Aproximaciones

ILS / Localizer
 OBJETIVO

Aplicar los procedimientos de

vuelo por instrumentos requeridos
para una aproximacin ILS - LOC

Interpretar la lectura de los

instrumentos, cartas y poder

definir que debe hacer el piloto.
Aproximaciones

LOCALIZADOR
 Aproximaciones LOC

ILS/ LOC

LOCALIZADOR
Alcance confiable de la seal del Localizador
18 nm hasta 4500 fts AGL.

Dentro de las 10 nm 35 a cada lado.

Entre las 10 y 18 nm 10 a cada lado.

Zona de la seal confiable del LOC

Fuera del rea aparece las banderolas

35
Recibes seal/recepcin
pero desplazado CI
10
X
Pista
X
10

35

10 nm
18 nm
Dentro del rea con desviacin del CI
Zona de la seal confiable de la Senda
de Planeo ( GS ) ILS

Sendas Falsas

10 nm GS
18 nm X
X
X
4500
4500
AGL
AGL Pista Sobre el punto ms alto
Verifique la Altitud
1000 fts del FAF
 Aproximaciones LOC

PROCEDIMIENTOS LOCALIZADOR

Al realizar un LOC, al igual que una

aproximacin VOR o TAC, el primer
paso es determinar el tipo de
aproximacin, identificar el IAF y el
FAF; en los diferentes perfiles de la
carta.
 Aproximaciones LOC
Intercepte el Curso Final
En el FAF realice el Chequeo 6 T

La antena del localizador se ubicada 1000 fts

detrs del umbral opuesto de la pista, a medida
que se acerca el haz se estrecha , volvindose
ms sensible y requiriendo correcciones de
menor amplitud y por menor tiempo.

Para las correcciones LOC, utilice 10 de

Inclinacin y cambios de Rumbo NO deben
exceder a 5 en relacin del curso final.
 Aproximaciones LOC

Compare la distancia del FAF al MAP, en la

casilla del tiempo, con la ubicacin de MM para
identificar el punto de la frustrada.

Laradiobaliza intermedia MM se puede usar

para determinar el punto de la frustrada; pero
no como nico medio. Debe estar acompaada
con DME y/o tiempo.
 Aproximaciones LOC
Los mnimos para la MDA y meteorolgicos a
utilizar sern los indicados en la categora:
S-LOC.

Desde el FAF descienda hasta el MDA con un

rgimen que permita alcanzar la MDA
antes del VDP.
( VDP = Gradiente de 3 a la cabecera).

Use DME para llegar al VDP, si se dispone.

(El tiempo es un chequeo adicional)
 Aproximaciones LOC
En el Segmento Final al pasar el FAF, 100
sobre el MDA disminuya su rgimen de
descenso y contine a la MDA.

Mantenga el MDA hasta el VDP.

En el VDP, si observa la pista o las luces de

aterrizaje, comience el descenso visual
para un aterrizaje. Caso contrario elija
realizar una aproximacin frustrada en el
MAP.
 Aproximaciones LOC

Recuerde
No exceda en su rgimen de descenso de:

2.000 pies/min. en las MSA

1.500 pies/min. en la aproximacin.
1.000pies/min. en la aproximacin
final
 Aproximaciones LOC
IMPORTANTE :
Si durante una aproximacin LOC, la
indicacin del localizador no es
confiable o el CDI se desva
completamente, ejecute una
aproximacin frustrada.

Mantenga controlada la aproximacin

de acuerdo a la carta publicada.
 Aproximaciones LOC
En una aproximacin LOC, el MAP esta
determinado en el bloque de tiempo y en la vista
de perfil. (ILS)
LOM/DME/INT/RADAR
Jeppesen

MAP
FAF MM
M
MDA DOD
DA / DH

4.1 0.5 TIEMPO

FAF To MAP 4.6 NM
 Aproximaciones ILS/LOC
(Refierase a la figura 6.1 en el 11-217 Vol 1 Cap. 6)

ILS
LOC
X
BC
Antena LOC
( 1000 pies despus de la pista)

