Electricidad Básica

UNIDAD Nº2.
-
“CONCEPTOS BÁSICOS SOBRE
ELECTRICIDAD”
Magnitudes Fundamentales
Circuitos eléctricos
Mantención de circuitos eléctricos
Batería de acumuladores
Mantención de baterías
Circuito de arranque
Circuito de carga
FUNDAMENTOS
Todo en el universo está hecho de materia.
La materia puede ser definida como todo lo que ocupa
espacio y tiene masa.
una sustancia cualquiera ésta dividida en partes pequeñas
conocida como su estructura atómica.
ESTRUCTURA DE LA MATERIA
ESTRUCTURA DEL ÁTOMO
Protones ubicados en el núcleo de átomo son las partículas cargadas

positivamente (+).
Neutrones ubicados también en el núcleo, no tienen carga eléctrica y son
eléctricamente neutros.
Electrones son las partículas que orbitan el núcleo y tienen carga negativa (-).
IONIZACIÓN
un átomo permanece en
su estado normal a
menos que se energice
por alguna fuerza
exterior, tal como, calor,
fricción o bombardeo de
otros electrones.
CAMPO ELECTROSTÁTICO
La estructura se llama campo electrostático , exhibe una

carga positiva o negativa dependiendo de la ganancia o
pérdida de electrones.
polaridad opuesta = fuerza de atracción Igual polaridad = fuerza de repulsión

MOVIMIENTO DEL ELECTRÓN
Es posible que un átomo gane o pierda electrones

debido a una fuerza externa que afecta a los
electrones de las orbitas más externas , causando una
corriente de electrones a través de otros átomos.
CORRIENTE ELÉCTRICA
La corriente eléctrica es una transferencia de electrones.

La corriente circula cuando se conecta el potencial superior con el inferior.
La transferencia de electrones genera calor.
La cantidad de corriente se puede asemejar a la cantidad de agua que pasa
por una tubería.
EL VOLTAJE (V)
Es la unidad eléctrica usada para expresar la cantidad

de presión eléctrica presente o la cantidad de fuerza
eléctrica producida por la acción química dentro de la
batería.
Se denomina también Diferencia de Potencial.
RESISTENCIA
Se llama resistencia eléctrica todo lo que se opone al
movimiento del electrón y cambia de acuerdo a las
siguientes variables:
1. - Tipo de material
2. - Área o sección del cable
3. - Largo del cable
4. - Temperatura
LEY DE OHM
“La cantidad de corriente que fluye en cualquier circuito es

directamente proporcional al voltaje e inversamente
proporcional a la resistencia”.
LEYES DE KIRCHOFF
Ley de Corriente de Kirchoff (Primera ley de Kirchoff)
La suma de corrientes de entrada del circuito y la suma de las

corrientes resultante es la misma.
Corriente de entrada – corriente de salida = 0

Ley de Voltaje de Kirchoff (Segunda ley de Kirchoff)
El voltaje de fuente del circuito en serie es igual al valor total de

cada caída de voltaje individual y la suma de caída de voltaje
aplicada es 0 (cero).
Voltaje de fuente de ingreso – Suma de las Caídas de Voltaje = 0
1) Cuando fluye corriente en el circuito inferior, produce caída

del voltaje en las resistencias R1 y R2.
2) Esta caída de voltaje es proporcional al valor de cada
resistencia.
3) La suma de las caídas de voltaje de cada resistencia es la
misma con el voltaje aplicado.
POTENCIA ELÉCTRICA
Cantidad de trabajo eléctrico durante 1 segundo.
Cantidad de energía eléctrica que consume en un proceso por

unidad tiempo.
Expresión de Potencia Eléctrica: P
Unidad de Potencia Eléctrica: W (watt)
P(watt) = E(volt) × I(corriente) = E×E/R = E2/R
E = P/I
I = P/E
TABLA DE ECUACIONES PARA LA POTENCIA ELÉCTRICA
CIRCUITOS ELECTRICOS
SIMBOLOGIA
FUSIBLES INSTRUMENTOS
V A rpm
n A
INTERRUPTORES RELES
SIMBOLOGIA
DIODOS TRANSISTORES
A K A K A
K
C C
A A K A K B B
K
E E
A K A K
AMPOLLETAS CONDENSADORES
CIRCUITO DE FOCOS MAYORES CON DOS RELE SIMPLE
DE CUATRO TERMINALES
CAJA DE
FUSIBLES RELE LUZ BAJA
30
87
86
85
FOCOS
30 MAYORES
87
86
85
CONMUTADOR RELE LUZ ALTA
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CAJA DE
30
87
86
85
FOCOS
30 MAYORES
87
86
85
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CAJA DE
30
87
86
85
FOCOS
30 MAYORES
87
86
85
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
UNODE CUATRO Y UNO DE CINCO TERMINALES
CAJA DE
30 87a
86 87
85
FOCOS
30 MAYORES
87
86
85
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CAJA DE
30 87a
86 87
85
FOCOS
30 MAYORES
87
86
85
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CAJA DE
30 87a
86 87
85
FOCOS
30 MAYORES
87
86
85
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CIRCUITO DE FOCOS MAYORES CON RELE DOBLE
CAJA DE
FUSIBLES
L
S
FOCOS
B MAYORES
S
L
RELE DOBLE
CONMUTADOR
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CAJA DE
FUSIBLES
L
S
FOCOS
B MAYORES
S
L
RELE DOBLE
CONMUTADOR
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CAJA DE
FUSIBLES
L
S
FOCOS
B MAYORES
S
L
RELE DOBLE
CONMUTADOR
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CONECTADO A MASA
CAJA DE
FUSIBLES
L
S
FOCOS
B MAYORES
S
L
RELE DOBLE
CONMUTADOR
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CONECTADO A MASA
CAJA DE
FUSIBLES
L
S
FOCOS
B MAYORES
S
L
RELE DOBLE
CONMUTADOR
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CONECTADO A MASA
CAJA DE
FUSIBLES
L
S
FOCOS
B MAYORES
S
L
RELE DOBLE
CONMUTADOR
LUZ ALTA/BAJA
PILOTO LUZ
ALTA
CIRCUITO DE LUCES POSICION OPCION 1
LUZ DE CAJA DE FUSIBLES CHAPA DE

