You are on page 1of 10

• SISTEME DE AFIŞARE A HĂRŢILOR

ELECTRONICE
• Reglementări referitoare la sistemele de informare şi afişare ale
hărţilor electronice (ECDIS)
• Sunt mai multe tipuri de sisteme de afişare a hărţilor electronice.
• Un prim sistem a fost aprobat de către IMO şi standardizat prin
rezoluţia A 817(regula 19).
• Aceasta prevedea ca sistemele de afişare să ajute la planificarea,
monitorizarea şi să afişeze informaţii referitoare la navigaţie.
• Sistemul aprobat este ECDIS (Electronic Chart Display and
Information System). Sistemul de afişare şi informare a hărţilor
electronice ECDIS foloseşte hărţi electronice de navigaţie.
Acestea trebuie să se conformeze standardelor de performanţă
ale ECDIS, care stabilesc structurile de date ale hărţilor
electronice , minimul de afişaj, minimul de specificaţii ale
echipamentelor.
• Orice hartă electronică trebuie editată de către o autoritate
hidrografică.
1
• Pentru ECDIS a fost emisă anexa la convenţia SOLAS
(standarde de performanţă pentru ECDIS şi echivalarea legală a
hărţilorelectronice cu hărţile clasice).
• Prevederea IMO stabileşte că birourile hidrografice naţionale ale
ţărilor care au autorizaţia de editare a hărţilor electronice trebuie
să dispună şi de un serviciu de actualizare a hărţilor electronice,
iar fabricarea hărţilor electronice să se facă conform
standardului.
• Documentele care sunt folosite pentru standardizarea ECDIS:
• - S 52 IHO specifică conţinutul hărţilor şi afisajelor ECDIS.
Conţine şi anexa care specifică elaborarea, actualizarea şi
afişarea hărţilor electronice de navigaţie. Culorile şi simbolurile
sunt stabilite tot de S- 52.
• - IEC 61174 este standardul care stabileşte metodele de testare şi
cerinţele rezultatului testului.
• Standarde ECDIS:
• sistemul de afişare şi informare al hărţilor electronice
• este un sistem de navigaţie, are un sistem de rezervă (de salvare)
şi poate fi acceptat ca o înlocuire a hărţilor clasice prevăzute de
regula 5/20 a convenţiei SOLAS care trebuie să 2
• prevăzute de regula 5/20 a convenţiei SOLAS care trebuie să
permită achiziţionarea informaţiilor de la senzorii externi şi să
permită planificarea, monitorizarea şi afişarea informaţiilor
referitoare la navigaţie.
• Harta electronică de navigaţie- este o bază de date (standardizată
în conţinut, structură formată pentru folosirea ECDIS)
• SENC – (Sistem de Navigaţie pe Harta Electronica) permite
transformarea informaţiilor hărţilor electronice de navigaţie
pentru sistemele ECDIS şi a transformării informaţiilor de
navigaţie pentru ECDIS
• Afişajul standard
• Sistem de navigaţie pe harta electronică permite ca informaţia să
fie prezentată în timp ce harta este pe monitorul ECDIS;
• Baza afişajului – nivelul de informaţii al Sistem de navigaţie pe
harta electronică care nu poatre fi sters din afişaj, care conţine
informaţiile cerute în permanenţă în orice situaţie;
• Datele hărţii electronice de navigaţie- trebuie furnizate de biroul
hidrografic autorizat şi trebuie actualizate, prin avize ori în
format electronic pe suport sau în reţea
3
• Culorile/simbolurile- sunt utilizate aceleaşi culori şi semne
convenţionale ca la hărţile clasice.
• Poziţia navei proprii – ECDIS trebuie să prezinte pe ecran care
este rezultatul datelor primite de la senzorii externi la care este
conectat, actualizează în permanenţă poziţia navei şi datele
furnizate.
• Schimbarea scalei – dacă scala depăşeşte valoarea pentru care a
fost setată sistemul, trebuie să fie în măsură să afişeze o
atenţionare (alarmă).
• Modul de afişare – se foloseşte acelaşi sistem de afişare ca la
radar ( nordul sus, mişcarea relativă, mişcare adevărată).
• Adîncimea de siguranţă/ izobata – sistemul trebuie să permită
selectarea unor valori, care să fie pentru avertizare prin
iluminarea batimetrică.
• Alte informaţii de navigaţie- datele de la radarul de navigaţie să
poata fi suprapus peste imaginea hărţii electronice de navigaţie
• Planificarea drumului – sistemul trebuie să permită stabilirea
drumului de urmat din portul de plecare până în portul de sosire,
ţinând cont de toate pericolele de navigaţie, obstacole întâlnite în
drum şi care să fie semnalate în momentul în care nava ajunge 4în
zona respectivă de navigaţie;
• drum şi care să fie semnalate în momentul în care nava ajunge în
zona respectivă de navigaţie;
• Stabilirea valorii abaterii de la drum.
• Monitorizare a drumului – trebuie să arate poziţia navei proprii
când ecranul acoperă aria de navigaţie inclusă în drum;
• Accesul facil la tastatură
• Afişarea permanentă a datelor actualizate (poziţie, viteză, curs)
• Să permită vizualizarea datelor setate de navigaţie;
• Alarmele- să ofere inrformaţii despre setarea sistemului;
• Să permită alarmarea în condiţii de urgenţă;
• Alarmele trebuie să fie vizibile, dar şi sonore;
• Alarmele trebuie să semnalizeze atunci când ruta de navigaţie
palnificată trece peste o informaţie clasificată ca pericol de
navigaţie, când nava se abate de la drum;
• Inregistrarerea voiajului – sistemul trebuie să înregistreze
drumul întregului voiaj al navei;
• să fie capabil să păstreze o înregistrare de cel puţin 120 zile
dintr-un voiaj care nu pot fi şterse;
5
• Să inregistreze informaţii ca drum, timp, poziţia navei, viteza,
date referitoare la hărţile utilizate, (marca, ediţia, date şi
informaţii referitoare la istoria actualizării)
• Sistemul de rezervă - trebuie să afişeze în forma grafică harta,
informaţii despre datele hidrografice, geografice;
• Trebuie să permită planificarea şi monitorizarea rutelor;
• Trebuie să afişeze cel puţin informaţiile echivalente
standardizate de afişare prevăzute pentru ECDIS
• Sistemul de afişare al hărţii raster (RDCS)
• Sistemul trebuie să fie capabil să afişeze hărţi oficiale raster care
să îndeplinească minimul de cerinţe;
• IHO a propus harta raster standard care să corespundă unui
standard de referinţă ECDIS;
• Exista sisteme care să poată folosi hărţi de navigaţie raster
numai în modul de operare RDCS;
• Modul de operare RDCS poate fi folosit acolo unde nu există
sistemul de hartă electtrronică;