TCH IM MM - Interceptado en la gua con un altitud de 200

y 3000 a 6000 pies del umbral. Indica la proximid
MM del DH de ILS CAT I
Antena GS
RPI 750 a 1250 pies
desde el umbral OM
OM - 4 a 7 millas del umbral cerca X 150 3500
del punto donde se intercepta la gua 90
( normal 1400 pies sobre el terreno )
LOC- 3 - 6 de ancho dos frecuencias moduladas 90 Hz y 150 Hz
ILS - 1.4 ancho (.7 arriba y abajo de centro)
IM - Para CAT II e indica DH normalmente de 100 pies sobre la TDZE
TCH -La altitud de cruzar el umbral si mantiene la trayectoria de GS
Normalmente es 55 pies +/- 5 pies
APROXIMACIONES
DE PRECISION
(ILS)
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
OBJETIVO

FACILITAR EL ATERRIZAJE DE
LOS AVIONES
EN AERODROMOS, CON
LOS MINIMOS DE CONDICIONES
ATMOSFERICAS .
ILS
 APROXIMACIONES DE
PRECISION.
APROXIMACION DE PRECISION
Se le considera una aproximacin de
precisin debido a que provee
informacin de orientacin de Ruta
(localizador) y de trayectoria de
descenso.

El ILS proporciona esta informacin por lo

que es considerando como un
procedimiento de Precisin.
APROXIMACIONES DE PRECISION.

- Utiliza la informacin de altitud y

capa/visibilidad, ubicada bajo la
categora S - ILS.

- La carta de aproximacin ILS, en vista

de costado, incluye informacin de
ngulo de la senda de planeo (GS ) de 3
y altura de cruce del umbral de pista
(TCH).
GS Y
Altura sobre el
Lumbral de Pista
 APROXIMACIONES DE PRECISION.

- En una aproximacin ILS la altitud

mnima de descenso se le
denomina DA (decisin altitude MSL) y
la altura mnima DH (decisin height),
es la altura sobre el punto de toque.

(HAT - altura sobre el terrenoAGL).

(Cat I, II, o III)
 APROXIMACIONES DE
PRECISION.
SISTEMA ILS
(Instrument Landing System)
Consta de 3 Partes:
1. Gua de curso (LOC) y planeo (GS)
2. Infn. de Distancia ( DME )
3. Informacin Visual
(Luces de Aproximacin) (Series
A) y Visual (PAPI, VASI, etc..)
 APROXIMACIONES DE
PRECISION.
Categoras de ILS
Se clasifican por la capacidad de rendimiento del equipo
terrestre pueden ser:
CAT I DA 200 ft (mn.) / RVR 2.400 ft. (1/2 Milla Vis. Terrestre)
CAT II DH 100 ft (mn) / RVR 1.200 ft.
CAT III a. Sin DH y RVR 700 ft. (mn)
b. Sin DH - 150 ft. RVR
c. Aproximacin 0- 0 Sin DH ni RVR.

La Visibilidad Mnima requerida para volar la aproximacin, se conoce

como el Alcance Visual de la Pista (RVR) (PV).
 APROXIMACIONES DE
PRECISION.

ILS
A diferencia de las aproximaciones de no
precisin, donde se puede volar en la MDA
hasta el MAP; en una Aproximacin ILS
una vez alcanzado la DH / DA y sin la pista
a la vista, inmediatamente debe ejecutarse
una aproximacin frustrada.
APROXIMACIONES DE
PRECISION

Transicin y Alineacin ILS

Puede realizar luego de una:

Aproximacin Alta
Aproximacin Baja
Aproximacin Directa
o Gua Vectorial
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Procedimientos ILS
ANTES de INICIAR el ILS

- Sintonice e Identifique la frecuencia del

procedimiento seleccionado (SIMs).
Mantenga a la escucha el identificador
durante toda la aproximacin.

