DRENAJE TRANSVERSAL

EN CARRETERAS
Docente:
Ing. Arbulu Ramos, Jose.
Integrantes:
 DRENAJE TRANSVERSAL
El Estudio de Hidrulica y Drenaje se
recomienda iniciarse despus de
aprobado el proyecto de Diseo
Geomtrico, y es de actividad
obligatoria la inspeccin insitu del
drenaje natural.
El drenaje transversal de la carretera
tiene como objetivo evacuar
adecuadamente el agua superficial
que intercepta su infraestructura, la cual
discurre por cauces naturales o
artificiales, en forma permanente o
transitoria, a fin de garantizar su
estabilidad y permanencia.
 CRITERIOS PARA ESTUDIO
Caractersticas topogrficas.

Estudio de cuencas hidrogrficas.

Caractersticas del cauce.

Datos de crecidas.

Evaluacin de obras de drenaje existentes.

 OTROS CRITERIOS ADICIONALES
A continuacin se exponen los criterios a considerar para este tipo de obras:
a) Planta. Las obras de drenaje transversal se dispondrn, a ser posible, en
direccin coincidente con el cauce natural.
b) Perfil. En la medida de lo posible, se tratar de ajustar el perfil de la obra
de drenaje transversal al perfil del lecho del cauce.
c) Seccin. Se procurar respetar las dimensiones del cauce natural y no
provocar fuertes estrechamientos, recurriendo para ello a un
sobredimensionamiento.
 CLASIFICACIN
Superficiales
Badenes

Sub superficiales.-
Alcantarillas
Puentes
 PATOLOGAS
Corrosin.- Esta patologa es caracterstica sobre todo del tubo-arco de acero
corrugado. Se define como el deterioro que se produce en el material por ataque
electroqumico debido al entorno donde se encuentra.
Abrasin Se denomina abrasin a la accin y efecto de raer y desgastar por
friccin.
Erosin La erosin del cauce en una obra de drenaje transversal generalmente est
asociada a la prdida del perfil de equilibrio del ro.
Acumulacin de sedimentos Al contrario que el caso anterior, generalmente la
acumulacin de sedimentos se produce por una disminucin de la velocidad del
flujo.
Acumulacin de residuos Este tipo de patologa generalmente se origina tras
grandes riadas que arrastran gran cantidad de residuos, (aparte de los propios
sedimentos); como por ejemplo, ramas, hojas, basuras, etc.
 ALCANTARILLA
La alcantarilla son conductos o estructuras cerradas y relativamente cortas hasta 6 metros, que se instalan o
construyen por debajo de la subrasante de una carretera, cuya funcin es evacuar el flujo superficial
proveniente de cursos naturales o artificiales que interceptan la carretera.
La alcantarilla debe ser capaz de soportar las cargas del trfico en la carretera, el peso de la tierra sobre ella,
las cargas durante la construccin, etc., es decir, tambin debe cumplir requisitos de tipo estructural, por lo
que deber estudiar los aspectos hidrolgicos, hidrulicos, estructurales y fenmenos de origen hdrico.
 Localizacin en planta

La ubicacin ms idnea de una alcantarilla es

cuando esta sigue la direccin de la corriente del
cauce natural, sin embargo por diseos del
Proyecto la ubicacin natural puede desplazarse,
lo cual implica el acondicionamiento del cauce, a
la entrada y salida con la construccin de obras de
encauzamiento u otras obras complementarias.
 PENDIENTE LONGITUDINAL
La pendiente longitudinal de la alcantarilla debe ser tal cual que no altere los procesos geomorfolgicos, como la
erosin y sedimentacin, es por ello, los cambios de pendiente deben ser estudiados en forma cuidadosa, y
provocar el colapso de la estructura.
 Eleccin del tipo de alcantarilla
a) Tipo y seccin
Los tipos de alcantarillas comnmente utilizadas en
proyectos de carreteras en nuestro pas son; marco de
concreto, tuberas metlicas corrugadas, tuberas de
concreto y tuberas de polietileno de alta densidad.
Las secciones ms usuales son circulares,
rectangulares y cuadradas. En ocasiones especiales
que as lo ameriten puede usarse alcantarillas de
secciones parablicas y abovedadas.
b) Materiales
La eleccin del material de la alcantarilla depende de varios aspectos, entre
ellos podemos mencionar el tiempo de vida til, costo, resistencia,
rugosidad, condiciones del terreno, resistencia a la corrosin, abrasin,
fuego e impermeabilidad. Estas podran ser de TC (tubera de concreto)
TMC (tubos metlicos corrugados) CCA (Cajones de concreto armado),
aunque las alcantarillas metlicas son de fcil instalacin, en zonas de alto
potencial corrosivo, se debe preferir el uso de alcantarillas de concreto.
 ELEMENTOS CONSTITUYENTES