PATENTE LUCES
LUCES POSICION
DELANTERA
LUCES POSICION
TRASERA

PATENTE LUCES
LUCES POSICION
DELANTERA
LUCES POSICION
TRASERA

PATENTE LUCES
LUCES POSICION
DELANTERA
LUCES POSICION
TRASERA
CIRCUITO DE LUCES POSICION Y FOCOS MAYORES
RELE DE
LUCES
CAJA DE
LUZ DE FUSIBLES
PATENTE
CHAPA
DE LUCES DE
LUCES POSICION
CONMUTADOR
LUCES POSICION
LUZ ALTA/BAJA
TRASERA
PILOTO LUZ
ALTA
RELE DE
LUCES
CAJA DE
LUZ DE FUSIBLES
PATENTE
CHAPA
DE LUCES DE
LUCES POSICION
CONMUTADOR
LUCES POSICION
LUZ ALTA/BAJA
TRASERA
PILOTO LUZ
ALTA
RELE DE
LUCES
CAJA DE
LUZ DE FUSIBLES
PATENTE
CHAPA
DE LUCES DE
LUCES POSICION
CONMUTADOR
LUCES POSICION
LUZ ALTA/BAJA
TRASERA
PILOTO LUZ
ALTA
RELE DE
LUCES
CAJA DE
LUZ DE FUSIBLES
PATENTE
CHAPA
DE LUCES DE
LUCES POSICION
CONMUTADOR
LUCES POSICION
LUZ ALTA/BAJA
TRASERA
PILOTO LUZ
ALTA
CIRCUITO DE LUCES DE INTERMITENCIA
PILOTO DE
VIRAJE
P CONMUTADOR
X L
LUCES IZQUIERDA/DERCHA
FLASH
TRASERAS LUCES
CAJA DE DELANTERAS
FUSIBLES
PILOTO DE
VIRAJE
P CONMUTADOR
X L
FLASH
TRASERAS LUCES
CAJA DE DELANTERAS
FUSIBLES
PILOTO DE
VIRAJE
P CONMUTADOR
X L
FLASH
TRASERAS LUCES
CAJA DE DELANTERAS
FUSIBLES
PILOTO DE
VIRAJE
P CONMUTADOR
X L
FLASH
TRASERAS LUCES
CAJA DE DELANTERAS
FUSIBLES
LUCES DE FRENOS Y MARCHA ATRAS
CAJA DE CAMBIOS
SWIHT DE
MARCHA
ATRAS
CAJA DE
FUSIBLES SWIHT
PEDAL DE
DE FRENO
FRENOS
CAJA DE CAMBIOS
SWIHT DE
MARCHA
ATRAS
CAJA DE
FUSIBLES SWIHT
PEDAL DE
DE FRENO
FRENOS
CAJA DE CAMBIOS
SWIHT DE
MARCHA
ATRAS
CAJA DE
FUSIBLES SWIHT
PEDAL DE
DE FRENO
FRENOS
CAJA DE CAMBIOS
SWIHT DE
MARCHA
ATRAS
CAJA DE
FUSIBLES SWIHT
PEDAL DE
DE FRENO
FRENOS
CIRCUITO DE BOCINA Y DEFROSTER
PILOTO
SWIHT DE
BOCINA
CAJA DE
FUSIBLES
B S H
BOCINA
RELE DE
BOCINA
DEFROSTER O
RESISTENCIA CALENTADORA
PILOTO
SWIHT DE
BOCINA
CAJA DE
FUSIBLES
B S H
BOCINA
RELE DE
BOCINA
DEFROSTER O
PILOTO
SWIHT DE
BOCINA
CAJA DE
FUSIBLES
B S H
BOCINA
RELE DE
BOCINA
DEFROSTER O
PILOTO
SWIHT DE
BOCINA
CAJA DE
FUSIBLES
B S H
BOCINA
RELE DE
BOCINA
DEFROSTER O
ELECTROVENTILADOR Y CALEFACCION ( MOTOR FRIO)
RADIADOR
RELE DEL
ELECTROVENTILADOR
30 87 ELECTROVENTILADOR
86
85
REOSTATO
30
87
SWIHT DE 86 85
CALEFACCION
RELE DE MOTOR
DE CALEFACCION
CAJA DE
FUSIBLES BULBO DE
TEMPERATURA
RADIADOR Y MOTOR
DE CALEFACCION
ELECTROVENTILADOR Y CALEFACCION ( MOTOR CALIENTE)
RADIADOR
RELE DEL
ELECTROVENTILADOR
86
85
REOSTATO
30
87
SWIHT DE 86 85
CALEFACCION
RELE DE MOTOR
DE CALEFACCION
CAJA DE
FUSIBLES BULBO DE
TEMPERATURA
RADIADOR Y MOTOR
DE CALEFACCION
RADIADOR
RELE DEL
ELECTROVENTILADOR
86
85
REOSTATO
30
87
SWIHT DE 86 85
CALEFACCION
RELE DE MOTOR
DE CALEFACCION
CAJA DE
FUSIBLES BULBO DE
TEMPERATURA
RADIADOR Y MOTOR
DE CALEFACCION
RADIADOR
RELE DEL
ELECTROVENTILADOR
86
85
REOSTATO
30
87
SWIHT DE 86 85
CALEFACCION
RELE DE MOTOR
DE CALEFACCION
CAJA DE
FUSIBLES BULBO DE
TEMPERATURA
RADIADOR Y MOTOR
DE CALEFACCION
RADIADOR
RELE DEL
ELECTROVENTILADOR
86
85
REOSTATO
30
87
SWIHT DE 86 85
CALEFACCION
RELE DE MOTOR
DE CALEFACCION
CAJA DE
FUSIBLES BULBO DE
TEMPERATURA
RADIADOR Y MOTOR
DE CALEFACCION
RADIADOR
RELE DEL
ELECTROVENTILADOR
86
85
REOSTATO
30
87
SWIHT DE 86 85
CALEFACCION
RELE DE MOTOR
DE CALEFACCION
CAJA DE
FUSIBLES BULBO DE
TEMPERATURA
RADIADOR Y MOTOR
DE CALEFACCION
ILUMINACION DE TABLERO, RADIO Y LUZ INTERIOR
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
LUCES DE TABLERO ANTENA
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
REOSTATO
RADIO
PLAFONIER +
_
CHAPA DE LUCES +
CAJA DE
FUSIBLES
SWIHT DE PARLANTE
PUERTA
CIRCUITO DE ALARMA CON UN RELE DE CINCO TERMINALES
87a CHAPA DE
30 CONTACTO
87
86
85
RELE DE CINCO
TERMINALES
SWIHT DE
ALARMA RELE DE ALARMA
30 BOBINA DE
87 ENCENDIDO
86
85
CAJA DE
FUSIBLES
ALARMA
INTERRUPTORES DE PUERTAS
87a CHAPA DE
30 CONTACTO
87
86
85
RELE DE CINCO
TERMINALES
SWIHT DE
30 BOBINA DE
87 ENCENDIDO
86
85
CAJA DE
FUSIBLES
ALARMA
87a CHAPA DE
30 CONTACTO
87
86
85
RELE DE CINCO
TERMINALES
SWIHT DE
30 BOBINA DE
87 ENCENDIDO
86
85
CAJA DE
FUSIBLES
ALARMA
87a CHAPA DE
30 CONTACTO
87
86
85
RELE DE CINCO
TERMINALES
SWIHT DE
30 BOBINA DE
87 ENCENDIDO
86
85
CAJA DE
FUSIBLES
ALARMA
CIRCUITO DE ALARMA CON BOCINA INTERMITENTE
ACC
AL ENCENDIDO
B IG
ST
30 30 CHAPA DE
87A 87 87 CONTACTO
30
87
86 86 86
85 85 85
RELE RELE RELE
SWIHT DE H
DIODO
ALARMA
FLAHS
SWIHT DE PUERTAS ELECTRONICO
CAJA DE
FUSIBLES
BOCINA
ACC
AL ENCENDIDO
B IG
ST
30 30 CHAPA DE
87A 87 87 CONTACTO
30
87
86 86 86
85 85 85
RELE RELE RELE
SWIHT DE H
DIODO
ALARMA
FLAHS
CAJA DE
FUSIBLES
BOCINA
ACC
AL ENCENDIDO
B IG
ST
30 30 CHAPA DE
87A 87 87 CONTACTO
30
87
86 86 86
85 85 85
RELE RELE RELE
SWIHT DE H
DIODO
ALARMA
FLAHS
CAJA DE
FUSIBLES
BOCINA
ACC
AL ENCENDIDO
B IG
ST
30 30 CHAPA DE
87A 87 87 CONTACTO
30
87
86 86 86
85 85 85
RELE RELE RELE
SWIHT DE H
DIODO
ALARMA
FLAHS
CAJA DE
FUSIBLES
BOCINA
ACC
AL ENCENDIDO
B IG
ST
30 30 CHAPA DE
87A 87 87 CONTACTO
30
87
86 86 86
85 85 85
RELE RELE RELE
SWIHT DE H
DIODO
ALARMA
FLAHS
CAJA DE
FUSIBLES
BOCINA
CIRCUITO DE LUCES DE EMERGENCIA
RELE
87a
30
87
86
AMPOLLETA
DIODO
85
BATERIA CARGADOR DE BATERIA