- Utilice todas las radio ayudas disponibles ;

para mantenerse ubicado con respecto a la
ruta del LOC. y trayectoria de descensos.
(GS alcance 10 MN)
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
ANTES de INICIAR el ILS

- Ajuste el curso de Acercamiento (CSW- CI) antes

de interceptar el Localizador.

- La seleccin del curso manual de acercamiento

se deber hacer por lo menos :
a. Cuando el rumbo del avin este a menos de
15 del localizador.
b. El Indicador de Rumbo de Desviacin este a Un
(1) punto del Centro
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
ANTES de
INICIAR el
ILS

A 3 de interceptar
seleccione la
Frecuencia ILS,
verifique su
Distancia
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Procedimientos ILS
En la aproximacin:

- Interceptado el LOC. Disminuya las correcciones:

Realice correcciones de Rumbo con

incrementos no mayores de 5 del curso final,
una inclinacin (banqueo) no mayor a 5 en
final y si la correccin es menor a 5 utilice
Pedales
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
En la aproximacin:

Vuele su aproximacin ILS, basado en su

Horizonte y HSI utilizando el Localizador y la
Senda de planeo; como referencia para realizar
las correcciones.

NO siga las agujas. Siempre realice sus

correcciones a travs de cambios cabeceo y
rumbos Definidos
 APROXIMACIONES DE
PRECISION

- No descienda en el GS a una altitud inferior a la

establecida por la altitud con restriccin; si tiene
el CDI totalmente desplazado.

-Mantenga pendiente la altitud y distancias publicadas

o asignada hasta interceptar el LOC.
( el relmpago en el DOD = altitud; antes de la pluma
en la vista perfil en Jeppesen).
DOD
APROXIMACIONES DE
PRECISION
CONSIDERACIONES ANTES DEL MAP
Tome el tiempo en el FAF al MAP; en caso de
perder la seal del LOC , continu con una
aproximacin de no precisin (LOC).
El MAP para ILS, se encuentra en la
interceptacin de la DA/DH con el GS
centrado.
Al perder el GS el MAP se encuentra en la
MDA.
 APROXIMACIONES DE
PRECISION

- La trayectoria de descenso; inicia cuando el GSI

(Indicador de Trayectoria de Descenso) se desplaza
hacia abajo.

- La Velocidad Vertical de Descenso para este ngulo ;

depender de Vel. Absoluta y de la trayectoria de
descenso del ILS.
APROXIMACIONES DE
PRECISION
Correcciones de cabeceo
Cuando la Senda de planeo este prxima a
centrarse coloque el Horizonte (ADI) en una
actitud equivalente a el ngulo de la senda de
planeo.
3 VVI = Vel. Absoluta x 10 = pies/ min
2

2.5 VVI = Vel. Absoluta x 10 -100 = pies/ min

2
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
RECUERDE:
- Si su componente de viento es de Frente el
GS va a ser Menor.

El rgimen de descenso para mantener la

senda centrada va a disminuir.

- Si su componente de viento es de Cola el GS

va a ser Mayor.

El rgimen de descenso para mantenerse

en la senda va a ser superior.
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Utilice la tabla de rgimen de descenso
considerando el viento para el calculo.

RECUERDE :

Este Clculo se realiza utilizando su

velocidad terrestre GS

GS = TAS + componente de viento

 ILS
En una aproximacin ILS el MAP esta
determinado por la DH / DA.
LOM/DME/INT/RADAR
Muy Importante

MAP
FAF MM
MDA
DA / DH

4.1 0.5 FAF To MAP 4.6 NM

TIEMPO
APROXIMACIONES DE
PRECISION
TECNICAS DE CORRECCION ILS

Si est levemente Por Encima del GS

(1 punto), vare su cabeceo en el ADI,
entre 300 a 400 pies de VVI ,
de correccin hasta que se centre la senda.
Tcnica : Disminuya la potencia
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
TECNICAS DE CORRECCION ILS

Si est levemente Por Debajo del GS nivele el

avin o mantenga UN (1) sobre el Horizonte,
sin superar 1.000fts/min, hasta que se centre la
senda.