Los elementos constitutivos de una alcantarilla son: el ducto,

los cabezales, los muros de ala en la entrada y salida, y otros
dispositivos que permitan mejorar las condiciones del
escurrimiento y eviten la erosin regresiva debajo de la
estructura.
Entre las principales tenemos:
Bocatoma: entrada o abanico.
Barril: cuerpo central o garganta
Difusor: salida o abanico de expansin.
Batea: es el fondo del barril o cuerpo central.
Corona o Clave: es el techo del cuerpo central o garganta.
Muros Aleta: son los muros que permiten la transicin del flujo
a la entrada y a la salida de la estructura de cruce.
 DISEO HIDRULICO
El rgimen hidrulico del escurrimiento en las alcantarillas es difcil de predecir, sin embargo, existen dos
formas bsicas, segn la ubicacin de la seccin que controla hidrulicamente el flujo. Se trata del
escurrimiento con control de entrada y aqul con control en la salida, teniendo cada uno de ellos un
mtodo de clculo particular.

En el escurrimiento con control de entrada, el caudal que puede pasar por la alcantarilla depende
fundamentalmente de las condiciones de entrada a la misma.
En el escurrimiento con control de salida debe agregarse a las anteriores el nivel del agua a la salida,
la pendiente, longitud y rugosidad del conducto.
 1.- Carga hidrulica en la entrada o profundidad del remanso

Se podr aceptar una carga a la entrada igual a la dimensin de la alcantarilla ms 0.3 m para
el gasto de diseo.

Tabla 1.1 Carga Hidrulica mxima de diseo (He, m)

 2.- Velocidad en la salida
Los valores mximos recomendados se indican en la tabla 1.2.

Tabla 1.2 Velocidades Mximas Admisibles (M/S) En Canales No

Revestidos.
Fuente: Manual de Carreteras de California.
La velocidad a la salida de alcantarillas escurriendo con control de entrada, puede obtenerse
en forma aproximada, calculando empleando la frmula de Manning.

1
= = 23 12

Velocidad en alcantarillas que fluyen con control de salida obtenidas por este mtodo
suelen ser algo mayores que las reales. Esta velocidad se calcula mediante esta frmula.

=

El que de mayor rea ser la que se utilizar para hallar la velocidad
entre la profundidad crtica (dc), y el nivel de la superficie libre en la
salida (Tw)
Se debe tener en cuenta la velocidad, parmetro que es necesario verificar de tal manera
que se encuentre dentro de un rango, cuyos lmites se describen a continuacin.

TIPO DE REVESTIMIENTO VELOCIDAD (M/S)

Concreto 3.0 6.0

Ladrillo con concreto 2.5 3.5

Mampostera de piedra y concreto 2.0

TABLA 0.0 Velocidades mximas admisibles (m/s) en conductos revestidos

Fuente: HCANALES, Mximo Villon B.

Siendo la velocidad mnima recomendable dentro del conducto es de 0.25 m/s.

 3.- Flujo Con Control De Entrada
Las variables que intervienen en este tipo de flujo son:
Tipo y dimensiones de la seccin transversal.
Geometra de la embocadura.
Nivel de agua a la entrada. Se utiliza la altura He.
Si bien no es sencillo predefinir cuando un flujo tendr control de entrada, los casos ms tpicos son
aquellos en los cuales:

1) La entrada est descubierta y la pendiente es supercrtica (Figura 5.8), pudiendo o no

fluir llena la seccin en parte del conducto.
Figura 5.8 Flujo con control de entrada.
Fuente: Carciente, 1985
2) La entrada est sumergida, y sin embargo no fluye lleno el conducto (Figura 5.9), pudendo ser
subcrtica o supercrtica la pendiente.

Figura 5.9 Flujo con control de entrada. Fuente: Carciente, 1985.