CIRCUITO DE LUCES DE EMERGENCIA
RELE
87a
30
87
86
AMPOLLETA
DIODO
85
BATERIA CARGADOR DE BATERIA

CIRCUITO DEL ELECTROVENTILADOR
CREADO POR SG2. RAFAEL SALAZAR ORTIZ

CIRCUITO DEL ELECTROVENTILADOR

CIRCUITO GENERAL

1
PILA DE VOLTA
Cu ESTE TIPO DE ACUMULADOR FUE INVENTADO POR

UN CIENTIFICO DE APELLIDO VOLTA
Zn APROXIMADAMENTE
EN EL AÑO 1700
Cu CONSISTIA EN UN CONJUNTO DE
V = 1.2 v PLACAS METALICAS DE COBRE Y ZINC, SEPARADAS POR
Zn UN FIELTRO
IMPREGNADO EN ACIDO SULFURICO
Cu AL MEDIR EL VOLTAJE ENTRE SUS TERMINALES
OBTUVO UN VALOR DE
Zn 1.2 VOLT
PILA SECA
TERMINAL
POSITIVO
BARRA DE LA ACTUAL PILA SECA, ESTA

CARBON COMPUESTA POR UN ENVASE
DE ZINC LLENO DE SAL DE
AMONIACO Y OTROS COMPUESTOS
EN CUYO INTERIOR LLEVA UNA
BARRA DE CARBON DE RETORTA
V = 1.5 v CON ESTE NUEVO COMPUESTO

