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UNIVERSIDAD AUTÓNOMA JUAN MISAEL SARACHO

FACULTAD DE CIENCIA Y TECNOLOGÍA


CARRERA DE INGENIERÍA CIVIL

TALLER III CIV-400


GRUPO 1 SUBGRUPO 2

Diseño Puente Peatonal – Campus


Universitario – Rotonda Moto Méndez
DOC.: ING MARIO LUIS TICONA COPA
INTEGRANTES
* Acosta Arce Willan Vicente
* Aguilar Choque Diego Erwin
* Fernandez Nina Rodrigo
* Flores Acosta Itamar Franco
* Ibañez Padilla Benjamín
* Ibarra Delgado Luis Reynaldo
* Pizarro Rodríguez Gonzalo
TARIJA - BOLIVIA
CAPITULO 1 : RESUMEN DEL PROYECTO
1.1 Nombre del proyecto
 Diseño Puente Peatonal – Campus Universitario – Rotonda Moto Méndez
1.2 Localización BOLIVIA
TARIJA (CERCADO)

CAMPUS UNIVERSITARIO – ROTONDA MOTO MENDEZ


Inicio:
Coordenadas UTM
Abscisa: 321718.00 m E
Norte: 7616861.00 m S
Coordenadas Geográficas
Latitud: 21°32’31.89’’ S
Longitud: 64°43’17.50’’ O
Fin:
Coordenadas UTM
Abscisa: 321730.00 m E
Norte: 7616965.00 m S
Coordenadas Geográficas
Longitud: 64°43’17.06’’ O
Latitud: 21°32’29.81’’ S
1.3 Entidad solicitante
 La U.A.J.M.S. a través de la Dirección de Infraestructura
1.4 Responsable del proyecto
Grupo 1, Sub grupo 2, asignatura CIV-400 TALLER III
* Acosta Arce Willan Vicente
* Aguilar Choque Diego Erwin
* Fernandez Nina Rodrigo
* Flores Acosta Itamar Franco
* Ibañez Padilla Benjamín
* Ibarra Delgado Luis Reynaldo
* Pizarro Rodríguez Gonzalo
1.5 El problema que se pretende resolver
1.6 planteamiento de alternativas
1 .- EX CODETAR – bloque de Ingeniería de Alimentos
2.- Parada de micros – fotocopiadora Eli
CAPITULO II: DIASNOSTICO, SITUACION
SIN PROYECTO

2.1 Diagnostico del área de influencia

2.2 Aspectos generales de la institución

2.3 Analisis de demanda del proyecto

2.4 Análisis de oferta del proyecto


CAPITULO III.- PROPUESTA DEL PROYECTO

3.1.- Justificación e importancia del Proyecto


3.2.- Identificación del problema
3.3 Objetivo general
Diseñar el puente peatonal que comunique el Campus Universitario con los
extensiones del edificio de la EX CODETAR mediante el uso del libro “Arte de
proyectar en arquitectura” de Neufert, Normas de la ABC y Reglamentos con
la finalidad de facilitar un cruce seguro a la población estudiantil de la
universidad, trabajadores Administrativos y Docentes y por ende a todos los
peatones de su alrededor.
3.4 Objetivos específicos
 Realizar la planimetría
 Diagnosticar la situación actual en la zona a emplazar el puente peatonal
 Realizar el aforo de peatones
 Realizar la modulación de las actividades

3.5 Alcance

3.6.- Metodología.

3.7.- La capacidad administrativa y organizacional de los


beneficiarios

3.8 Plan de administración (funcionamiento y mantenimiento)


CAPITULO IV INGENIERÍA DEL PROYECTO

4.1 Análisis de las alternativas


1.- Alternativa 1 EX – CODETAR a Bloque de Ingeniería de Alimentos

2.- Alternativa 2 Parada de micros-Fotocopiadora Ely

4.2 Selección de la alternativa


La alternativa seleccionada se tomó la alternativa 1 ya que como
beneficios principales son los estudiantes universitarios, personal
administrativo y docentes emplazarlo cerca de la salida del campus
universitario y evitar en lo posible perjuicios ajenos y evitando
problemas, como accidentes al cruzar la avenida y también beneficiara a
muchas personas particulares.
PREDIMENSIONAMIENTO DEL PUENTE PEATONAL
Para el inicio del predimensionamiento del puente peatonal se realizó
aforamientos del flujo de personas en horas pico del día, la duración de los aforos
fue de una hora:

- Aforo 1: 866 personas

- Aforo 2: 733 personas

- Aforo 3: 665 personas

- Aforo 4: 698 personas


Ancho de Puente Peatonal
Fuente (Arte de Proyectar de Neufert, 1936,14º edición, pág.27)

