Ingeniería en Energía

PRECALENTADORES
DE AIRE
1.OBJETIVO:
Este documento cubre los procedimientos necesarios para la selección, de diseño y especificación de
un sistema de precalentamiento de aire.

2. ANTECEDENTES:
El consumo de combustible puede disminuir marcadamente mediante el precalentamiento del aire de
combustión. En el precalentador se transfiere calor de los gases de combustión ó de chimenea, al aire para la
combustión, reduciendo la temperatura de salida de los gases de chimenea, y elevando la eficiencia
térmica de todo el sistema del horno.
 3 . TIPOS DE EQUIPOS

 Rotativo/regenerativo, tal como el de Ljungstrom, Lugat y Rothemuhle.

 Tubular, tal como el DEKA, Stierle, Air Industries, etc.

 De fluido circulante
3.1 Precalentadores de aire regenerativos rotativos

Este precalentador de aire consiste de elementos metálicos que son enfriados y calentados
alternadamente. El tipo más común de este tipo de precalentador es el Ljungstrom. Los elementos
metálicos están contenidos en un cilindro subdividido que rota dentro de la envoltura. Los gases
calientes producto de la combustión fluyen a través de un lado de este cilindro y calienta los
elementos, mientras que el aire a ser calentado fluye a través del otro lado. El cilindro gira y se
transfiere calor desde los elementos calientes al aire frío. Los deflectores que subdividen el cilindro,
al igual que los sellos entre el cilindro y la envoltura, limitan la cantidad de fugas del lado del
aire al lado del gas de combustión.
Las principales ventajas de este precalentador son:

1. Costo inicial relativamente bajo en comparación con los otros tipos.

2. Tamaño compacto, no requiere mucha área y el peso es relativamente liviano por lo que no
requiere de fundación especial.

3. Fácil mantenimiento.

4. Aceptable para servicios con combustibles de alto azufre.

Las principales desventajas de este precalentador son:
1. Altas fugas de aire de hasta 10–20%, las cuales aumentan con el tiempo de operación debido a la
degradación de los sellos.

2. Para las unidades diseñadas, existe un ∆P del aire y del gas de combustión relativamente alto que
contribuye a aumentar los costos operacionales del ventilador.

3. Generalmente, los daños por corrosión son más altos que en precalentadores de aire del tipo
tubular de hierro fundido.

4. Más propenso a ensuciamiento con depósitos fríos y pegostosos que imponen limitaciones por caída de
presión y aumento de la corrosión.

5. Las unidades horizontales no pueden ser lavada con agua efectivamente y están sujetas a corrosión severa
donde se colecta el agua de lavado en la parte más baja de la envoltura y los sellos.