EQUIPO DE ONDAS

METRICAS
VHF
BANDA “V”
Receptor radiotelefónico de ondas métricas VHF
banda “V”
Apéndices S18 Estructura
Frecuencias de Operaciones Portuarias y
Movimiento de Barcos
Número del Notas transmisión (MHz) Entre Corresp.
canal Pública
Estaciones Estaciones Una Dos
de Barco Costeras barcos Frecuencia Frecuencias
60 156,025 160,625 X X
01 156,050 160,650 X X
61 156,075 160,675 X X
02 156,100 160,700 X X
62 156,125 160,725 X X
03 156,150 160,750 X X
63 156,175 160,775 X X
04 156,200 160,800 X X
64 156,225 160,825 X X
05 156,250 160,850 X X
65 156,275 160,875 X X
06 (f) 156,300 X
66 156,325 160,925 X X
07 156,350 160,950 X X
67 (h) 156,375 156,375 X
08 156,400 X
68 156,425 156,425 X
Apéndices S18 Distribución de canales

Canales originales : 01 al 28, separación 50 Khz

01
02
03
.
01 50 Khz
.
.
15
16
02 50 Khz

03
17
.
.
.
26
27
28
Apéndices S18 Distribución de canales

Canales originales : 01 al 28
01
02
03
.
.
.
.
15
16
15 Limitados en potencia a 1 Watts

17
.
.
16 Socorro – Urgencia - Seguridad

.
26
27
28
17 Limitados en potencia a 1 Watts
Apéndices S18 Distribución de canales
Primera modificación : agrega canales del 60 al 88

01 60
02
03
.
61
63
.
1 watts
15 25 Khz
. .
15 .
.
75
Canal de Guarda
Socorro
75 25 Khz
16

17 76
.
seguridad
16 25 Khz
.
.
.
26
.
.
.
Canal de Guarda
76 25 Khz
27
28
86
87
88
1 watts
17
Apéndices S18 Distribución de canales
Segunda Modificación: Se asigna los canales AIS1 y AIS2, para
uso del Sistema de Identificación Automática de Barcos.

Frecuencias de
Número del canal transmisión (MHz)
Estaciones Estaciones
de Barco Costeras

AIS1 161,975 161,975

AIS2 162,025 162,025
Apéndices S18 Distribución de canales

 Canales: 01 al 28 = 28
 Canales: 60 al 88 = 29
 Canales: AIS1 y AIS2 = 2
Total = 59
Apéndices S18 Otras iniciativas
Utilizando la frecuencia de transmisión de la estación de barco de los
canales duplex normales, crea un canal simplex denominado “Alfa”,
esto se conoce como modo “USA”

Frecuencias de

Número del transmisión (MHz)

canal
Estaciones Estaciones
de Barco Costeras
60 156,025 160,625
60A 156,025 156,025
01 156,050 160,650
01A 156,050 156,050
61 156,075 160,675
61A 156,075 156,075
02 156,100 160,700
02A 156,100 156,100
62 156,125 160,725
62A 156,125 156,125
Apéndices S18 Otras iniciativas

1- De la misma forma que el modo USA, otras administraciones crean

los canales “Bravo” aunque utilizando la frecuencia de transmisión
de estación costera de los canales dúplex normales.

2- También hay iniciativas para crear canales adicionales subdividiendo

la actual brecha entre canales de 25 Khz a 12.5 Khz e incluso
llegando a 6.25 khz.
Apéndices S18 Canales Simplex y Duplex

Canales Simplex (Comunicaciones entre Buques)

06, 156,300 - 156,300 Mhz
08 al 17,
67 al 77,
87 y 88.
Canales Duplex (Comunicaciones Buque – Tierra)
01 al 05,
07, 156,350 - 160,950 Mhz
18 al 28,
60 al 66,
78 al 86.