 3.1.- Clculos para flujo con control de entrada

El procedimiento de clculo es muy sencillo para este tipo de flujo, y puede plantearse en los
siguientes pasos:
1. Se adopta un caudal de diseo.
2. Se propone un tipo de alcantarilla (forma y dimensiones).
3. Se elige un tipo de entrada.
4. Se calcula el nivel que debe formarse a la entrada He necesario para permitir el paso del
caudal de diseo. Si cumple con la altura mxima admisible se pasa al paso 5 si no se
vuelve al paso 2.
5. Se observa que el nivel He no sea demasiado pequeo.
El funcionamiento de la alcantarilla se describe con las siguientes ecuaciones:

Donde:
= Profundidad crtica (m).
= Coeficiente de prdida de carga en la entrada.
= Velocidad a la profundidad crtica (m/s).
= Aceleracin de la gravedad (g = 9.81 / 2 ).
= Caudal de diseo (3 /).
. = Caudal correspondiente a un valor de He=0.5D (3 /) (calculado con la
ecuacin de regresin para su lmite inferior).
= Coeficiente de la cabeza de velocidad, calculado como:
1
=
2
1 + 2

0.150.5
=
0.150.5
= (/)
= Velocidad corregida, en metros por segundo (m/s).
2
2
= 0.5 +
2 2
= Coeficiente basado en el caudal y la altura o flecha de la alcantarilla.
3.0
=
2.5
3.0 = Caudal correspondiente a un valor de He = 3.0 D, en metros cbicos por
segundo (3 /) (calculado con la ecuacin de regresin para su lmite inferior).
Mediante modelos de regresin la Federal Highway Administration (FHWA) gener una expresin
polinmica de quinto grado que entrega, resultados equivalentes a los obtenidos mediante los grficos, la
carga hidrulica a la entrada directamente.
2 3 4 5
= + + + + + 0.5
Donde:
= Carga a la entrada (m)
, . . = Coeficientes de regresin
= /2.5 en alcantarillas circulares, o bien /(1.5 ) en
alcantarillas de cajn o arco.
= Caudal (m3/s)
= Altura de la alcantarilla (m); dimetro en el caso de los
tubos
= Ancho de la alcantarilla (m) (para alcantarillas circulares b
= D)
= Pendiente longitudinal (m/m)
= 1.81130889 (factor de conversin para unidades mtricas)
Tabla 5.7 Coeficientes de regresin para alcantarillas con control de entrada
 4.- Flujo Con Control De Salida

Las variables que intervienen en este tipo de flujo son las mismas que intervienen en el control de
entrada ms las que corresponden al tramo entre esta seccin y la seccin salida:
Tipo y dimensiones de la seccin transversal.
Geometra de la embocadura.
Nivel de agua a la entrada. Se utiliza la altura He.
Nivel de agua a la salida.
Pendiente del conducto.
Rugosidad del conducto.
Largo del conducto.
 4.1 Clculos para flujo con control de salida

Si planteamos la ecuacin de energa entre la entrada y la salida de la alcantarilla, resulta una ecuacin general del tipo:

= + 0
Donde:
= Profundidad de agua en la entrada (m).
= Energa empleada en la obtencin de energa
de velocidad a la salida, ms la perdida por friccin
y prdidas a la entrada (hv+hf+he).
= Profundidad de agua en la salida. Es el mayor
+
entre: Tw (Altura de agua a la salida de la
alcantarilla)
= Longitud de la alcantarilla (m).
= Pendiente de la alcantarilla (m/m).
 Caso A: Procedimiento de clculo para Salida Sumergida

Donde:
= Coeficiente de prdida de carga
en la entrada (Tabla 5.6)
= Coeficiente de Rugosidad de
Figura 5.11 Alcantarilla con salida sumergida Manning (Tabla 5.7)
= Longitud de la alcantarilla en
metros.
El valor de H se calcula, entonces segn la ecuacin: = Radio Hidrulico en metros (Razn
entre rea y permetro mojado)
= + +
/ = Velocidad Media en la Alcantarilla
en m/s.
 Tipo de estructura y caractersticas de la entrada Coeficiente (Ke)
1. Tubos de hormign
- Conducto prolongado fuera del terrapln
- Borde ranurado 0.20
- Borde cuadrado 0.50
- Con Muro de Frontal con o sin Alas
- Borde ranurado 0.20
- Borde cuadrado 0.50
- Borde redondeada (r = 1/12 D) 0.20
- Borde biselada 0.20
2. Tubos circulares de metal corrugado
- Conducto prolongado fuera del terrapln
- Sin Muro Frontal 0.90
- Con Muro Frontal perpendicular al eje del tubo sin o con Alas y bordes cuadrados 0.50