SAL DE QUIMICO SE ELEVO EL VOLTAJE
AMONIACO A 1.5 V
CONEXIÓN DE PILAS EN SERIE
1.5 V + 1.5 V + 1.5 V +
V=9V
+ 1.5 V + 1.5 V + 1.5 V
UNA CONEXIÓN EN SERIE SIGNIFICA QUE TODOS LOS COMPONENTES SE

CONECTAN UNO TRAS OTRO, POSITIVO CON NEGATIVO
EN ESTE TIPO DE CONEXIÓNEL VOLTAJE TOTAL SERA LA SUMA DE TODOS

LOS COMPONENTES DEL CIRCUITO
EN CUANTO A LA CAPACIDAD SERA EL CORRESPONDIENTE AL DE UNA

PILA
CONEXIÓN DE PILAS EN PARALELO
+ + + + + + +
1.5 V 1.5 V 1.5 V 1.5 V 1.5 V 1.5 V V = 1.5 V
CUANDO LAS PILAS SE CONECTAN EN PARALELO, AUMENTA LA

CAPACIDAD Y EL VOLTAJE SERA IGUAL AL DE UNA PILA
VASO O ACUMULADOR
PLACA POSITIVA PLACA NEGATIVA
COMPUESTA POR ELECTROLITO COMPUESTA POR PLOMO

PEROXIDO DE PLOMO ESPONJOSO
COMPUESTO POR
( PbO2) UNA SOLUCION DE ( Pb)
AGUA PURA Y
PbO2 ACIDO SULFURICO Pb
( H2SO4)
VASO O ACUMULADOR
VASO O ACUMULADOR EN PROCESO DE DESCARGA
LAMPARA
CONVIRTIENDOSE EN CONVIRTIENDOSE EN
SULFATO DE PLOMO SULFATO DE PLOMO
Pb O2 Pb
PbSO4 ( PbSO4)
O2
PbSO4 PbSO4
H2 SO4
VASO O ACUMULADOR
VASO O ACUMULADOR EN PROCESO DE CARGA
G
GENERADOR
EL RADICAL SULFURICO EL RADICAL SULFURICO

SE DESPRENDE DE LA SE DESPRENDE DE LA
PLACA Y VUELVE A Pb O2 Pb
PLACA Y VUELVE A
REUNIRSE CON EL AGUA. REUNIRSE CON EL AGUA.
O2
LA PLACA VUELVE A SU LA PLACA VUELVE A SU
ESTADO INICIAL PbSO4 (H2O) PbSO4 ESTADO INICIAL
PbO2 ( Pb)
H2 SO4
VASO O ACUMULADOR
REJILLA, PLACA Y SEPARADOR
SEPARADOR
CONJUNTO DE PLACAS DE UN ACUMULADOR
EN UN ACUMULADOR EXISTE UNA

SERIE DE PLACAS POSITIVAS Y
NEGATIVAS, SEPARADAS
CONVENIENTEMENTE POR MEDIO
DE UN SEPARADOR PARA QUE NO SE
TOPEN Y ENTREN EN CORTOCIRCUITO
POR LO GENERAL LA SERIE

EMPIEZA CON UNA PLACA NEGATIVA
Y TERMINA CON UNA NEGATIVA,
ESTO INDICA QUE SIEMPRE SE
ENCUENTRAN EN NUMERO IMPAR
UNION DE PLACAS EN UN ACUMULADOR
TODAS LAS PLACAS NEGATIVAS

SE UNEN POR UN LADO POR MEDIO
DE UN CONECTOR O PEINE, QUEDANDO
EN PARALELO.
LO MISMO PASA CON LAS PLACAS
POSITIVAS POR EL OTRO LADO
CAPACIDAD DE UNA BATERIA
10 cm
10 cm
10 cm
SE ESTIMA QUE LA CAPACIDAD DE UNA BATERIA CORRESPONDE A LA
DECIMA PARTE DEL TOTAL DE SUPERFICIE CUADRADA DE SUS PLACAS
EN ESTE CASO LA PLACA MIDE 10 X 10 CM, LO QUE CORRESPONDE A 100 CM2

SI SON SIETE PLACAS, LA SUPERFICIE TOTAL SERA DE 700 CM2, DONDE LA
DECIMA PARTE CORRESPONDE A 70 A/h
CONEXIÓN DE LOS VASOS EN LA BATERIA
CONEXIÓN DE LOS VASOS EN LA BATERIA
C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h
V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v
CAPACIDAD = 70 H/h VOLTAJE = 12.6 v

DENSIDAD DEL ELECTROLITO
LA DENSIDAD DE LOS LIQUIDOS CORRESPONDE MAS MENOS AL PESO

QUE ESTOS TIENEN
DENSIDAD DEL AGUA = 1.000

DENSIDAD DEL ACIDO SULFURICO = 1.832
EL AGUA PURA SE ENCUENTRA EN UN 64%

EL ACIDO SULFURICO SE ENCUENTRA EN UN 36%
LA DENSIDAD DEL ELECTROLITO ESTA COMPRENDIDO ENTRE

1.270 A 1.290
LA MEDICION DE LA DENSIDAD DEL ELECTROLITO SE REALIZA

CON UN INSTRUMENTO LLAMADO DENSIMETRO
DENSIMETRO
FLOTADOR
PERA
1.100 EL DENSIMETRO ES UNA
ESPECIE DE GOTARIO
1.125
CON EL CUAL SE EXTRAE
1.150 LIQUIDO DESDE EL INTERIOR
DE LOS VASOS DE LA BATERIA,
1.175
EN SU INTERIOR TIENE UN TUBO
1.200 FLOTADOR GRADUADO DE
1.225 1.300 MAXIMO Y 1.100 MINIMO
AL SACAR ELECTROLITO FLOTADOR

