PELINDO 2 CABANG BOOMBARU

PALEMBANG
Helga Widya Permana
04411510000040
PEMBAHASAN UTAMA

1 LATAR BELAKANG

2 DERMAGA KALIMAS

3 KEGIATAN DI PELABUHAN KALIMAS

4 KM. PRIMAX
1 LATAR BELAKANG
LATAR
BELAKANG PT. Pelabuhan Indonesia II Cabang Boom Baru yang merupakan salah satu pelabuhan
sungai besar dan penting bagi kegiatan perekonomian di Palembang serta mendorong
pertumbuhan pambangunan wilayah Sumatera serta sebagai pelaku operator pelabu
han yang memberikan jasa pelayanan terhadap jasa pelayanan kapal dan jasa pelayan
an barang. Dengan kondisi yang ada di pelabuhan Boom Baru ini dapat membantu pe
nulis memperdalam pengetahuan penulis di bidang sistem transportasi laut dan kepel
abuhanan.
TUJUAN
• Memenuhi salah satu mata kuliah wajib yaitu Kerja Praktek sebagai syarat kelulusan
Departemen Teknik Transportasi Laut.

• Mendapatkan informasi mengenai penggunaan jasa di PT. Pelabuhan Indonesia II Cabang

Boom Baru beserta persyaratan yang harus dilengkapi kapal untuk dapat dilayani di
Pelabuhan.

• Mengetahui proses bisnis dari PT. Pelabuhan Indonesia II Cabang Boom Baru.

• Mengetahui prosedur dan proses kegiatan bongkar muat kapal pada saat kapal sandar di
dermaga.

• Mengetahui Nilai Harga Pokok Produksi layanan usaha Terminal Umum

•
Mengetahui Kinerja dari Terminal Umum
LOKASI
PELABUHAN • PT. PELABUHAN INDONESIA II ( PERSERO) CABANG BOOM BARU ini terletak di Sung
ai Musi dengan jarak ±108 Km dari muara Sungai kea rah hulu. Pelabuhan yang termasuk
sebagai Wilayah Administratif Kotamadya Palembang Provinsi Sumatera selatan dengan l
etak geografis 02”-58”- 48” LS dan 104”-46”-36” BT.
DERMAGA KALIMAS
Pelabuhan Kalimas merupakan sebuah pelabuh
an tradisional di Kota Surabaya yang sampai sek
arang masih digunakan sebagai tempat bongkar/
muat barang-barang, terutama dari kapal-kapal k
ayu, tongkang-tongkang dan perahu-perahu. Pel
abuhan ini cukup menarik untuk dikunjungi karen
a masih adanya kapal-kapal tradisional (kapal ka
yu) yang menjadi sarana transportasi perdagang
an.
 KEGIATAN DI
3 PELABUHAN
KEGIATAN
BONGKAR
MUAT
Untuk kegiatan bongkar muat sendiri masih tergolong belum efektif
& efisien. Karena untuk membongkar ataupun memuat suatu baran
g kedalam kapal membutuhkan waktu yang sangat lama. Karena m
asih terdapat banyak sekali tenaga manusia (TKBM) yang memban
tu proses bongkar muat ini. Jadi dapat dikatakan bahwa bongkar m
uat yang terjadi di Pelabuhan Kalimas ini sebagian besar adalah m
anual (tenaga manusia). Sedangkan tenaga bantu (crane, ataupun
forklift) adalah milik perusahaan pelayaran dari kapal – kapal terse
but.
4 KM PRIMAX
 Nama : KM. Primax

SPESIFIKASI Bendera : Indonesia

Harga : Rp. 9.900.000.000,-

KM. PRIMAX Klasifikasi : BKI

LOA : 51,43 m
B : 8,50 m
T : 4,30 m
H : 5,20 m
GT : 567 GT
DWT : 750 ton
Payload : 900 ton
Alat Bongkar Muat : 1 crane dengan max berat 1 ton
Vs : 7,5 knot
RUTE
PELAYARAN
Rute kapal yang terbilang jauh yaitu Surabaya-Ambon. Dal
am sekali round trip kapal ini membutuhkan waktu kurang lebi
h satu bulan hingga satu setengah bulan. Hal tersebut dikaren
akan pada saat proses bongkar muat tergolong membutuhkan
waktu yang cukup lama serta rute yang terbilang jauh
JENIS
MUATAN

Km. Primax merupakan kapal jenis General Cargo. Kapal ini memiliki jenis
muatan berupa bahan sembako seperti beras, gula , sabun , minyak , dll
KRU KAPAL &
BAHAN BAKAR

Kapal ini memiliki 10 ABK didalamnya, yaitu 1 kapten,

empat orang oil man, 4 orang juru mudi dan satu orang ju
ru masak, kebutuhan akan makanan dan air bersih harus j
uga selalu tersedia. KM. Primax memilik 1 Main Engine
dan 2 Auxilliary Engine. Merk mesin induk adalah Yanma
r seri DM 1264 yang memiliki piston sebanyak 6 buah da
n dapat menghasilkan daya sebesar 100 KVA yang memer
lukan solar sebanyak 30 ton untuk 1 kali trip
AIR TAWAR &
BAHAN MAKANAN
Dalam sekali trip, kapal ini membutuhkan kurang lebih s
ekitar 50-60 ton air tawar untuk sekali trip (Surabya-Ambon) yang h
arganya sekitar Rp. 50.000 per meter kubik . Untuk kebutuhan mak
anan awak kapal dibutuhkan sekurangnya 6kg beras perhari untuk
10 orang awak kapal . Untuk lauk makanan sangatlah bervariasi , y
ang paling sering adalah ikan laut yang didapatkan sendiri oleh par
a awak kapal dengan cara memancing saat berlayar dilaut
BIAYA SANDAR

Berdasarkan PP Nomor 11/2015. Permenhub Nomor 69/2015. Surat Menhub Nomor KU.202/108/
20 phb 2015. Surat edaran Dirjend Hubla Nomor UM.003/46/9/DJPL-15 dan instruksi Dirjend Hubl
a Nomor UM.008/49/1/DJPL-15 besaran tarif adalah sebesar Rp. 50,00 / GRT
GAJI KRU

Untuk gaji para awak kapal biasanya berdasarkan UMR perusahaan tersebut b
erada, Semisal gaji para kru kapal KM. Primax ini kurang lebih sekitar 2,5 juta rupi
ah per bulan untuk ABK kapal. Gaji sebesar itu berdasarkan UMR kota Surabaya d
imana PT. Akita Putera Jonathan yang berada dikota Surabaya . Namun Untuk gaji
kru kapal yang memiliki jabatan lebih tinggi seperti kapten kapal kurang lebih 10 j
uta dan kepala kamar mesin 7juta rupiah
TERIMA KASIH