Se asumió un ancho del puente peatonal de 2500 mm en función


a los aforos realizados.
Altura del Puente Peatonal
Dimensionamiento de escaleras
Relación optima 2 contrahuella + 1 huella aproximadamente 62.5 cm

•Altura pasamanos 0.9 m


•18 peldaños antes de rellano (descanso)
•Anchura mínima para tres personas 1.875 m

Para las escaleras se asumió un ancho de 2 m, de acuerdo al flujo


universitario de los aforos y se asumió un alto de las barandas de 1 m
Ubicación de Pilas (Columnas) del Puente Peatonal
Para la ubicación de las pilas se realizó el perfil longitudinal a lo largo del
Puente Peatonal.

Consideraciones Generales
Hipótesis de emplazamiento de Pilas
Hipótesis 1

16,88 m 25 m 27,05
m
Hipótesis 2

25,105 23,10 20,725


m m m
Hipótesis 3

25,105 16,775 27,05


m m m
Dimensionamiento de baranda

Norma AASTHO sección 13

Altura mínima = 1,06 m


0,15 m

Espacio entre barra horizontales


de 0,15 m
h = 1,35m

Para las barandas se asumió una


altura de 1,35 m, el
espaciamiento de barras
horizontales como indica la
norma de 0,15 m y las barras
verticales cada 1 m
PROPIEDADES GEOMÉTRICAS
análisis de cargas
Carga de la baranda

Sobre carga de diseño (W)

W = 0.73 N/mm

Carga concentrada (P)


P = 890 N

PLL = 890 + 0,73*L (L es la separación de poste a poste en mm)


Peso propio 2pulg = 2294,574kg
Longitud total de la tubería = 1,2 * 70 + 8 * 68,93 = 635,44m
Espesor de la tubería = 0,006m
A1 = 0,00203m2
A’1= 0,00046m2
PLL = 165,14kg ; P = 2294,574kg
q2¨ = 33,288kg/m
Peso propio del Ho
At = 1,07m2
ϒho = 2400kg/m3
QDc = 1,07m2 * 2400kg/m3 = 2568 kg/m
Sobrecarga de uso
SECCION 3
Tabla 3.6.1.6 Cargas peatonales
Sobrecarga peatonal 4,1x10-3MPa
Q = 4,1x10-3MPa = 417,41kg/m
Ql = 417,41kg/m * 2,50m = 1044,8525kg
Efectos máximos (momentos máximos)
Mppb = 2622,52kg*m
MLS = 13010,16KG*M
ML = 82316,265kg*m
Md = 202313,789kg*m

COMBINACIONES DE CARGA
Combinaciones de carga: Sección 3 tabla3.4.H
Combinación Resistencia:
Resistencia I
M = (202313.789 + 2622.52) x 1.25 + (13010.16 + 82316.265) x 1.75
M = 256170.39 + 166821.244
MT = 422991.634 Kg*m
MO = 173952.043 x 1.25 = 217440.054 Kg*m
Sección I
M = (202313,789 + 2622.52) x 1.00 + (13010.16 + 82316.265) x 1.00
M = 202313,789 + 95326.425
MT = 271900.988 Kg*m

Determinación de fuerza de pretensado (datos)

Mo = 252892.24 Kg*m C1 = 0.527 m = 52.70 cm2 n = 0.8

Mt = 422991.634 Kg*m C2 = 0.673 m = 67.30 cm2

Fci = 2450000 Kg/m² e = 0.573 m = 57.30 cm2

Fc = 3500000 Kg/m² A = 1.07 m2 = 10700 cm2

I = 0.31888 m4 = 31888000 cm4


Conjunto solución:

Fuerza de pretensado asumido = 601tn

Po = 601tn

SEGÚN PROTENDE

Analizamos 0,74fpu = 14047,33kg/cm2


Torones
Área 1 torón = 0.987
Fuerza 1 torón = 13864.72 kg

N° de torones= Po / I toron

N° de torones= 601000/13864.72 = 43.27 ≈44

Tamaño de la vaina protende

20cm X 20 cm

e= (d-#∅-10 cm#∅+1e= 150-4*(20cm)-10

cm)/(4+1)=15 cm

Distribución de los torones


DIMENSIONAMIENTO DE PILAS

96700 kg
48350kg 48350kg

Ag = 0,50m2
An = 0,36m2
As = 0,00918m2
Ac = Ag – As = 0,491m2
Condición 0,01*Ag <= As <= 0,08*Ag
Ρ = As / Ag = 0,02 cumple!!

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