1.250
DESDE EL VASO, EL FLOTADOR
GRADUADO
SE LEVANTARA DEPENDIENDO
1.275
DE LA CONCENTRACION DE
ACIDO QUE CONTENGA EL
LIQUIDO, LO CUAL
1.300 CORRESPONDERA A LA
CANTIDAD DE CARGA QUE
TENGA LA BATERIA
BOQUILLA
DENSIMETRO
CONEXIÓN DE BATERIAS EN PARALELO
V = 12 V
CAP. AUMENTA
CONEXIÓN DE BATERIAS EN SERIE
V = 24 V
CAP. = SE MANTIENE
CARGADOR DE BATERIAS
0 10 20 30 40
A
20 30
10
12 24 0 40
CARGA DE DOS BATERIAS EN SERIE
PARA REALIZAR ESTE TIPO DE CONEXIÓN,

EL CARGADOR SE DEBE SELECCIONAR
A 24 VOLT
EL AMPERAJE SE DEBE SELECCIONAR A LA
CAPACIDAD DE LA BATERIA DE MENOR
CAPACIDAD
0 10 20 30 40
A
20
30
10
12 24
0 40
CARGA DE BATERIAS EN PARALELO
PARA REALIZAR ESTE TIPO DE CONEXIÓN,

EL CARGADOR SE DEBE SELECCIONAR
A 12 VOLT
EL AMPERAJE SE DEBE SELECCIONAR A LA
CAPACIDAD DE LA BATERIA DE MENOR
CAPACIDAD
0 10 20 30 40
A
20
30
10
12 24
0 40
SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES Y CIRCUITO DE CARGA
CHAPA DE
CONTACTO REGULADOR
DE VOLTAJE
B IG
ALTERNADOR
A
AMPERIMETRO
CIRCUITO DE CARGA
REGULADOR
IG FLD
CHAPA
IG
B
ALTERNADOR
F
A B
BAT AMP
MAXIMA

SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR
RODAMIENTO ROTOR YBOBINA DE

TRASERO CAMPO
RODAMIENTO
DELANTERO
ANILLOS
ESTATOR
TAPA TAPA
Y FASES
TRASERA DELANTERA
PORTA CARBON
Y CARBONEE
TUERCA
POLEA
PLACA DE VENTILADOR
DIODOS
SISTEMA DE CARGA
COMPONENTES DEL ALTERNADOR
SISTEMA DE CARGA
INDUCCION DE CORRIENTE ALTERNA
MAX. POSITIVO
V= 0
S N
MAX. NEGATIVO
SISTEMA DE CARGA
S MAX. POSITIVO
V= 0
N
MAX. NEGATIVO
SISTEMA DE CARGA
MAX. POSITIVO
N S
V= 0
MAX. NEGATIVO
SISTEMA DE CARGA
MAX. POSITIVO
N
V= 0
S
MAX. NEGATIVO
SISTEMA DE CARGA
MAX. POSITIVO
V= 0
S N
MAX. NEGATIVO
SISTEMA DE CARGA
SISTEMA DE CARGA
CONEXIÓNES DE FASES
CONEXIÓN
EN ESTRELLA
CONEXIÓN EN TRIANGULO
CONEXIONES DEL SISTEMA INDUCTOR
fases
fases
Terminales de Terminales de
fases fases
unión
CONEXIÓN EN ESTRELLA CONEXIÓN EN TRIANGULO

DIODOS
ANODO CATODO ANODO CATODO
DIODO RECTIFICADOR DIODO ZENER
ANODO CATODO
CATODO ANODO
DIODO POSITIVO DIODO NEGATIVO

SISTEMA DE CARGA
CONEXIONES Y POSICION DE LAS BOBINAS
BOBINA DE CAMPO
CARBON + CARBON -
F
FASES
B
PLACA DE
DIODOS
CONEXIÓN EN ESTRELLA
SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL ALTERNADOR
B
SISTEMA DE CARGA
B
SISTEMA DE CARGA
B
SISTEMA DE CARGA
B
SISTEMA DE CARGA
B
SISTEMA DE CARGA
B
SISTEMA DE CARGA
B
SISTEMA DE CARGA
FASE DE INDUCCION TRIFASICA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
SISTEMA DE CARGA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
SISTEMA DE CARGA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
SISTEMA DE CARGA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
SISTEMA DE CARGA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
SISTEMA DE CARGA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
SISTEMA DE CARGA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
SISTEMA DE CARGA
BOBINA DE INDUCCION
TENSION POSITIVA
0° 60° 120° 180° 240° 300° 360° 720°
TENSION NEGATIVA
(no existe)
REGULADORES DE VOLTAJE ELECTROMECANICOS
SIMPLE 2 TERMINALES
TIPO JAPONES 6
TERMINALES
TERMINALES
IG = IGNISION
IGN FLD
F = FIELD
B = BATERIA
L = LUZ PILOTO
4 TERMINALES DELCO REMY E = MASA
N = NEUTRO
F 2 3 4

CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES DELCO REMY
F 2 3 4
A
B

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE
CONTACTO FIJO RESORTE BIMETALICO

SUPERIOR
TAPA
CONTACTO MOVIL
CENTRAL
CONTACTO FIJO
INFERIOR (-) BOBINA DE
CAMPÓ
TERMINAL TERMINAL
IGNICION BASE FIELD
RESISTENCIA REGULADORA
SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CONTACTO O PLENA CARGA
SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE REGULACION
SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE EN FASE DE CORTE
CONEXIÓN DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES
F
E
N
A
B

