MECANISMO DE CORREAS

Las correas son cintas cerradas de cuero y

otros materiales que se emplean para
transmitir movimiento de rotación entres dos
ejes generalmente paralelos. Pueden ser de
forma plana, redonda, trapezoidal o dentada.
Las poleas son ruedas con una o
varias hendiduras en la llanta, sobre
las cuales se apoyan las correas.
 VENTAJAS Y DESVENTAJAS DE LAS
CORREAS

El sistema es muy fiable y pocas veces falla a menos que el sistema se

someta a cargas o esfuerzos superiores a los de diseño, es silencioso
debido a las características delos materiales

El sistema tiene la capacitada de absorber los choques y vibraciones. No

necesita lubricacion , además posee elasticidades
PRINCIPAL DEVENTAJA
consiste en que cuando la tensión es muy alta la correa puede llegar a
salirse de la polea, lo que en algunos casos puede llegar a provocar
alguna avería más seria.
2.3.- ELEMENTOS ADICIONALES
estos elementos son poleas locas y tensores cuya
finalidad es mejorar la operación del sistema. Las poleas
locales son simplemente poleas más pequeñas que tiene
la función de guiar o servir de apoyo a la correa y los
tensores como su nombre lo indica que tienen la función
de tensar la correa y genere una mayor eficiencia en la
trasmisión.
 MECANISMOS DE TENSION

Mover una polea con respecto a la otra: Esta

técnica se realiza por medio de mecanismos que
permitan desplazar una polea con respecto a otra,
generalmente estos diseños incluyen tornillos de
tensión.

EMPLEAR RODILLOS DE TENSION:

Estos rodillos generalmente
incluyen muelles o resortes que se
encargan de tensar la correa
 TIPOS DE MATERIALES FABRICADOS PARA CORREAS
Las correas se fabrican de varios tipos de materiales,
siendo los más comunes el cuero, la goma sintética,
algunas fibras textiles, materiales sintéticos.

CLASIFICACION DE LAS CORREAS

LAS CORREAS PLANAS: Empleadas para transmitir

potencia e ideales cuando los diámetros de las poleas son
muy pequeñas dado que las correas son altamente flexible
proporcionan buena resistencia al choque, no
necesitan lubricación, son silenciosas, ofrecen excelente
flexibilidad y su costo es comparativamente bajo.
Su desventaja de este tipo de correas es que requieren
tensiones más altas que las correas en V.

CORREAS TRAPECIALES
Menos carga sobre los ejes de las poleas. Velocidades
máximas inferiores que las de las correas planas
(tienen más masa por unidad de longitud).Más gruesas
y menos flexibles que las planas.
– Rendimientos de orden del 92 - 94 %.
LAS CORREAS EN V: Son ampliamente
empleadas a nivel industrial dado que en este
diseño se corrigen los problemas de
inestabilidad y elevadas tensiones.

Dentro de las correas en v se pueden conocer

3 subtipos que son usados a nivel industrial,
servició agrícola y servicio automotriz

CORREAS DENTADAS: Son un caso especial de correas,

en las cuales se construyen dientes en su cara posterior
o interna para generar un efecto de trasmisión por
empuje con las poleas que también poseen los mismo
dientes, estas correas son preferibles cuando se
requiere evitar el deslizamiento entre la correa y la
polea y cuando las cargas por choques y vibraciones son
mínimas dado que esto representaría que se cizallaran
los dientes de la correa
 CLASIFICACION SEGÚN LA DISPOSICION DEL
MONTAJE

TRANSMICION ABIERTA: Se mantiene el mismo

sentido de rotación en las poleas

TRANSMICION CRUZADA: Se invierte el sentido

de rotación en las poleas

 TRANSMICION SEMICRUZADA: Los ejes de rotación de las poleas se

cruzan. Cuando los ejes no son paralelos es decir están cruzados, se
pueden emplear diferentes disposiciones e incluir poleas locas con el fin
de lograr la trasmisión entre diferentes elementos de la máquina.
PARTES DEL SISTEMA POLEA-CORREA

EL EJE CONDUCTOR
Es el eje motriz, el que dispone del movimiento que tenemos que transmitir
al otro eje.
En definitiva, este eje conductor posee el movimiento que deseamos
transmitir .
• EL EJE CONDUCIDO
Es el eje que tenemos que mover.
• POLEA CONDUCTORA
Es la que está unida al eje conductor.
• POLEA CONDUCIDA
Es la que está unida al eje conducido.
• LA CORREA
Es un aro flexible que abraza ambas poleas y transmite el movimiento de
una a otra.
 USOS DE LAS CORREAS

Este sistema de transmisión de movimientos tiene muchas ventajas: mucha

fiabilidad, bajo coste, funcionamiento silencioso, no precisa lubricación,
tiene una cierta elasticidad... Por estas razones es tan usado en aparatos
electrodomésticos (neveras, lavadoras, lavavajillas...), electrónicos (aparatos
de vídeo y audio, disqueteras...) y en algunos mecanismos de los motores
térmicos (ventilador, distribución, alternador, bomba de agua...).
Su principal desventaja consiste en que cuando la tensión es muy alta la
correa puede llegar a salirse de la polea, lo que en algunos casos puede
llegar a provocar alguna avería más seria.

5.2.- CORREAS APLICADAS EN LA INDUSTRIA ALIMENTARIA

Poleas, correas y cadenas: secador rotatorio, motores y bandas

transportadoras de alimentos, así como también en mezcladoras
centrifugas.
TABLA DE MAQUINARIAS USADAS POR
CORREAS
5.4- TABLA DE APLICACIONES DE LAS
CORREAS
.-CONCLUSIONES

Las correas vienen a ser un sistema de mecanismos de transmisión

compuesta por un juego de poleas que es muy fiable para diferentes usos.
Este sistema se caracteriza porque tiene la capacitancia de absorber
grandes choques y vibraciones, además de eso es económico a diferencia
de otros sistemas de transmisión.
La principal desventaja de este sistema es cuando la tensión es muy alta la
correa puede llegarse a salirse de la polea y esto puede provocar averias
serias.
Las correas en v son las de mayor aplicación siendo usadas mas en la
industria automotriz servicio agrícola e industrial.
Por ultimo las correas dentadas son usadas en la industria alimentaria en los
empaques de carton,etc.