretanto sua espessura (100 mm) muito grande em

relao embarcao;
Com fibra FC4 com metade dessa espessura (50 mm)
obtemos uma reduo mdia de 12 dB no nvel global
e de 9 dB no receptor
Considerando desempenho e custo de material, a fibra
FC4 a melhor opo.
 4. CONCLUSES
possvel investigar a viabilidade da reduo de NPS no
interior da embarcao de pequeno porte por meio da
utilizao de materiais absorvedores como fibra de coco de
baixo custo;
As diferenas nos resultados medidos e simulados devem-
se a diferenas de velocidade do vento, velocidade de
cruzeiro ou umidade do ar, por exemplo. Contudo, a
diferena nos resultados numrico-experimental ficou
abaixo de 3dB;
A melhor opo para material absorvedor foi a fibra de
coco FC4. Boa reduo de NPS, 50% menos material que a
FC1 e menor interferncia na geometria do barco.
 5 REFERNCIAS
Vasconcellos, J. M., 1999. Powerboats noise level Evaluation. In: Congresso Pan-Americano de Engenharia Naval
Transporte Martimo e Engenharia Porturia - COPINAVAL. Repblica da Colombia.
Quintas, J. P. R., 2009, Metodologia Para Avaliao De Rudo E Vibrao No Corpo Humano Em Navios De
Transporte De Cargas Perigosas. Tese (Doutorado) Universidade Federal Do Rio Grande Do Sul, Programa De Ps-
Graduao Em Engenharia Mecnica, Porto Alegre.
Bistafa, Silvio R., 2006, Acstica Aplicada ao Controle do Rudo. So Paulo: Edgard Blcher.
NBR-10151, 2000. Avaliao do rudo em reas habitadas, visando o conforto da comunidade Procedimento,
Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
NBR-10152, 1987. Nveis de rudo para conforto acstico, Associao Brasileira de Normas Tcnicas.
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Vorlnder, M. Simulation of the Transient and Steady-state Sound Propagation in Rooms Using a New Combined
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(Mestrado) Programa de Ps-graduao em Engenharia Mecnica. Universidade Federal do Par. Belm
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Tecnico. Ministerio do Trabalho e Emprego. Fundacentro.
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de recintos. Dissertao (Mestrado) Programa De Ps-Graduao Em Engenharia Mecnica, Universidade Federal do
Par. Belm.