- Con Muro Frontal perpendicular al eje del tubo con o sin Alas y bordes biselados 0.25

3. Alcantarillas de cajn en hormign armado con muro Frontal paralelo al terrapln

- Sin Alas, y bordes cuadrados 0.50
- Bordes aristas redondeadas (r = 1/12 D) o biseladas 0.20
- Con Alas formando ngulos entre 30 y 75 con el eje del conducto 0.40
- Bordes cuadrados 0.20
- Bordes del dintel con aristas redondeadas (r = 1/12 D) o biseladas 0.50
- Con Alas formando ngulos entre 10 y 25 con el eje del conducto, y bordes cuadrados 0.70

- Con Alas alabeados y aristas redondeadas (r = 1/4 D) en el dintel 0.20

Tabla 5.8 Coeficientes de prdida de carga a la entrada en

alcantarillas con control de salida
Tabla 5.7 Coeficientes de regresin para alcantarillas con control de entrada
Segn el Manual de Carreteras de Hidrologa, Hidrulica Y Drenaje Del Ministerio De Transportes Y
Comunicaciones del Per nos proporciona una tabla de Valores del Coeficiente de Rugosidad de Manning (n)
donde tenemos que tomar en cuenta los valores mnimos, normales y mximo de dicho coeficiente, el cual tiene
los siguientes valores para cada tipo de canal:

Fuente: Hidrulica de Canales Abiertos, Ven Te Chow, 1983

 Casos B, C y D: Procedimiento de clculo para Salida no sumergida
Los casos en que se produce esta situacin corresponden a los presentados en la Figura 5.12, letras B, C y D
 Para el clculo de la alcantarilla en los tres casos nos basamos en la ecuacin (5.6) para su resolucin. De la
misma, slo conocemos el trmino LSo.
Para la estimacin de (ho), que representa el nivel de agua a la salida, se adopta el mayor entre:
a) Tw, que es el nivel de agua a la salida cuando es conocido, y
b) El promedio entre (profundidad crtica) y D (Dimetro de la alcantarilla). Que representa la altura de la
lnea piezomtrica aproximada, mencionada anteriormente.

+

Donde:
dc = Es la profundidad crtica para el caudal de diseo. Se proponen tablas para estimar este valor (Figura 5.13 hasta
la Figura 5.19).
D = Es el dimetro o altura de la alcantarilla.
** Para una seccin rectangular o cuadrada La altura crtica para un gasto Q (m3/seg), est dada por
/
= . , siendo (B) el ancho de la obra en metros.

Para la estimacin de (H), se utilizan los nomogramas de las Figura 5.20 hasta Figura 5.60.
El procedimiento de clculo es el siguiente:
1. Se traza una recta que une las dimensiones de la seccin transversal de la alcantarilla
con la longitud de la misma, definiendo un punto en la recta de paso. Notar que hay
dos (o ms) curvas de longitud, de las que debe elegirse la que corresponde a las
condiciones de embocadura que corresponda a nuestro diseo en particular.
2. Se une el caudal de diseo, con ese punto recin definido en la recta de paso, cortando
la recta de H.
***Ese valor de H obtenido, se introduce en la ecuacin (5.6), junto con ho y con L.So,
para obtener el valor de He buscado. Se compara este valor de He obtenido con el
obtenido en el clculo con control de entrada y se elige el mayor.
Nota: Los monogramas anexados al trabajo original.
 BADENES
Son estructuras que se construyen de
concreto o emboquillado de piedra
sobre el sitio de cruce del camino con
quebradas al mismo nivel y cuyos
flujos de agua son de tipo estacional.
Los badenes sirven de plataforma al
camino y de cauce para el paso del
agua y de sus materiales de arrastre.
 CONDICIONES QUE DEBE
CUMPLIR UN BADN
La Superficie de rodamiento no se debe erosionar al paso
del agua.
Debe evitarse la erosin y socavacin aguas arriba y
aguas abajo.
Debe facilitar el escurrimiento para evitar regmenes
turbulentos.
Debe tener seales visibles que indiquen cuando no debe
pasarse por que el tirante de agua es demasiado alto y
peligroso.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS
Una desventaja del Badn es que por lo general implica una reduccin en
la velocidad de los vehculos que pasan por dicha estructura.

