“AÑO DEL BUEN SERVICIO AL CIUDADANO”

SERVICIO NACIONAL DE ADIESTRAMIENTO EN TRABAJO INDUSTRIAL

APELLIDOS Y NOMBRES: Martinez Valladolid José Franco

MODULO: Sistema de Aire Acondicionado

GRUPO: 03

INSTRUCTOR: Chinchay Acosta Edinson Roger

AÑO: 2017
 CFP RIO NEGRO

Semana 01
DIRECCIÓN ZONAL
JUNÍN PASCO HUANCAVELICA

Contenido
SEGURIDAD E HIGIENE INDUSTRIAL
-Precauciones en el desmontaje y montaje
de componentes del sistema de aire
acondicionado
-Precauciones con las presiones generadas
en el aire acondicionado.
-Hoja de seguridad de refrigerante para A/C

Instructor: Edinson Roger Chinchay Acosta

 PRECAUCIONES EN EL DESMONTAJE Y MONTAJE
DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO

El acondicionador de aire instalado en el vehículo esta integrado en el

sistema de ventilación y calefacción. Climatizar o acondicionar el aire
significa regular la temperatura, la humedad, la pureza y la circulación
del aire.
La conexión del interruptor de seguridad de alta presión sirve
asimismo para conectar la tubería de medición de alta presión al
efectuar trabajos de mantenimiento o control. El interruptor de
seguridad de alta presión desconecta el compresor si la presión en el
acondicionador de aire alcanza un valor excesivamente alto que pueda
poner en peligro el sistema.
 PRECAUCIONES EN EL DESMONTAJE Y MONTAJE
DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO

1. Todos los conjuntos se limpian antes de su envío y se envasan

herméticamente. Las caperuzas o cubiertas de envío sólo deben
retirarse al proceder a la instalación de las piezas, inmediatamente
antes de su conexión.
2. Para evitar condensaciones de humedad en las tuberías de agente
frigorífico, éstas deben encontrarse a la misma temperatura del medio
ambiente donde se trabaje antes de retirar las caperuzas o cubiertas
de envío.
3. Los vehículos equipados con acondicionador de aire no deberán
estar más de 20 minutos sometidos a 80 °C en el horno de secado. Si
ello fuese necesario, deberá entonces vaciarse la instalación de aire
acondicionado.
4, * Al desencerar o limpiar el motor, no dirigir el chorro de vapor
directamente contra las piezas del acondicionador de aire.
 PRECAUCIONES EN EL DESMONTAJE Y MONTAJE
DE COMPONENTES DEL SISTEMA DE AIRE
ACONDICIONADO

5. No trabajar en el circuito del agente refrigerante desde un foso de

montaje. El agente refrigerante gasificado pesa más que el aire y
puede concentrarse en grandes cantidades en tales fosos.
6. El lugar de trabajo donde se opere con el circuito del agente
refrigerante deberá estar siempre bien ventilado.
 PRECAUCIONES CON LAS PRESIONES
GENERADAS EN EL AIRE ACONDICIONADO

1.Al tocar el compresor este se debe encontrar a una temperatura

caliente ya que dentro de él hay fricción, pero principalmente es el
componente que se encarga de comprimir el refrigerante y al hacerlo
eleva su temperatura. Dicha temperatura es transferida al compresor.
-Las presiones se medirán tanto en el lado de baja como de alta
presión y se efectúa en dos momentos con el motor detenido y el
sistema de aire acondicionado apagado y la otra prueba con el motor y
el sistema de aire acondicionado prendido.
-El motor apagado las presiones deben ser iguales tanto en alta como
en baja, más o menos alrededor en una temperatura ambiente de 20°
a 25° C 14,5 PSI. En caso de presentarse una presión inferior a la
normal debemos:
-Vacíe el sistema.
-Realice una prueba de fugas, en caso de presentarse alguna efectúe
la reparación necesaria.
-Cargue el sistema con la cantidad correcta de refrigerante.
 PRECAUCIONES CON LAS PRESIONES
GENERADAS EN EL AIRE ACONDICIONADO

-Realice la prueba de presiones con el motor encendido.

Las presiones con el motor encendido en estado normal se deben
encontrar en el lado de baja presión entre 20 a 40 PSI en el lado de
alta entre 150 a 310 PSI a una temperatura de 20° a 25° C. Si los
valores no se localizan en estos valores existirían diferente daños que
podremos diagnosticar a través de los relojes como los siguientes:
• Compresor defectuoso.
• Obstrucciones del evaporador.
• Obstrucciones del condensador.
• Daños en la válvula evaporadora o en la válvula de orificio fijo o
variable.
• Sistema de falta de carga de refrigerante.
• Excesiva carga de refrigerante en el sistema.
 PRECAUCIONES CON LAS PRESIONES
GENERADAS EN EL AIRE ACONDICIONADO
HOJA DE SEGURIDAD DE
REFRIGERANTE PARA A/C
HOJA DE SEGURIDAD DE
REFRIGERANTE PARA A/C
HOJA DE SEGURIDAD DE
REFRIGERANTE PARA A/C
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