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES
IGN FLD
A
B

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES SOLO
CON CONTACTO
IGN FLD
A
B

FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR SIMPLE DE 2 TERMINALES CON
MOTOR FUNCIONANDO
IGN FLD
A
B

MOTOR FUNCIONANDO
IGN FLD
A
B

MOTOR FUNCIONANDO
IGN FLD
A
B

CONEXIÓN DEL REGULADOR DE 4 TERMINALES ELECTRONICO TIPO
FORD
IG F L N B E
A
B

SISTEMA DE CARGA
REGULADOR DE VOLTAJE DE SEIS TERMINALES
RESORTES
RELE DEL
REGULADOR BIMETALICA
PILOTO
DE VOLTAJE
TAPA
CONTACTO
MOVIL FLD CONTACTO MOVIL
RELE PILOTO
IG = IGNISION
Rr =RESISTENCIA DE
REGULACION
Rr F = FIELD
IG F L N B E L = LUZ PILOTO
N =NEUTRO
BASE B = BATERIA
E = MASA
SISTEMA DE CARGA
FUNCIONAMIENTO DEL REGULADOR DE SEIS TERMINALES
CAMPO
CHAPA
PILOTO
A
FASES
AMP
BATERIA
SISTEMA DE CARGA
CAMPO
CHAPA
PILOTO
A
FASES
AMP
BATERIA
SISTEMA DE CARGA
CAMPO
CHAPA
PILOTO
A
FASES
AMP
BATERIA
SISTEMA DE CARGA
CAMPO
CHAPA
PILOTO
A
FASES
AMP
BATERIA
SISTEMA DE CARGA
CAMPO
CHAPA
PILOTO
A
FASES
AMP
BATERIA
SISTEMA DE CARGA
REGULADOR ELECTRONICO INCORPORADO
PILOTO
2 1
CHAPA
R5
R2 BATERIA
R1 B
Z
C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO
CAMPO
DIODOS +
ESTATOR
DIODOS -
PUENTE
RECTIFICADOR
SISTEMA DE CARGA
PILOTO
2 1
CHAPA
R5
R2 BATERIA
R1 B
Z
C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO
CAMPO
DIODOS +
ESTATOR
DIODOS -
PUENTE
RECTIFICADOR
SISTEMA DE CARGA
PILOTO
2 1
CHAPA
R5
R2 BATERIA
R1 B
Z
C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO
CAMPO
DIODOS +
ESTATOR
DIODOS -
PUENTE
RECTIFICADOR
SISTEMA DE CARGA
PILOTO
2 1
CHAPA
R5
R2 BATERIA
R1 B
Z
C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO
CAMPO
DIODOS +
ESTATOR
DIODOS -
PUENTE
RECTIFICADOR
SISTEMA DE CARGA
PILOTO
2 1
CHAPA
R5
R2 BATERIA
R1 B
Z
C1 TR2
R3 R4 TRIO DE
DIODOS
TR1 DIODOS DE
REGULADOR
CAMPO
CAMPO
DIODOS +
ESTATOR
DIODOS -
PUENTE
RECTIFICADOR
SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR
OHM
PRUEBA DE CONTINUIDAD Y
RESISTENCIA ( DE 3 A 8 OHMS)
OHM
PRUEBA DE AISLACION
(RESISTENCIA INFINITA)
CONSUMO DE CORRIENTE DEL CAMPO
AMP
PRUEBA DE CONSUMO DE COR5RIENTE

DE LA BOBINA DE CAMPO
(CONSUMO ENTRE 1.5 A 4 AMP)
PRUEBA DE AISLACION Y RESISTENCIA DE LA BOBINA DE CAMPO CON
OHMETRO
+ +
EL OHMETRO DEBE MARCAR UNA EL OHMETRO DEBE MARCAR

RESISTENCIA DE 3 A 8 OHMS INFINITO

PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LA BOBINA DE CAMPO
CON LAMPARA
LA LAMPARA ENCIENDE LA LAMPARA NO ENCIENDE

SISTEMA DE CARGA
VERIFICACION DE LOS COMPONENTES DEL ALTERNADOR
OHM OHM
CONTINUIDAD AISLACION
PRUEBA DE AISLACION Y CONTINUIDAD DE LAS FASES DEL ESTATOR
ENCIENDE NO ENCIENDE

LA LAMPARA DEBE ENCENDER CUANDO SE HACE PUENTE CON LOS EXTREMOS DE LA MISMA
BOBINA, CON LOS OTROS EXTREMOS DEBE PERMANECER APAGADA

CON UNA PUNTA DE PRUEBA

TOPAR EL ESTATOR Y CON LA
OTRA PUNTA DE PRUEBA
TOPAR UNO POR UNO LOS
EXTREMOS DE LAS BOBINAS,
EN ESTA PRUEBA LA LAMPARA
NO DEBE ENCENDER

PRUEBA DE DIODOS
OHM OHM
PARA VERIFICAR EL ESTADO DE LOS DIODOS, SE UTILIZA UN OHMETRO

Y SE TOPAN LOS EXTREMOS DEL DIODO, LUEGO SE INVIERTE LA POLARIDAD
EL DIODO DEBE CONDUCIR EN UNA SOLA DIRECCION
VERIFICACION DE LAS PLACAS DE DIODOS
OHM
AL INVERTIR LA POSICION
AL TOPAR LA PUNTA DEL DE LAS PUNTAS DE PRUEBA,
DIODO CON LA PUNTA DE EL DIODO NO DEBE CONDUCIR
PRUEBA ROJA Y EL PERNO EN ESTE CASO LA PLACA
CON LA PUNTA NEGRA, CONTIENE DIODOS POSITIVOS
EL TESTER MARCA
SISTEMA DE ARRANQUE
ALIMENTACION DE LA CHAPA AL SOLENOIDE
CABLE
CHAPA DE
POSITIVO
CONTACTO
SOLENOIDE
CABLE
NEGATIVO
MASA
MOTOR DE
ARRANQUE
BATERIA
CIRCUITO DE ARRANQUE
CHAPA DE CONTACTO
SOLENOIDE
CABLES DE BATERIA
MAXIMA
BATERIA MOTOR DE ARRANQUE