Tcnica : Ajuste la potencia

 APROXIMACIONES DE
PRECISION
TECNICAS DE CORRECCION ILS

- A ms de 5 NM o el FAF, corrija con un mximo

de 2 de cabeceo.

- A menos de 5 NM o el FAF corrija con un mximo

de 1 de cabeceo.

- Para correcciones de rumbo no sean mayores a

las NM remanentes.
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Consideraciones para no realizar un ILS
- Si la ruta del LOC deja de ser confiable.

- Cuando ocurra una desviacion compleata del CDI.

- No Descienda por debajo de los minimos del LOC:

a.- A ms de un punto por debajo de la trayectoria.

b.- A ms de 2 puntos (Escala completa), por
encima de la trayectoria de descenso.
APROXIMACIONES DE
PRECISION
Consideraciones para no realizar un
ILS A ms de un punto
por debajo de la
trayectoria

A ms de 2 puntos (Escala completa),

por encima de la trayectoria de
descenso.
Cuando ocurra una
desviacion
compleata del CDI.
APROXIMACIONES DE
PRECISION
RECUERDE
Localizador
Si la seal del localizador
parece no ser confiable,
errtica o aparece la
bandera de OFF, debe
OFF
efectuar la aproximacin
Frustrada.
M
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Haz de planeo
Si la seal de la senda de planeo
parece no ser confiable, errtica O
o aparece la bandera de OFF, F

puede continuar con la F

aproximacin LOC.
No puede descender por debajo
de los mnimos de S-LOC. (MDA)

Nota: Si no verifica bien la altitud en el FAF

( precisin), usted slo deber volar la
aproximacin LOC.
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Nota:
Una vez que se encuentre dentro de los
mrgenes permitidos, puede continuar con su
aproximacin ILS. Caso contrario, usted debe
de mantener los mnimos de la MDA del LOC,
hasta el VDP o el punto de la frustrada MAP
del LOC (aproximacin de No precisin).

Si se encuentra por debajo de la MDA del S-

LOC o experimenta una falla , efecte una
aproximacin frustrada o prosiga de acuerdo
a las instrucciones del ATC
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Aproximaciones ILS con Ordenes de
Direccin.

Si emplea ordenes de inclinacin lateral y

cabeceo, suministradas por sistema de director
de vuelo:

- Asegurese que est en la trayectoria deseada

del LOC / GS
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
- La banderola de aviso, puede que NO
aparezca como un indicador de falla del
director;
Recuerde monitorear siempre el ILS/LOC
hasta llegar a la pista.
- Ejecute un buen control cruzado sobre todo
de altmetro con relacin a la DH/ DA.
- Recuerde repetir Continuamente la altura a
la que se encuentra y la DH / DA a la que se
dirige.
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Aproximaciones ILS con Piloto Automtico.

- Si realiza la aproximacin con piloto automatico,

debe informar al ATC antes del FAF y utilizar los
procedimientos segn la Categora del ILS a volar.

- Si el ATC informa que el LOC/GS es fluctuante, se

recomienda no usarlo.

- Recuerde que debe estar certificado tanto el avin

como la tripulacin, para ILS CAT II y III.
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Aproximaciones ILS con Informacin Radar
Existen dos tipos:

- Precisin: Proporcionan Informacin Precisa

de de Rumbo, trayectoria de Descenso y Distancia.

- Vigilancia : Proporcionan informacin de Rumbo

y distancia ; se califican como aproximaciones
de No Precisin.
 APROXIMACIONES DE
PRECISION
Perdida de comunicaciones
En las Aprox. Radar con perdida de comunicaciones, Est
autorizado a realizar cualquier aproximacin publicada;
excepto si el ATC le dio instrucciones previas a la prdida
de comunicaciones
Intente el contacto por lo menos :
- 1 min si se dirige vectorial mente a la aproximacin.

- 15 seg cuando realiza la aproximacin final, con

ayuda de Radar de Vigilancia del Aeropuerto (ASR)

- 05 seg cuando realiza la aproximacin final, con

ayuda de Radar de precisin (PAR)