Simplex Duplex
Apéndices S18 Canales con aplicaciones adicionales

Canal Frecuencia Utilización

06 156,300 Comunicación con aeronaves SAR
11 156,550 Comunicaciones entre Remolcador y Remolcado
12 156,600 Canal de Prácticos Internacional (1ra prioridad)
13 156,650 Comunicaciones de Seguridad Puente a Puente
16 156,800 Subsecuente RTF de Socorro, Urgencia y Seguridad
15 156,750 Comunicaciones Internas de la nave (1 Watt)
17 156,825 Comunicaciones Internas de la nave (1 Watt)
70 156,525 Llamada Selectiva Digital (no debe operar la RTF…)
75 156,775 Canal de guarda, protección canal 16.
76 156,825 Canal de guarda, protección canal 16.
Apéndices S18 Concepto Canales Duplex

Costera “X”
Canal Tx Rx
Barco “A”
07 156,350 160,950
Canal Tx Rx
07 160,950 156,350

Barco “B”
Canal Tx Rx
07 160,950 156,350
Apéndices S18 Concepto Canales Duplex

Costera “X”
Canal Rx Tx
07 156,350 160,950

Barco “B”
Barco “A”
Canal Rx Tx
Canal Rx Tx
07 160,950 156,350
07 160,950 156,350
Apéndices S18 Concepto Canales Duplex

Costera “X”
Canal Rx Tx
07 156,350 160,950
Barco “B”
Barco “A” Canal Rx Tx
Canal Rx Tx 07 160,950 156,350
07 160,950 156,350
Apéndices S18 Concepto Canales Simplex

Costera “X”
Canal Rx Tx

06 XX XX
Barco “B”
Canal Rx Tx
Barco “A” 06 156,300 156,300
Canal Rx Tx

06 156,300 156,300
Apéndices S18 Concepto Canales Duplex

Costera “X”
Canal Rx Tx
07 156,350 160,950

Barco “B”
Canal Rx Tx
Barco “A” 07 160,950 156,350
Canal Rx Tx
07 160,950 156,350
Apéndices S18 Concepto Canales Duplex

Costera “X”
Canal Rx Tx
07 156,350 160,950

Barco “B”
Canal Rx Tx
07 160,950 156,350
Barco “A”
Canal Rx Tx

07 160,950 156,350
 Antenas
 La antena debe estar polarizada verticalmente y
actuar de forma omnidireccional en el plano
horizontal.
 La antena deber estar instalada de modo que
permita la radiación y recepción eficiente de las
señales de las frecuencias que esté operando.
 POTENCIA

 La potencia permitida del transmisor – receptor

de Ondas Métricas de a bordo, es de 25 Watts,
máximo, debiendo tener un reductor de poder a
1 Watt, esto último para uso portuario.
 Los canales 15 y 17 no deben exceder a 1 Watt.
 Otras características generales de los controles e
indicadores del equipo:

 El cambio de canales debe ser lo más rápido posible.

 El tiempo de transmisión a recepción no debe exceder de 0,3 seg.
 Debe contar con indicación visual de que la portadora esta
transmitiendo.
 El equipo debe indicar el número de canal que está operando.
 La operación del equipo no debe causar emisiones espurias.
 El receptor debe contar con un control de volumen manual.
 El receptor debe contar con un control de ruidos – sensibilidad
externa.
 El equipo no debe efectuar emisiones mientras se cambia de
canales.
 Debe contar con un interruptor de encendido y apagado general
para toda la instalación de VHF.
Comportamiento del VHF RTF v/s VHF DSC
 Canales mínimos obligatorios del VHF
radioteléfono
 La Regla 7 del Capítulo IV del SOLAS, establece que debe ser
capaz de ser usado para correspondencia pública y contar con los
siguientes canales mínimos:

 Canal 70 (156,525 Mhz), para la LSD y con dedicación exclusiva.