CHAPA DE CONTACTO
ACC = ACCESORIOS
IG BAT = BATERIA (30)
ACC
IG = IGNISION (15)
ST = STARTER (50)
BAT ST
SOLENOIDE O CONTACTOR DE ARRANQUE
TERMINAL 50 EMBOLO
O ST
TERMINAL
POSITIVO
CUERPO
TERMINAL DE LA
BOBINA DE ASPIRACION
TAPA DE
PLASTICO
TERMINAL HACIA LA
BOBINA DE CAMPO
COMPONENTES DEL MOTOR DE ARRANQUE
REPULSION DE CAMPO MAGNETICO
CAMPO MAGNETICO DE POLOS
N S
CAMPO MAGNETICO
CIRCULAR DE ESPIRA
S N
N S
CAMPO MAGNETICO
CIRCULAR DE ESPIRA
CAMPO MAGNETICO DE POLOS

S N

CONEXIÓN DE LAS ESPIRAS EN EL INDUCIDO
L A B C D E F G H A B C D E F G H I J K L

SOLENOIDE
BOBINA DE BOBINA DE
TERMINAL 50 RETENCION
ASPIRACION
PERNOS DE
CONEXION
EMBOLO
PLACA DE
CONTACTO CARCASA

FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR DE ARRANQUE
BOBINA DE BOBINA DE
RETENCION ASPIRACION
AL DAR ARRANQUE CON LA CHAPA,
PASA UNA CORRIENTE A TRAVES DE LAS
DOS BOBINAS, LA DE RETENCION CIERRA
EL CIRCUITO A MASA EN LA CARASA DEL
SOLENOIDE Y LA DE ASPIRACION A TRAVES
DE LAS BOBINAS DEL MOTOR DE ARRANQUE
Y EL CARBON NEGATIVO
AL REALIZARSE EL PUENTE CON LA PLACA

CONTACTORA, LA BOBINA DE ASPIRACION
SE ANULA POR QUEDAR CON TENSION
POSITIVA POR AMBOS EXTREMOS
AL INTERRUMPIR EL CIRCUITO POR LA
CHAPA DE CONTACTO, HAY UN CIERTO
TIEMPO QUE LA PLACA PERMANECE
UNIDA, POLARIZANDO POSITIVAMENTE
LA BOBINA DE ASPIRACION, CON LO QUE
LA CORRIENTE SE DEVUELVE A TRAVES
DE ELLA CERRANDO EL CIRCUITO A MASA
A TRAVES DE LA BOBINA DE RETENCION
EL CAMPO MAGNETICO INVERSO QUE

GENERA LA BOBINA DE ASPIRACION
ANULA EL ANTERIOR, CON LO QUE EL
EMBOLO VUEVE RAPIDAMENTE A SU
POSICION INICIAL, RETIRANDO EL
PIÑON DEL VOLANTE DEL MOTOR
PRUEBA DEAISLACION DE LA BOBINA DE CAMPO
AL TOPAR CON UNA PUNTA DE PRUEBA
UN EXTREMO DE LA BOBINA DE CAMPO
Y CON LA OTRA PUNTA LA CARCASA, LA
LAMPARA NO DEBE ENCENDER
PRUEBA DE CONTINUIDAD DE LA BOBINA DE CAMPO
AL TOPAR CON LAS PUNTAS DE
PRUEBA LOS EXTREMOS
DE LA BOBINA DE CAMPO, LA LAMPARA
DEBE ENCENDER
PRUEBAS DE LA BOBINA DE CAMPO
CONTINUIDAD AISLACION
La lámpara debe La lámpara no
encender debe encender
PRUENA DE AISLACION DE LA BOBINA DEL INDUCIDO
AL TOPAR CON UNA PUNTA DE PRUEBA EL COLECTOR

Y CON LA OTRA PUNTA EL NUCLEO,
LA LAMPARA NO DEBE ENCENDER
PRUENA DE CONTINUIDAD DE LA BOBINA DEL INDUCIDO
TOPAR CON UNA PUNTA DE PRUEBA

UNA DELGA Y CON LA OTRA PUNTA
RODEAR TODO EL COLECTOR,
LA LAMPARA NO SE DEBE APAGAR
EN NINGUN PUNTO
PRUEBA DEL INDUCIDO
AISLACION CONTINUIDAD
La lámpara no Al topar una delga con una punta
debe encender de prueba y con la otra rodear todo
el colector, la lámpara no se debe
apagar
VERIFICACION DE CORTOCIRCUITO EN EL INDUCIDO
PONER EL INDUCIDO SOBRE EL COLECTOR, CONECTARLO A LA RED DE

220 V LUEGO PASR SOBRE EL INDUCIDO UNA LAMINA METALICA
GIRANDO EL INDUCIDO. SI EN ALGUNA PARTE LA LAMINA VIBRA,
SIGNIFICA QUE EXISTEN DELGAS UNIDAS O EN CORTOCIRCUITO
PRUEBA DEL INDUCIDO CON DRAULER
PONER EL INDUCIDO SOBRE EL DRAULER O VIBRADOR, PASAR UNA HOJA METALICA SOBRE EL DRAULER,
SI EN ALGUN PUNTO LA LAMINA METALICA VIBRA INDICA QUE EXISTE CORTOCIRCUITO ENTRE DELGAS
O PUNTAS DE ESPIRAS