La mayor ventaja es que permite el paso de material de arrastre que trae el

curso del agua, particularmente si este es de gran tamao.

Los badenes presentan la ventaja de que son estructuras menos costosas

que las alcantarillas grandes, pontones o puentes. Asimismo, en general, no
son susceptibles de obstruirse.
 RECOMENDACIONES PARA EL
DISEO
Usar una estructura o una losa suficientemente larga para proteger el permetro mojado del
cauce natural del curso de agua.

Agregar proteccin por arriba del nivel esperado de aguas mximas. Mantener un borde libre,
tpicamente de entre 0.3 y 0.5 metros, entre la parte superior de la superficie reforzada de
rodadura (losa) y el nivel de aguas mximas esperado.

Proteger toda la estructura con pantallas impermeables, enrocamiento, gaviones, losas de

concreto, u otro tipo de proteccin contra la socavacin.

Evitar la colocacin de badenes sobre depsitos de suelo de grano fino, construir las
cimentaciones sobre material resistente a la socavacin (roca sana o enrocado) o por debajo de
la profundidad esperada de socavacin.

Evitar la socavacin de la cimentacin o del cauce mediante el uso de empedrado pesado

colocado localmente, jaulas de gaviones o refuerzo de concreto.
BADENES VISTA DE PLANTA
PROCESO CONSTRUCTIVO
OBRAS HIDRAULICAS Y DRENAJE
Los puentes son las estructuras mayores que forman parte del
drenaje transversal de la carretera y permiten salvar o cruzar un
obstculo natural

El estudio de un puente que interacta con un ro no puede

independizarse del correspondiente estudio de Hidrulica Fluvial

Esta depende de ciertas caractersticas del puente en particular,

como podran ser: su importancia dentro de la red vial,
consecuencias de su falla, costo, tipo de estructura, riesgos
aceptables,

Topografa
Batimetra del cauce
y zonas adyacentes
debe abarcar el tramo
involucrado donde se proyectar
el puente, En caso que el eje del
puente propuesto se ubique cerca
de la desembocadura con un ro
principal, lago o mar el
levantamiento topogrfico deber
incluir la zona de confluencia.
CONSIDERACIONES
PARA EL DISEO
Muestreo y
caracterizacin del
material del lecho
El objetivo del muestreo y
caracterizacin del material del
lecho es la determinacin del
tamao representativo que
englobe todo el espectro de
tamaos presentes en l
Glibo o Altura
libre.
Se define como el espacio
libre entre el nivel mximo
del flujo de crecida y el nivel
inferior del tablero del puente
proyectado. El objetivo es
dejar pasar las fluctuaciones
de flujo cuando la corriente
interacta con la estructura
proyectada
PARMETROS HIDRULICOS PARA EL DISEO DE PUENTE

Permitir obtener el nivel alcanzado por el agua para el
caudal de diseo. El clculo deber incluir la presencia del
puente proyectado, debido a que cuando el flujo
Perfil de flujo interacta con la estructura, se produce una sobreelevacin
del nivel de agua a la entrada del puente y una
depresin del nivel de agua en la salida. Una vez
conocido los niveles de agua, el especialista puede
establecer la altura mnima que ofrecer el puente.

Es un fenmeno hidrodinmico que es la causa ms

frecuente de falla que afecta las cimentaciones de los
puentes El proceso de socavacin en un puente se analiza
Socavacin como erosin potencial total y es de carcter estimativo
EXISTEN OTROS PROCESOS:
*Socavacin General
*Socavacin en Curvas
 CALCULO HIDRALICO
Clculo de niveles de agua
realiza un clculo en rgimen
permanente gradualmente
variado, la cual permite
calcular niveles de agua
cuando la geometra fluvial es
irregular.
Consideraciones
a) En una seccin debe
existir un tirante conocido. -
Si el flujo es subcrtico, se
debe conocer la seccin
aguas abajo.
ESTIMACION DE LA
SOCAVACIN
1) Procesos de socavacin
asociados al diseo de
puentes:
se produce a largo y corto plazo
o transitorio, como en el caso
de la ocurrencia de avenidas.
Generalmente los fallos
ocurren cuando se producen
las avenidas
2.) SOCAVACIN
GENERAL
Consiste en calcular la
mxima profundizacin
posible del lecho, bajo una
condicin hidrulica dada.
3) SOCAVACIN LOCAL
Se produce en las zonas de
los pilares como en los
estribos del puente.