 Canal 06 (156,300 Mhz), para enlace radiotelefónico barco – avión
en operaciones de búsqueda y salvamento.
 Canal 13 (156,650 Mhz), enlace radiotelefónico para las
comunicaciones de seguridad de Puente a Puente.
 Canal 16 (156,800 Mhz), para socorro y seguridad en
radiotelefonía. (subsecuente)
 Canales para correspondencia pública.
 (Ver Apéndice 18 RR – UIT).
Llamadas para las comunicaciones internas de
a bordo
 Las llamadas para las comunicaciones internas a bordo de los buques
cuando se encuentren en aguas territoriales se transmitirán de la siguiente
forma:

 Desde la estación de control:

 El nombre del buque seguido de una sola letra: ALFA, BRAVO, CHARLIE,
etc., indicativo de la subestación, tres veces a lo sumo.
 La palabra AQUÍ.
 El nombre del buque, seguido de la palabra CONTROL.

 Desde la subestación:
 El nombre del buque, seguido de la palabra CONTROL, tres veces a lo
sumo.
 La palabra AQUÍ.
 El nombre del buque, seguido de una sola letra: ALFA, BRAVO, CHARLIE,
etc., indicativo de la subestación.
 FRECUENCIAS PARA USO INTERNO A BORDO (Ap. 20 RR.UIT)
 Alcance del VHF.

 Es importante tener presente que la transmisión y la recepción del VHF

está limitada por el alcance visual, en teoría, línea de vista.

 Esto es debido a que las ondas de radio del VHF normalmente no siguen la
curvatura de la tierra. El alcance puede ser afectado por algunos grados de
la presión barométrica y/o aumento de la humedad ambiental, la cual
permite mayores alcances de los que normalmente se dan.

 Esta refracción atmosférica da como resultado que la onda de radio tiende

a curvarse más que a alargarse, a esto se le llama propagación por
ducto.

 Otro factor que afecta el alcance es la altura de las antenas, aunque es

necesario tener en consideración también, la potencia del transmisor, la
sensibilidad del receptor, la calidad de las antenas y su ubicación.
 La fórmula para calcular el alcance a nivel del mar es:

 Rango en Millas Náuticas (MN) ( 2h tx [ft] +  2h rx [ft] )

 Rango en Millas Náuticas (MN) 2.22 x (  h tx [m] +  h rx [m] )

 Rango en Kilómetros (Km) 4.12 x (  h tx [m] +  h rx [m] )

Uso Correcto Canal 16

Uso correcto
del VHF
Extracto de la Resolución
OMI 747A (XII).
 Comunicaciones con otros buques.
Preparación.
Repetición.
Antes de transmitir
La repetición de piense
palabras sobre
o frases
losdebe
temas evitarse
que deberá a comunicar
menos yque
En las comunicaciones buque a
si es necesario, prepare
específicamente sea quenotas en por
solicitado
buque, el buque llama debe
unlapapel para
estación evitar interrupciones
indicar el receptora.
canal en el cual se realizará
innecesarias y asegurar
la comunicación, lo que
cualnodebe
se ser
pierda tiempo valioso
Reducción
confirmado de en unllamado.
porpotencia.
el buque canal
congestionado.
Cada vez que sea posible, deberá
utilizarse la mínima potencia que
Escucha.
permita una comunicación
Antes de comenzar a transmitir,
satisfactoria.
asegúrese de que el canal no está
siendo utilizado, así evitará
inconvenientes e irritación de los
usuarios.
Llamadas. Deletreo.
Cada vez Si que
es sea posible deletrear,
necesario debe por
usarse los canales
ejemplo para de trabajonombres,
describir
(indicados condistintiva,
señal negritas useen elel alfabeto
Nomenclator
fonético de estaciones
internacional.
costeras).
Si no existen canales podrá
utilizarse el canal 16 siempre y
cuando no este ocupado por
socorro o urgencia.
En caso de dificultad para
establecer contacto con un buque
u otra estación, dejar un tiempo
adecuado antes de repetir la
llamada (un minuto).
No usar el canal innecesariamente
si puede utilizar otro canal.