PRUEBA DE CONTINUIDAD DE LAS BOBINAS DEL SOLENOIDE
AL TOPAR EL TERMINAL ST CON UNA PUNTA

DE PRUEBA Y CON LA OTRA LA CARCASA
DEL SOLENOIDE, LA LAMPARA DEBE
ENCENDER
PRUEBA DE CONTINUIDAD DE LAS BOBINAS DEL SOLENOIDE
AL TOPAR EL TERMINAL ST CON UNA PUNTA

DE PRUEBA Y CON LA OTRA EL PERNO DE
CONECCION DE LA BOBINA DE CAMPO,
LA LAMPARA DEBE ENCENDER
PRUEBA DE CONTINUIDAD DE LA PLACA DEL SOLENOIDE
AL COMPRIMIR EL EMBOLO DEL

SOLENOIDE, LA LAMPARA DEBE
ENCENDER, ESO INDICA QUE LA
PLACA CONTACTORA REALIZA
UNA BUENA CONEXION HACIA
LAS BOBINAS DEL MOTOR DE
ARRANQUE
VERIFICACION DEL ESTADO DE LOS BUJES
PONER LOS EXTREMOS DEL EJE EN LAS TAPAS CORRESPONDIENTE, LUEGO GIRARLO LEVEMENTE Y
PROVOCAR UN MOVIMIENTO VASCULAR, EL JUEGO LIBRE DEBE SER MINIMO

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UNIDAD Nº2.

Protones ubicados en el núcleo de átomo son las partículas cargadas

La estructura se llama campo electrostático , exhibe una

polaridad opuesta = fuerza de atracción Igual polaridad = fuerza de repulsión

Es posible que un átomo gane o pierda electrones

La corriente eléctrica es una transferencia de electrones.

Es la unidad eléctrica usada para expresar la cantidad

“La cantidad de corriente que fluye en cualquier circuito es

Ley de Corriente de Kirchoff (Primera ley de Kirchoff)

La suma de corrientes de entrada del circuito y la suma de las

Corriente de entrada – corriente de salida = 0

El voltaje de fuente del circuito en serie es igual al valor total de

Voltaje de fuente de ingreso – Suma de las Caídas de Voltaje = 0

1) Cuando fluye corriente en el circuito inferior, produce caída

Cantidad de trabajo eléctrico durante 1 segundo.

Cantidad de energía eléctrica que consume en un proceso por

Expresión de Potencia Eléctrica: P

Unidad de Potencia Eléctrica: W (watt)

P(watt) = E(volt) × I(corriente) = E×E/R = E2/R

LUZ DE CAJA DE FUSIBLES CHAPA DE

LUZ DE CAJA DE FUSIBLES CHAPA DE

LUZ DE CAJA DE FUSIBLES CHAPA DE

LUCES DE TABLERO ANTENA

LUCES DE TABLERO ANTENA

LUCES DE TABLERO ANTENA

LUCES DE TABLERO ANTENA

LUCES DE TABLERO ANTENA

LUCES DE TABLERO ANTENA

LUCES DE TABLERO ANTENA

LUCES DE TABLERO ANTENA

BATERIA CARGADOR DE BATERIA

BATERIA CARGADOR DE BATERIA

CREADO POR SG2. RAFAEL SALAZAR ORTIZ

CREADO POR SG2. RAFAEL SALAZAR ORTIZ

CREADO POR SG2. RAFAEL SALAZAR ORTIZ

Cu ESTE TIPO DE ACUMULADOR FUE INVENTADO POR

BARRA DE LA ACTUAL PILA SECA, ESTA

V = 1.5 v CON ESTE NUEVO COMPUESTO

1.5 V + 1.5 V + 1.5 V +

+ 1.5 V + 1.5 V + 1.5 V

UNA CONEXIÓN EN SERIE SIGNIFICA QUE TODOS LOS COMPONENTES SE

EN ESTE TIPO DE CONEXIÓNEL VOLTAJE TOTAL SERA LA SUMA DE TODOS

EN CUANTO A LA CAPACIDAD SERA EL CORRESPONDIENTE AL DE UNA

1.5 V 1.5 V 1.5 V 1.5 V 1.5 V 1.5 V V = 1.5 V

CUANDO LAS PILAS SE CONECTAN EN PARALELO, AUMENTA LA

PLACA POSITIVA PLACA NEGATIVA

COMPUESTA POR ELECTROLITO COMPUESTA POR PLOMO

PLACA POSITIVA PLACA NEGATIVA

PLACA POSITIVA PLACA NEGATIVA

EL RADICAL SULFURICO EL RADICAL SULFURICO

PLACA POSITIVA PLACA NEGATIVA

EN UN ACUMULADOR EXISTE UNA

POR LO GENERAL LA SERIE

TODAS LAS PLACAS NEGATIVAS

PLACA POSITIVA PLACA NEGATIVA

EN ESTE CASO LA PLACA MIDE 10 X 10 CM, LO QUE CORRESPONDE A 100 CM2

C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h C = 70 A/h

V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v V = 2.1 v

CAPACIDAD = 70 H/h VOLTAJE = 12.6 v

LA DENSIDAD DE LOS LIQUIDOS CORRESPONDE MAS MENOS AL PESO

DENSIDAD DEL AGUA = 1.000

EL AGUA PURA SE ENCUENTRA EN UN 64%

LA DENSIDAD DEL ELECTROLITO ESTA COMPRENDIDO ENTRE

LA MEDICION DE LA DENSIDAD DEL ELECTROLITO SE REALIZA