klinovima i navojem Zakovični spojevi su nerastavljivi spojevi dvaju ili više mašinskih dijelova ostvareni pomoću zakovica.
Zakovice su normirani elementi.
Bušenje rupa za zakovice i samo zakivanje iziskuje veći utrošak rada i
oslabljuje strukturu, pa u novije vrijeme, zavarivanje kao postupak vezivanja dijelova konstrukcije, sve više potiskuje zakivanje.
Zakovični spoj vrijedi kao bezuvjetno siguran i dalje se koristi kod
lakih konstrukcija gdje se koriste laki metali, tj. aluminij i njegove legure. Zakivanje konstrukcija od lakih metala pokazalo se povoljnijim od zavarivanja, jer hladno zakovane zakovice potpuno ispunjavaju rupe (nema zračnosti zbog sakupljanja).
Zakovane konstrukcije od lakih metala upotrebljavaju se
pretežno u gradnji vozila, brodova i zrakoplova, ali i kod dizalica, mostova i u visokogradnji.
Rupe za zakovice se buše ili probijaju
Zakivcima se čvrsto vezuju dijelovi srazmjerno male debljine, uglavnom limovi.
Da bi se veza ostvarila, stavlja se zakivak sa jednom gotovom
glavom u nešto šire otvore u limovima, čije se ose tačno poklapaju i udarcima ili pritiskom pravi završna glava . Podjele zakovičnih spojeva: Podjele zakovičnih spojeva:
Prema načinu postizanja spoja:
- posredni - neposredni
Međusobnom položaju dijelova:
- preklopni - jednostični -dvostični -izmjenični Prema broju redova zakovica: - jednoredni -višeredni
Prema međusobnom položaju zakovica u redovima:
- usporedni Na jednom kraju zakovice nalazi se glava (industrijska glava zakovice), a drugi kraj je klin cilindričnog oblika.
Zakovica se umeće u prethodno izbušenu rupu, koja prolazi
kroz obje ravne površine, na način da glava zakovice ostaje s jedne strane, a tijelo prolazi na drugu stranu.
Zatim se primjenuje pritisak na tijelo zakovice koje se širi i
tvori drugu glavu zakovice na suprotnoj plohi. Time se ostvaruje trajan spoj dviju ploha Sirova zakovica sastoji se od stabla prečnika d i dužine l i već oblikovane osnovne glave Prednosti zakovičnih spojeva
materijal se ne oslabljuje toplinskim utjecajima kao kod zavarivanja
kontrola kvalitete je jednostavna (vizualna)
spoj se evenatulano može i rastaviti rezanjem glava ili bušenjem
zakovica.
mogu se spajati različiti materijali, različite debljine, kao i materijali
s prevlakama Nedostaci:
priprema je zahtjevnija zbog bušenja provrta
rupe oslabljuju konstrukciju pa su konstrukcije općenito teže
zakovice i djelovi koji se spajaju moraju biti od istog materijala jer
inače može doći do labavljenja zbog različitih temperaturnih rastezanja i do galvanske korozije Materijal za zakovice:
U gradnji čeličnih konstrukcija se uglavnom koriste zakovice od
konstrukcionih čelika, a za zakovice od obojenih materijala dolaze u obzir Cu, Al, AlCuMg i AlMg5
Zakivanje se vrši u hladnom iii zagrijanom stanju.
Pri hladnom zakivanju zakivci ne stežu dovoljno jako konstruktivne dijelove (limove) I ne ispunjavaju dovoljno otvore u njima.
Zbog toga se zakivanje čeličnih zakivaka u hladnom stanju
primjenjuje samo kod manjih prečnika (do 10 mm). Vrste zakovica Plosnato okrugla zakovica Upuštena zakovica Zakovica sa trnom Eksplozivna zakovica:
prilikom zagrijavanja u zakovici eksplodira eksplozivni naboj.
Primjer upotrebe
Eiffelov toranj:
- slagan iz lijevanog željeza 26 mjeseci (do 31. 03. 1889.)
- 18.038 komada pripremljenih u tvornici (tolerancije: 0,1 mm) - 150…300 radnika na konstrukciji - pojedini elementi su u tvornici povezivani vijcima, a poslije zamijenjeni zakovicama koje su, poslije hlađenja, osiguravale čvrsti spoj
- tim od 4 čovjeka je bio potreban za svaki spoj zakovicom: prvi za
zagrijavanje zakovice, drugi za držanje zakovice na mjestu, treći za oblikovanje glave i četvrti za udaranje čekićem - samo trećina od 2,5 milijuna korištenih zakovica je pričvršćena na samom mjestu izgradnje - točnost povezivanja na konstrukciji Golden Gate: - viseći most u San Franciscu (SAD) - građen od 05. 01. 1933. – 27. 05. 1937 - u svakom tornju (do 152 m iznad ceste) oko 600.000 Klinovi su mašinski elementi kojima se ostvaruje čvrsto razdvojivi spoj.
