PERFORACIÒN MEDIANTE JUMBOS

Jumbo es el nombre que recibe una unidad de perforación equipada con uno o
varios martillos perforadores sobre brazos hidráulicos donde puede montarse
un martillo de perforación o una cesta donde pueden alojarse uno o dos
operarios y que permite el acceso a cualquier parte del frente. Es una máquina
diseñada para realizar labores subterráneas de forma rápida y automatizada:
avance de túneles y galerías, bulonaje y perforación transversal, banqueo con
barrenos horizontales y minería por corte y relleno, entre otras.
El mecanismo de traslación de los jumbos normalmente es autopropulsado por
un tractor montado sobre neumáticos, cadenas o carriles, aunque existen
modelos remolcados. Cuando trabajan se estacionan y su accionamiento es
eléctrico, aunque pueden disponer de un motor diésel para el desplazamiento.
 MECANISMO DE TRASLACIÒN

EL MECANISMO DE TRASLACIÓN DE LOS JUMBOS

NORMALMENTE ES AUTOPROPULSADO POR UN TRACTOR
MONTADO SOBRE NEUMÁTICOS, CADENAS O CARRILES,
AUNQUE EXISTEN MODELOS REMOLCADOS. CUANDO
TRABAJAN SE ESTACIONAN Y SU ACCIONAMIENTO ES
ELÉCTRICO, AUNQUE PUEDEN DISPONER DE UN MOTOR
DIÉSEL PARA EL DESPLAZAMIENTO.
 MECANISMO DE FUNCIONAMIENTO

LOS MARTILLOS PERFORADORES SON HIDRÁULICOS PARA

CONSEGUIR MAYORES POTENCIAS QUE LOS NEUMÁTICOS,
FUNCIONANDO A ROTOPERCUSIÓN: LA BARRENA GIRA
CONTINUAMENTE EJERCIENDO A LA VEZ UN IMPACTO SOBRE
EL FONDO DEL TALADRO. SE PRECISA UN APORTE DE AGUA
PARA ARRASTRAR LOS DETRITUS Y REFRIGERAR LA BOCA
DE PERFORACIÓN.
IMAGEN DE UN JUMBO
  RENDIMIENTO

CON ESTA MÁQUINA SE PUEDEN ALCANZAR RENDIMIENTOS

QUE SUPERAN LOS 3,5 M/MIN DE VELOCIDAD INSTANTÁNEA
DE PERFORACIÓN. ADEMÁS, ESTÁN COMPUTERIZADOS, DE
FORMA QUE SE AUTOMATIZA LA DIRECCIÓN DE LOS
TALADROS, EL IMPACTO Y LA VELOCIDAD DE LOS
MARTILLOS, E INCLUSO LA SECUENCIA Y DISPOSICIÓN DE
LOS TALADROS. EN POCAS HORAS, UN SÓLO OPERARIO
PUEDE PERFORAR LA JORNADA COMPLETA DEL FRENTE
DEL TÚNEL.