6
• Sistemul de afişare raster a fost dezvoltat recent şi include ARCS
şi hărţile emise de NOAA pentru hărţile BSB americane – bridge
system voiage
• Hărţile au fost scanate şi apoi folosite în sistem;
• este o soluţie provizorie până la acoperirea globală cu hărţi
electronice de navigaţie
• Trebuie să permită să fie actualizate în permanenţă
• trebuie să afişeze înregistrări de calitate;
• să permită verificarea continuă legată de alarme şi avertizări
• să permită planificarea şi monitorizarea marşului;
• Limitările RDCS în comparaţie cu standardele ECDIS:
• hărţile electronice tip raster nu stopează automat alarmele;
• hărţile nu pot fi schimbate;
• nu pot fi accesate informaţii referitoare la obiective din hartă;
• hărţile tip raster au mărimea unei hărţi obişnuite;
• prin micşorare sau mărire se degradează informaţiile din hartă;
• în apropierea graniţelor precizia este mai scăzută decât a
sistemelor de determinare a puctului navei. 7
• Semnale de avertizare şi alarme ale sistemului ECDIS
• ECDIS permite programarea de alarme sau semnale de
avertizare.
• Alarmele conform standardului IMO sunt:
• abaterea de la ruta planificată;
• apropierea de punctul de schimbare de drum sau de alte puncte
importante;
• dacă harta este realizată cu alte sisteme geodezice decât cu
sistemul WGS – 84
• depăşsirea limitelor hărţii;
• informaţiile hărţii expuse la o scară mai mare digitizată;
• defectarea sistemului de poziţionare;
• defectarea sistemului ECDIS;
• trecerea navei peste batimetrica de siguranţă
• Unităţile de măsură folosite de ECDIS:
• 1. poziţia (latitudine, longitudine) în grade, minute, zecimi
conform datelor WGS- 84;
• 2. adâncimea- în metri; braţele şi picioarele pot fi folosite numai
ca mărimi intermediare;
8
• 3. înălţimile- în metri sau picioare;
• 4. distanţele- în mile marine (Mm) şi zecimi sau metri;
• 5. viteza – în noduri sau zecimi de noduri.
• Prioritatea ECDIS la afişare:
• a. mesaje şi avertizări ECDIS;
• b. date ale oficiului hidrogarfic;
• c. informaţii – avize pentru navigatori;
• d. averetizări ale oficiului hidrografic;
• e. informaţii radar;
• f. informaţii ale utilizatorului;
• g. date generale ale producătorului;
• h. date ale producătorului privind cromatica zonelor şi
simbolurile utilizate.

9
10

You might also like