Postavljaju se između ili kroz druge mašinske elemente u
cilju njihovog međusobnog spajanja. Zavisno od položaja postavljanja,u odnosu na osu spajanih dijelova, klinovi su podijeljeni na uzdužne i poprečne
Uzdužnim klinovima se prenose obrtni momenti sa jednog
elementa spoja na drugi, dok se poprečnim klinovima prenosi sila sa jednog elementa spoja na drugi Osnovni materijal za izradu klinova su čelici.
Ugljenični konstrukcioni čelici sa garantovanim
mehaničkim osobinama su najpogodniji materijal za klinove.
Najčešće korišćeni materijali iz ove grupe su: Č0545 i Č0645.
Uzdužni klinovi posreduju pri prenošenju obrtnog
momenta sa jednog elementa na drugi; obično kod veze vratila sa zupčanikom, remenicom, spojnicom i dr. Uzdužni klinovi se dijele na uzdužne klinove sa nagibom i uzdužne klinove bez nagiba.
Kod svakog uzdužnog klina razlikuju se: 1) prednja, 2) zadnja, 3)
gornja, 4) donja i 5) bočna Uzdužnim klinovima bez nagiba ostvaruje se čvrst i pomičan spoj mašinskih dijelova ili elemenata.
Uzdužnim klinovima bez nagiba može se ostvariti i vođenje
pomičnog dijela koji se spaja, : kod pomičnih spojnica, pomičnih zupčanika itd.
Ovi klinovi se nazivaju i klinovi za vođenje.
Klinovima bez nagiba izbjegavaju se deformacije koje inače nastaju zbog nabijanja klinova sa nagibom.
Obrtni moment se prenosi bočnim stranama klina.
Na njima se stvara površinski pritisak. Između gornje strane
klina i žlijeba u glavčini postoji zazor Navoj može biti izradjen neposredno na dijelovima koji se spajaju - neposredni navojni spojevi ili na posebnim dijelovima kao što su navojna vretena, zavrtnji, navrtke koji se koriste za realizaciju posrednih navojnih spojeva.
Pokretni navojni spojevi osim za transformaciju kretanja
mogu se koristiti i za transformaciju mehaničke energije i predstavljati navojne prenosnike.
Nepokretni navojni spojevi koji se ostvaruju pomoću
zavrtnja i navrtke poznati su kao zavrtanjske veze. Navoj je geometrijsko tijelo koje nastaje zavojnim kretanjem geometrijske slike u obliku trougla.
Zavojno kretanje je složeno od rotacije i translacije.
Svaka tačka na trouglu pri tom opisuje prostornu krivu liniju
-zavojnicu, a svaka stranica na trouglu opisuje zavojnu površinu te je navoj ograničen zavojnim površinama. Zavojak je dio zavojnice koji tačka opiše pri jednom obrtu.
Hod zavojnice (navoja) (Ph) je aksijalno rastojanje
izmedju krajnjih tačaka zavojka.
Korak navoja (P) je aksijalno rastojanje susjednih
navojaka.
Navoj može biti jednovojni ako nastaje zavojnim
kretanjem jednog trougla Ugao navoja (∅) je ugao izmedju tangente na zavojnicu i njene projekcije na ravan upravnu na osu navoja.
Kada se jedan zavojak ispravi dobija se trougao čija je
hipotenuza ispravljeni zavojak.
Navoj je po pravilu desni, a izuzetno može biti i lijevi.
Navojni par je spoj unutrašnjeg i spoljnjeg navoja istog profila, istog smjera zavojnice, istih srednjih prečnika d2=D2 odnosno istog nazivnog prečnika d
Izrada navoja može biti izvedena narezivanjem
primjenom ručnih alata -nareznica i ureznica Najviše je u primjeni navoj sa trouglastim profilom - metrički navoj.
Ovo je prvi navoj čije su dimenzije standardizovane u
metričkom sistemu jedinica i u to vrijeme je nazvan metrički navoj.
Ugao profila ovog navoja je 60° i on odredjuje njegove
glavne osobine i područje primjene Trapezni navoj je sa smanjenim uglom profila =30° te je visina teorijskog profila H jako uvećana.
Pri prelasku na stvarni profil, izvršeno je veliko skraćivanje, a
izmedju navojaka su stvoreni veliki prazni medjuprostori Zavrtanjska veza je navojni spoj ostvaren posredstvom zavrtnja i navrtke. Pokretni navojni spojevi obezbjedjuju spregnuto relativno kretanje spojenih dijelova, pretvaranje obrtnog kretanja u pravolinijsko kao i pretvaranje obrtnog momenta u aksijalnu silu.
Osnovni dijelovi pokretnog navojnog spoja su dio sa
spoljnim navojem (navojno vreteno) i dio sa unutrašnjim navojem (navrtka) sa kojima su spojeni dijelovi izmedju kojih se ostvaruje relativno kretanje. Pokretanje se može ostvarivati ručno (ručni pogon) i pomoću izvora mehaničke energije (motorni pogon).
Primjenjuju se za definisanje tačnog relativnog odnosa
pokretnih dijelova kod mjernih instrumenata i mjernih mašina, za podešavanje položaja radnih organa kod alatnih i drugih mašina