Aceros de alta resistencia y

baja aleación (HSLA) y

aceros bifásicos
Cristian Bustamante
Cesar Gil
Aceros de alta resistencia y baja aleación
Denominados también aceros
microaleados HSLA (high strength, low
alloy)

Bajo contenido de carbono (0.3-0.8%)

Su microestructura es de dos fases,

una ferrita de grano fino y otra dura de
martensita y austenita.

[1]
Propiedades
Valores elevados de límite elástico (450-550 MPa) y resistencia a la tracción

Baja temperatura de transición dúctil- frágil (70 °C aproximadamente)

Pequeñas cantidades de niobio (Nb 0.04%), vanadio (V 0.10%) y titanio (Ti

0.03%)

Gran tenacidad, buena conformabilidad y soldabilidad, económicos

Resistencia a la tracción y % de elongación [4]
Conformado

Laminado caliente controlado

El proceso de laminación en caliente

puede hacerse de dos formas distintas,
según la estructura final obtenida:

[7]
● Austenita altamente deformada no recristalizada:
○ Laminación inicial a 1.200 °C y sucesivas pasadas a temperaturas cada
vez más bajas, terminando en torno a 950 °C, lo que hace el proceso largo
y costoso.
○ Finalizada la laminación, con un enfriamiento controlado, la austenita se
transforma en ferrita
● Austenita recristalizada de grano muy fino:
○ La laminación termina a 1.050 °C, obteniéndose una ferrita de grano muy
fino por enfriamiento rápido
Aplicaciones
Estructuras soldadas, soportes,
plataformas para industria petrolera

Barcos, puentes, construcción de

edificios.

Carrocerías de automóviles y otros

equipos de transporte (reducir peso)

[6]
Acero microaleado con a) titanio b) zirconio con grandes precipitados de estos
elementos [1]
Denominación AISI para hoja de acero de alta
resistencia [6]
● Calidad estructural (S): incluye los elementos C, Mn, P y N
● Aleaciones bajas (X): contienen Nb, Cr, Cu, Mo, Ni, Si, Ti, V
● Aceros resistentes al ambiente (W): contienen Si, P, Cu, Ni y Cr

Y según su formabilidad

● F (excelente)
● K (buena)
● O (regular)
Denominación AISI para hoja de acero de alta
resistencia [6]
Aceros microaleados
Microestructura de ferrita-perlita con partículas finas dispersas de nitruro de
carbono. Pueden eliminar la necesidad de tratamiento térmico.

Acero microaleado característico: 0,5% C, 0,8% Mn y 0,1% V

Sometido a un enfriamiento controlado, generalmente en aire, estos materiales

desarrollan una resistencia mejorada y uniforme.
Aceros de fase doble (Bifásicos) [2]
Se obtienen mediante el enfriado
rápido de un acero de medio
carbono, conteniendo vanadio o
molibdeno, desde la fase ferrita y
austenita.

La austenita se transforma en islas

de martensita (estabilizada a
temperatura ambiente por las [3]
adiciones de Vanadio y Molibdeno)
en una matriz ferrítica.
Diagrama TTT (Tiempo, temperatura,
transformación)

[4]
Aceros de fase doble (Bifásicos)
Comportamiento elástico continuo ante
deformación.
Los aceros bifásicos ganan dureza en
su proceso de fabricación debido a su
elevado endurecimiento por trabajo.

Buena aptitud para la distribución de

deformaciones, excelente
comportamiento ante la fatiga, alta
resistencia mecánica, buena absorción
de energía.
Resistencia a la tracción y % de elongación [4]
Curva tiempo-temperatura-transformación [8]
Microestructura de un acero bifásico, islas de
martensita blanca en una matriz ferrítica gris. [5]
Aplicaciones
● Construcción de puentes
● Plataformas para gas natural y petróleo
● Cascos de barcos
● Grandes tubos transportadores de gas natural
Sector automotríz [6]
● Seguridad: barras anti intrusión laterales, parachoques que absorban
energía, estructuras del chasis más delgadas.
● Por su buena resistencia a la fatiga, se usan en los refuerzos de la
suspensión, refuerzos interiores.
Conclusiones
Los aceros HSLA tienen mejor resistencia mecánica que un acero de baja
aleación convencional.

Los aceros bifásicos se desarrollaron para mejorar aquellas propiedades que son
menores en aceros HSLA que en un acero de baja aleación convencional.
Bibliografía
[1] A. Skobir, D. (2011). HIGH-STRENGTH LOW-ALLOY (HSLA) STEELS.
[ebook] Ljubljana, Slovenia: Institute of Metals and Technology. Available at:
http://mit.imt.si/Revija/izvodi/mit114/skobir.pdf [Accessed 11 Sep. 2018].

[2] Kutz, M. (2010). Handbook of materials selection. New York: J. Wiley.

[3]A. Marin Herrera, "METALURGIA", Soldadura y Estructuras, 2016. [Online].

Available: http://soldadurayestructuras.com/propiedades-de-los-metales.html.
[Accessed: 11- Sep- 2018].

[4]S. P. Bhat, "ADVANCES IN HIGH STRENGTH STEELS FOR AUTOMOTIVE

APPLICATIONS", 2018.
Bibliografía
[5] Donald R. Askeland, Pradeep P. Fulay, Wendelin J. Wright, “The Science and
Engineering of Materials” Stamford, USA: Cengage Learning, 2011.

[6] D. G. Lázaro, “Tipos de aceros en las carrocerías y su reparabilidad,” Centro

Zaragoza. No. 41 Julio/Septiembre 2009

[7]S. Kalpakjian, S. Schmid and J. Espinoza Limón, Manufactura, ingenieria y

tecnologia. México, D.F.: Pearson Educacion, 2008.

[8]J. Madias, "Avances en la producción y aplicación de aceros bifásicos",

Actualización tecnológica, 2013.